[發(fā)明專利]用于軌道車輛車體組裝的定位支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610343295.1
• 申請(qǐng)日: 2016-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105922154B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐雷;王萌;陳巖;單凱;常福軍;姚明哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車唐山機(jī)車車輛有限公司;天津中車唐車軌道車輛有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00;B25B27/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11205
• 代理人: 張洋,黃健

1.一種用于軌道車輛車體組裝的定位支撐裝置，其特征在于，包括：伸縮桿、可拆卸卡緊件和連接件；

所述伸縮桿的一端通過(guò)所述連接件與所述可拆卸卡緊件連接，另一端用于支撐所述軌道車輛的側(cè)墻或者端墻，且所述伸縮桿可沿其軸線伸縮；

所述可拆卸卡緊件用于可拆卸的卡緊在所述軌道車輛的波紋板的燕尾槽內(nèi)；

所述可拆卸卡緊件包括兩個(gè)楔形塊，所述兩個(gè)楔形塊用于卡接在所述燕尾槽內(nèi)，且所述兩個(gè)楔形塊的長(zhǎng)底邊相向設(shè)置，所述連接件與所述兩個(gè)楔形塊的頂面連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位支撐裝置，其特征在于，所述可拆卸卡緊件還包括位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述兩個(gè)楔形塊的相對(duì)位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位支撐裝置，其特征在于，所述位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：底板、第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊；

所述底板上設(shè)置有第一滑槽和第二滑槽，所述連接件安裝在所述底板上；

所述第一導(dǎo)向塊設(shè)置在所述第一滑槽內(nèi)且與第一楔形塊固定連接；

所述第二導(dǎo)向塊設(shè)置在所述第二滑槽內(nèi)且與第二楔形塊固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定位支撐裝置，其特征在于，所述位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括：第一推桿和第二推桿；

所述第一推桿與所述底板可滑動(dòng)連接，且所述第一推桿與所述第一導(dǎo)向塊配合以推動(dòng)所述第一導(dǎo)向塊在所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)；

所述第二推桿與所述底板可滑動(dòng)連接，且所述第二推桿與所述第二導(dǎo)向塊配合以推動(dòng)所述第二導(dǎo)向塊在所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的定位支撐裝置，其特征在于，還包括側(cè)墻連接板，所述側(cè)墻連接板與所述伸縮桿的另一端可拆卸連接，所述側(cè)墻連接板還用于與所述軌道車輛的側(cè)墻可拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的定位支撐裝置，其特征在于，還包括端墻連接件，所述端墻連接件與所述伸縮桿的另一端可拆卸連接，所述端墻連接件用于與所述軌道車輛的端墻卡接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的定位支撐裝置，其特征在于，所述端墻連接件包括：端墻連接板和卡板；

所述端墻連接板與所述伸縮桿的另一端可拆卸連接；

所述卡板與所述端墻連接板可拆卸連接，且所述卡板還用于卡接在所述軌道車輛的端墻上的凹槽內(nèi)。