[發明專利]一種可切換式懸吊斜楔機構及其使用方法

有效

• 申請號: 201610355038.X
• 申請日: 2016-05-26
• 公開（公告）號: CN106001247B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 徐磊;付再興;彭本棟
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D37/10;B21D37/12;B21D53/88
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 馬榮

1.一種可切換式懸吊斜楔機構，包括驅動塊、在驅動塊上滑動的上模滑動塊，所述的上模滑動塊與側沖孔沖頭連接，所述的上?；瑒訅K的頂端與上模座連接，其特征在于：所述的驅動塊的一端設有斜楔斜導板，驅動塊的另一端與回程機構連接，所述的斜楔斜導板受伸縮機構擠壓作用力推動初始位置的驅動塊正向滑動并壓迫回程機構；

所述的伸縮機構撤去對斜楔斜導板擠壓作用力的狀態下，回程機構帶動所述的驅動塊反向滑動至初始位置。

2.根據權利要求1所述的一種可切換式懸吊斜楔機構，其特征在于：所述的伸縮機構包括氣缸組件、由氣缸組件帶動伸縮的氣缸斜導板，所述的氣缸斜導板上設有斜面壁，所述的斜楔斜導板上設有與氣缸斜導板的斜面壁形狀相適應的斜面。

3.根據權利要求2所述的一種可切換式懸吊斜楔機構，其特征在于：在驅動塊位于初始位置時，所述的氣缸斜導板的斜面壁與斜楔斜導板的斜面相貼合。

4.根據權利要求2所述的一種可切換式懸吊斜楔機構，其特征在于：所述的驅動塊下方設有滑動導板，所述的驅動塊上方設有壓板，所述的滑動導板與壓板之間形成供驅動塊滑動、氣缸斜導板伸縮的滑槽。

5.根據權利要求1所述的一種可切換式懸吊斜楔機構，其特征在于：所述的側沖孔沖頭通過側沖孔固定塊組件與所述的上模滑動塊連接。

6.根據權利要求4所述的一種可切換式懸吊斜楔機構，其特征在于：所述的滑動導板連接在下模座上。

7.根據權利要求1-6任一項所述的一種可切換式懸吊斜楔機構，其特征在于：所述的回程機構為斜楔回程氮氣缸組件。

8.一種根據權利要求7所述的可切換式懸吊斜楔機構的使用方法，其特征在于：所述的方法包括以下步驟：

a)需要對沖壓件進行沖孔時，氣缸組件控制氣缸斜導板伸出，氣缸斜導板的斜面壁作用力于斜楔斜導板上的斜面，使斜楔斜導板推動驅動塊，驅動塊由初始位置正向滑動并壓迫斜楔回程氮氣缸組件，在模具由打開到閉合過程中，上?；瑒訅K在驅動塊上滑動，驅動塊帶動側沖孔固定塊組件上的側沖孔沖頭對沖壓件進行沖孔加工；

b)不需要對沖壓件進行沖孔時，氣缸組件控制氣缸斜導板收縮，斜楔回程氮氣缸組件回復力推動驅動塊反向滑動，帶動斜楔斜導板的斜面頂在氣缸斜導板上，此時驅動塊滑至初始位置，在模具由打開到閉合過程中，上?；瑒訅K在驅動塊上滑動，驅動塊帶動側沖孔固定塊組件上的側沖孔沖頭向前移動，側沖孔沖頭無法接觸到沖壓件。