[發明專利]制動硬管的密封連接結構、液壓制動系統及車輛

在審

• 申請號: 201610361539.9
• 申請日: 2016-05-27
• 公開（公告）號: CN107433941A
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 張玄;李紅松;侯博;郜增達;趙迪;劉磊;李熙;遲偉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 黃志興,李翔

1.一種制動硬管的密封連接結構，其特征在于，所述密封連接結構包括用于連接所述制動硬管(1)的接頭(2)，所述接頭(2)形成有內孔(6)，所述內孔(6)的周壁上形成有環形凹槽(7)，所述制動硬管(1)插裝連接于所述內孔(6)中并延伸至越過所述環形凹槽(7)，且所述環形凹槽(7)內設置有用于使所述制動硬管(1)和所述接頭(2)形成為密封連接的彈性密封件(8)。

2.根據權利要求1所述的制動硬管的密封連接結構，其特征在于，所述彈性密封件(8)具有環形形狀且內徑小于所述制動硬管(1)的外徑。

3.根據權利要求2所述的制動硬管的密封連接結構，其特征在于，所述彈性密封件(8)為開口側朝向沿所述內孔(6)的軸向遠離所述制動硬管(1)一側的C形皮碗或E形皮碗。

4.根據權利要求1所述的制動硬管的密封連接結構，其特征在于，所述密封連接結構還包括用于將所述制動硬管(1)緊固連接至所述接頭(2)上的緊固件。

5.根據權利要求4所述的制動硬管的密封連接結構，其特征在于，所述緊固件為螺接至所述接頭(2)上的螺紋緊固件(3)。

6.根據權利要求5所述的制動硬管的密封連接結構，其特征在于，所述螺紋緊固件(3)具有外螺紋，所述接頭(2)具有用于螺接所述螺紋緊固件(3)的內螺紋。

7.根據權利要求6所述的制動硬管的密封連接結構，其特征在于，所 述內螺紋的公稱內徑大于所述內孔(6)的內徑，以使所述接頭(2)具有定位臺階部(9)，所述制動硬管(1)具有定位凸緣部(10)，在連接狀態下，所述定位凸緣部(10)被夾持定位于所述螺紋緊固件(3)的端部與所述定位臺階部(9)之間。

8.根據權利要求1-7中任意一項所述的制動硬管的密封連接結構，其特征在于，所述接頭(2)的兩端分別密封連接有所述制動硬管(1)。

9.一種液壓制動系統，所述液壓制動系統具有用于傳輸制動液的制動油路，其特征在于，所述制動油路設置有根據權利要求1-8中任意一項所述的制動硬管的密封連接結構。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設置有根據權利要求9所述的液壓制動系統。