[發明專利]一種發動機進氣空氣磁化節能減排裝置

有效

• 申請號: 201610360579.1
• 申請日: 2016-05-28
• 公開（公告）號: CN105822465B
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 孟啟平
• 申請（專利權）人: 劉華
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司45112
• 代理人: 王儉

1.一種發動機進氣空氣磁化節能減排裝置，包括設置在殼體內的磁化器，其特征在于，所述磁化器包括

第一永磁體；

第一導磁金屬片、第二導磁金屬片和非導磁材料片，所述第一導磁金屬片、第二導磁金屬片和非導磁材料片順序疊接，第一導磁金屬片、第二導磁金屬片和非導磁材料片的中部設有第一空腔；

屏蔽套筒和屏蔽層，所述屏蔽層中部設有屏蔽層通孔；

第一導磁金屬片的另一個端面與第一永磁體的一個端面疊接，第一永磁體的另一個端面與屏蔽層疊接；第一永磁體、第一導磁金屬片、第二導磁金屬片和非導磁材料片設置在屏蔽套筒內。

2.根據權利要求1所述的發動機進氣空氣磁化節能減排裝置，其特征在于，包括第二永磁體，所述第二永磁體與第一永磁體的另一個端面疊接，所述屏蔽層與第二永磁體疊接；所述第二永磁體設置在屏蔽套筒內。

3.根據權利要求2所述的發動機進氣空氣磁化節能減排裝置，其特征在于，所述第二永磁體與第一永磁體之間設有隔離層。

4.根據權利要求1所述的發動機進氣空氣磁化節能減排裝置，其特征在于，包括殼體，所述殼體在非導磁材料片的上端面形成出氣通道，出氣通道的側壁設有進氣通道；還包括

內殼，所述殼體設置在內殼中，內殼的下端設有進氣孔，內殼與殼體之間形成第一流通通道，進氣孔與進氣通道通過第一流通通道相通，所述殼體的上端與內殼連接，內殼的出氣孔與出氣通道相通；

外殼，所述內殼設置在外殼中，內殼與外殼之間形成第二流通通道，進氣孔通過第二流通通道與外殼進氣口相通，出氣孔與外殼出氣口相通。

5.根據權利要求4所述的發動機進氣空氣磁化節能減排裝置，其特征在于，所述進氣通道與非導磁材料片上端面平行。

6.根據權利要求4所述的發動機進氣空氣磁化節能減排裝置，其特征在于，所述出氣通道的下端面與非導磁材料片之間設有第二空腔。

7.根據權利要求6所述的發動機進氣空氣磁化節能減排裝置，其特征在于，所述第二空腔的口徑大于第一空腔的口徑。

8.根據權利要求4所述的發動機進氣空氣磁化節能減排裝置，其特征在于，包括第二永磁體，所述第二永磁體與第一永磁體的另一個端面疊接，所述屏蔽層與第二永磁體疊接；所述第二永磁體設置在屏蔽套筒內。

9.根據權利要求8所述的發動機進氣空氣磁化節能減排裝置，其特征在于，所述第二永磁體與第一永磁體之間設有隔離層。

10.根據權利要求4所述的發動機進氣空氣磁化節能減排裝置，其特征在于，所述外殼出氣口與發動機進氣歧管的負壓管道連通。