[發(fā)明專利]一種電動車雙離合變檔機構

在審

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• 申請日: 2016-05-19
• 公開（公告）號: CN107401586A
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設計）人: 都輔宇;林伯璋;孔繁榕;姚俊綱
• 申請（專利權）人: 江蘇興云新能源有限公司
• 主分類號: F16H3/10
• 分類號: F16H3/10;F16H3/087;F16D41/064
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司31250
• 代理人: 袁輝

技術領域

本發(fā)明涉及機械變檔技術，更具體地說，是一種電動車雙離合變檔機構。

背景技術

目前市場上生產的電動摩托車電機，是靠電子控制器來達到無級變速，它可以從零到額定轉速，和發(fā)動機摩托車油門變速相比較變速平穩(wěn)。但這種控制方法電機有很大不足的地方，在爬坡和加載的時候，電動機工作時電流不斷增加來增加轉矩，來改變爬坡能力的。因此轉矩大電流就大，輸出轉矩小，耗電量大，續(xù)行能力大大地縮短。

發(fā)明內容

為了克服目前電動摩托車電機，電子控制器變速不足的地方，本發(fā)明的目的是采用以前的控制器控制電動機轉速來摸仿發(fā)動機摩托車油門，再加上機械雙離合器變檔機構，用機械來控制可控雙向離合器變檔，在輸入轉速可以不變的情況下，主、被動齒輪不移動，通過可控雙向離合器，輸出軸可以得到不同的轉速。因此解決了電動摩托車在爬坡和加載的情況下，轉矩增加而電流不增加，從而保證了電動摩托車的續(xù)行能力和爬坡能力，適應各種路面行駛的電摩托車雙離合器變檔機構。

本發(fā)明通過以下技術方案解決上述問題：

一種電動車雙離合變檔機構，包括一殼體；一二檔齒輪軸，其設于所述殼體內，所述二檔齒輪軸的上端部套設有一被動齒輪，所述二檔齒輪軸的下端部套設有一二檔主動齒輪，所述二檔齒輪軸中部設有一傳動齒輪；一輸出軸，其設于所述殼體內，還包括：

一連接套，其上端套設于所述輸出軸的底端，且所述輸出軸與所述連接套相接處設為向內凹陷的斜面；一一檔齒輪，其套設于所述連接套上端的外側，所述一檔齒輪與所述二檔齒輪軸的傳動齒輪嚙合，所述一檔齒輪的內圓上設有楔形槽，且該楔形槽內設有一檔 滾柱及卡位彈簧，通過所述卡位彈簧及一檔滾柱將所述一檔齒輪、連接套與所述輸出軸鎖緊或分離；一二檔軸，其設于所述殼體內并位于所述輸出軸的下方；一單向超越離合器，其套設于所述二檔軸的上端，且該單向超越離合器的外側套設有所述連接套的下端，所述單向超越離合器與所述二檔軸嚙合；一二檔可控換檔機構，其設于所述單向超越離合器的下方，所述二檔可控換檔機構可鎖死或松開所述輸出軸，所述二檔可控換檔機構與所述二檔主動齒輪嚙合，通過所述二檔齒輪軸的二檔主動齒輪帶動所述輸出軸二檔位轉動；所述被動齒輪帶動所述二檔齒輪軸及所述二檔主動齒輪轉動，當所述二檔可控換檔機構松開所述二檔軸，所述一檔齒輪軸帶動所述輸出軸、所述單向超越離合器及二檔軸于一檔位轉動；當所述二檔可控換檔機構鎖緊所述二檔軸，所述二檔主動齒輪帶動所述輸出軸二檔位轉動。

二檔可控換檔機構包括：一連接軸承，其套設于所述二檔軸上，且所述連接軸承位于所述單向超越離合器的下方；一二檔凸輪，其套設于所述二檔軸上，且位于所述連接軸承的下方；一可控換檔保持架，其套設于所述二檔凸輪的外側，且所述可控換檔保持架與所述二檔凸輪通過一定位銷連接，所述可控換檔保持架上開設有凹槽；二檔滾柱，其設于可控換檔保持架與二檔凸輪之間，當所述二檔滾柱落于所述凹槽內時，所述可控換檔保持架、二檔凸輪與所述二檔軸鎖緊；一掛鉤，其通過一螺母固定于一支撐架上，所述掛鉤上設有一拉索，所述掛鉤抵接所述可控換檔保持架，且該掛鉤在所述拉索的拉動下可與所述可控換檔保持架脫離；一二檔被動齒輪，其套設于所述連接軸承與所述可控換檔保持架的外側，所述二檔被動齒輪與所述二檔主動齒輪嚙合，所述二檔被動齒輪與所述可控換檔保持架通過一拉簧連接；所述掛鉤與所述可控換檔保持架脫離時，所述可控換檔保持架與所述二檔凸輪在所述拉簧的作用下相對旋轉移動，所述二檔滾柱落入所述凹槽內將所述可控換檔保持架、所述二檔凸輪與所述二檔軸鎖死。

所述可控換檔保持架的外邊緣上設有一凸起，通過所述凸起與所述掛鉤抵接。

所述掛鉤上設有兩個穿孔，所述螺母穿過其中一所述穿孔，將所述掛鉤固定于所述 支撐架上；所述拉索穿過另一所述穿孔，以帶動所述掛鉤轉動。

所述二檔凸輪的內表面通過花鍵與所述二檔軸嚙合，所述二檔凸輪的外表面均勻分布有凸塊。

當所述凸塊對準于所述可控換檔保持架上相鄰的兩個凹槽中間時，所述二檔滾柱可落于所述凹槽內。

所述支撐架固定于所述殼體內，所述支撐架的一端向上伸出，并形成有固定所述掛鉤的上、下支撐桿。

本發(fā)明具有結構簡單緊湊，制作裝配容易等優(yōu)點。在輸入轉速可以不變的情況下，主、被動齒輪不移動，通過可控雙向離合器，輸出軸可以得到不同的轉速，效果明顯。

附圖說明

圖1是本發(fā)明剖視圖；

圖2是圖1C－C向視結構示意圖；

圖3是圖1B——B向視結構示意圖；