[發明專利]一種地下車庫用沉井的建造方法

有效

• 申請號: 201610345262.0
• 申請日: 2016-05-23
• 公開（公告）號: CN106013218B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 王建蘭;郝剛;王濤;金寶林;李仁民
• 申請（專利權）人: 江蘇東合南巖土科技股份有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D23/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司32112
• 代理人: 崔立青

1.一種地下車庫用沉井的建造方法，其特征在于，所述沉井由井壁和安裝在井壁內的框架構成；其中井壁采用鋼混結構，井壁由N節上下疊合的井筒構成，2≤N≤15，每節井筒由首尾順序相接的管片組成；所述管片呈板狀，具有兩個豎直設置的縱向端面；在水平方向相鄰的兩塊管片通過縱向端面相連接；所述管片包括至少四塊定位管片和若干裝配管片，所述管片在地面預制完成；框架包括相互連接的水平梁和立柱，其中水平梁連接在井壁的內壁上；

當井壁由兩節井筒構成時，其建造方法具體包括如下步驟：

(1)、在待施工區域制作混凝土導墻，混凝土導墻由內側導墻和外側導墻組成，內側導墻與外側導墻之間設置有導槽；

(2)、組裝第一節井筒：

首先將第一節井筒的定位管片插到上述導槽的設定位置內，然后用第一固定桿將第一節井筒的定位管片順次連接固定，再將第一節井筒的裝配管片依次安裝到導槽內，并依次相連，完成第一節井筒的組裝；

(3)、安裝位于第一節井筒內的框架，拆除第一固定桿；

(4)、拆除內側導墻，并澆筑底板框架梁，底板框架梁與第一節井筒的內壁相連接，并與框架的立柱相連接；

(5)、挖掘土方，使第一節井筒下沉，當第一節井筒的上端面距離地面-1m～1m時，暫時停止土方挖掘；

(6)、組裝第二節井筒：

首先將第二節井筒的定位管片安裝到第一節井筒上的設定位置上，然后用第二固定桿將第二節井筒的定位管片順次連接固定，再將第二節井筒的裝配管片依次安裝到位，并依次相連，完成第二節井筒的組裝；

(7)、安裝位于第二節井筒內的框架，拆除第二固定桿，形成沉井；

(8)、繼續挖掘土方，直到沉井下沉到設計標高；

(9)、封底、澆筑鋼筋混凝土底板；

當井壁至少包括三節井筒，且井筒數量≤15節時，其建造方法具體包括如下步驟：

(1A)、在待施工區域制作混凝土導墻，混凝土導墻由內側導墻和外側導墻組成，內側導墻與外側導墻之間設置有導槽；

(2A)、組裝第一節井筒：

首先將第一節井筒的定位管片插到上述導槽的設定位置內，然后用第一固定桿將第一節井筒的定位管片順次連接固定，再將第一節井筒的裝配管片依次安裝到導槽內，并依次相連，完成第一節井筒的組裝；

(3A)、安裝位于第一節井筒內的框架，拆除第一固定桿；

(4A)、拆除內側導墻，并澆筑底板框架梁，底板框架梁與第一節井筒的內壁相連接，并與框架的立柱相連接；

(5A)、挖掘土方，使第一節井筒下沉，當第一節井筒的上端面距離地面-1m～1m時，暫時停止土方挖掘；

(6A)、組裝第二節井筒：

首先將第二節井筒的定位管片安裝到第一節井筒上的設定位置上，然后用第二固定桿將第二節井筒的定位管片順次連接固定，再將第二節井筒的裝配管片依次安裝到位，并依次相連，完成第二節井筒的組裝；

(7A)、安裝位于第二節井筒內的框架，拆除第二固定桿；

(8A)、繼續挖掘土方，使第一節井筒和第二節井筒同步下沉，當第二節井筒的上端面距離地面-1m～1m時，暫時停止土方挖掘；

(9A)、重復步驟(6A)到步驟(8A)，直到完成所有的井筒組裝，以及框架的安裝，形成沉井，并將沉井下沉到設計標高；

(10A)、封底、澆筑鋼筋混凝土底板。

2.根據權利要求1所述的地下車庫用沉井的建造方法，其特征在于，

在管片的內側面和外側面均設置有預埋鋼板，當上下相鄰的兩節井筒完成組裝后，在預埋鋼板上焊接連接鋼板，連接鋼板將上下相鄰的兩節井筒連接起來，連接鋼板沿井筒的側面周向環繞并形成封閉環。

3.根據權利要求1所述的地下車庫用沉井的建造方法，其特征在于，

在管片上的兩個縱向端面上設置有鎖合部；鎖合部包括連接板和鎖口，所述連接板的一端設置在上述縱向端面上，連接板的與上述一端相對的另一端彎曲成槽狀、形成鎖口，鎖口的長度方向與沉井的高度方向相同；同一井筒的相鄰兩塊管片通過上述鎖口相連接。

4.根據權利要求3所述的地下車庫用沉井的建造方法，其特征在于，鎖合部采用帶鎖口的鋼板樁制作。

5.根據權利要求3所述的地下車庫用沉井的建造方法，其特征在于，在相互連接的鎖口上焊接有止水鋼板。