[發明專利]貨車

有效

• 申請號: 201610363533.5
• 申請日: 2016-05-27
• 公開（公告）號: CN105774909B
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 肖勇江;李金河;呂小兵
• 申請（專利權）人: 南通元瑞汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 郭棟梁

本申請公開了一種貨車，包括大梁，及位于大梁上的底架結構，底架結構包括框架式底架本體，底架本體包括沿底架本體長度方向間隔設置的底架橫梁，底架本體上固定連接有車箱，底架本體還包括用于降低大梁的頂面與底架本體的底面之間距離的墊板組件，墊板組件固定連接于底架橫梁的底部，墊板組件上與底架橫梁固定連接的部分的寬度大于對應的底架橫梁的寬度，墊板組件設有用于與大梁可拆卸連接的安裝孔。本發明提供的貨車，可在保證貨車整體高度不變的情況下，達到增加了車箱的容積的效果，從而減低運輸成本。

技術領域

本公開一般涉及貨物運輸裝置技術領域，具體涉及貨車，尤其涉及箱體容積增大的貨車。

背景技術

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，現具有廣闊的市場前景。例如：隨著近年來電子商務的快速興起，人們的購物觀念也漸漸從實體店轉移到網購上，從而促進了快遞業的興起與快速發展。

快遞行業的發展離不了用來運輸快遞商品的運輸貨柜車的支持。貨柜車一般包括車架、車頭和貨車箱。車架包括大梁，設置在大梁兩側的車輪。車架中一般選擇在大梁上豎直設置有縱梁，縱梁與大梁固定連接，然后縱梁遠離地面的一端與車架底架固定連接，底架上設置貨車箱。但隨著快遞行業的迅速發展，快遞商品日益漸多，進而要求運輸貨柜車的數量隨之增加，但這會導致快遞成本上升。但又由于國家對運輸貨柜車有著嚴格的尺寸控制要求，包括車身高度、寬度、長度及車架中包括大梁不允許進行焊接等改造操作，故通過增加運輸貨柜車整體的高度及長度來增加車箱容積是不可行的，故保持原有車身高度、寬度及長度不變的情況下，增加貨柜車的車箱容積一直是本領域為解決的技術問題。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種貨車箱體容積增大的貨車。

本發明提供一種貨車，包括大梁，及位于大梁上的底架結構，底架結構包括框架式底架本體，底架本體包括沿底架本體長度方向間隔設置的底架橫梁，底架本體上固定連接有車箱，底架本體還包括用于降低大梁的頂面與底架本體的底面之間距離的墊板組件，墊板組件固定連接于底架橫梁的底部，墊板組件上與底架橫梁固定連接的部分的寬度大于對應的底架橫梁的寬度，墊板組件設有用于與大梁可拆卸連接的安裝孔。

本發明提供的貨車，通過在大梁與底架本體之間設墊板組件，其中墊板組件與底架本體固定連接，墊板組件通過安裝孔與大梁固定連接，進而底架本體固定在大梁上方，從而免去縱梁的使用，實現了降低車箱與大梁之間距離的目的，可在保證貨車整體高度不變的情況下，達到增加了車箱的容積的效果，從而減低運輸成本。與此同時，由于墊板組件上與底架橫梁固定連接的部分的寬度大于對應的底架橫梁的寬度，從而增加了底架橫梁與大梁之間的接觸面積，進而實現降低兩者之間的磨損，還利用車箱對大梁的壓力的分散，延長底架結構和大梁的使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明提供的貨車結構示意圖；

圖2為本發明提供的底架結構的側視圖；

圖3為本發明提供的底架結構的俯視圖；

圖4為附圖3中的A-A視圖；

圖5為本發明提供的箱板結構示意圖；

圖6為本發明提供的第一連接組件與第二連接組件配合使用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關發明，而非對該發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發明相關的部分。