[發(fā)明專利]具有液壓模擬加載的節(jié)能型液壓泵耐久性試驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610332898.1
• 申請日: 2016-05-18
• 公開（公告）號: CN105782166B
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翟新婷;王繼新;江柱錦;郭忠厚
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B21/14
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本發(fā)明公開了一種具有液壓模擬加載的節(jié)能型液壓泵耐久性試驗臺，是由動力先導(dǎo)模塊、動力輸出模塊、冷卻模塊、整流橋路、加載模塊、能量回收模塊、以及油箱組成。本發(fā)明將能量存儲在動力先導(dǎo)模塊的蓄能器中，具有節(jié)能功能；本發(fā)明通過將加載模塊的變量馬達輸出軸與能量回收模塊的第二軸及超越離合器同軸，帶動液壓泵轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)能量回收；本發(fā)明通過調(diào)整系統(tǒng)壓力實現(xiàn)液壓模擬加載，可滿足液壓泵耐久性試驗規(guī)定條件；本發(fā)明在保持模塊不變的情況下可實現(xiàn)多種規(guī)格液壓泵的試驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓泵測試試驗臺，特別涉及一種對液壓泵施加液壓模擬負載的節(jié)能型耐久性試驗臺。

背景技術(shù)

液壓泵是液壓傳動中的重要動力元件，其耐久性也至關(guān)重要。當(dāng)前的液壓加載試驗系統(tǒng)中很少考慮液壓泵的耐久性問題，導(dǎo)致整機試驗或整機使用過程中故障頻發(fā)。由此可見，在本技術(shù)領(lǐng)域，急需對液壓泵進行耐久性試驗。此外，在液壓泵耐久性試驗過程中存在能耗大的問題，如何對液壓泵耐久性試驗臺進行節(jié)能方面的改進，是亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了提供一種具有液壓模擬加載的節(jié)能型液壓泵耐久性試驗臺。

本發(fā)明由動力先導(dǎo)模塊、動力輸出模塊、冷卻模塊、整流橋路、加載模塊、能量回收模塊、以及油箱組成。所述動力先導(dǎo)模塊與所述加載模塊通過比例減壓閥連接。所述動力輸出模塊的液壓泵輸入軸通過第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器與能量回收模塊的第一軸同軸。所述動力輸出模塊的輸出液壓油通過整流橋路進入加載模塊，且始終維持從加載模塊的變量馬達的固定油口輸入液壓油。所述動力輸出模塊的輸出液壓油可以通過冷卻模塊流回油箱。所述加載模塊的變量馬達輸出軸與能量回收模塊的第二軸及超越離合器同軸。

所述動力先導(dǎo)模塊由比例減壓閥、第五溢流閥、蓄能器、壓力繼電器、第四單向閥、第二電機和先導(dǎo)油泵組成。所述先導(dǎo)油泵與第二電機同軸；所述第五溢流閥用來控制先導(dǎo)油泵的輸出壓力；所述先導(dǎo)油泵通過第四單向閥與第五溢流閥、比例減壓閥、蓄能器、壓力繼電器連接；比例減壓閥給變量馬達供壓。

所述動力輸出模塊由液壓泵、補油泵、第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第一冷卻器、第一流量傳感器、第二流量傳感器、第一濾油器、第一單向閥、第二單向閥、第一溢流閥、第二溢流閥和第三溢流閥組成；所述液壓泵與補油泵同軸；所述液壓泵卸油口通過液壓管路與油箱連接；所述液壓管路上有第一冷卻器；經(jīng)過第一濾油器過濾的液壓油進入到補油泵中，再通過第一單向閥/第二單向閥給系統(tǒng)補充液壓油，多余的液壓油經(jīng)過所述第三溢流閥回到油箱；所述第一溢流閥/第二溢流閥為安全閥，用來控制液壓泵的輸出壓力；所述第一流量傳感器/第二流量傳感器用來測所述液壓泵的輸出流量；所述第一壓力傳感器/第二壓力傳感器用來測所述液壓泵的輸出壓力，同時所述第二壓力傳感器/第一壓力傳感器用來測所述液壓泵所在回路的輸入壓力；所述第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器用來測所述液壓泵輸入軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩。

所述冷卻模塊包括沖洗閥、第四溢流閥、第二冷卻器和第二濾油器。系統(tǒng)中熱的液壓油經(jīng)過沖洗閥，并達到第四溢流閥的預(yù)定壓力可經(jīng)液壓管路排至油箱，所述液壓管路上有第二冷卻器和第二濾油器，所述第二濾油器用于控制油液的清潔度使其符合規(guī)定的試驗要求。

所述整流橋路是由四個單向閥組成的整流閥塊。

所述加載模塊由變量馬達(本發(fā)明以SAMHYDRAULIK公司的H2V系列變量馬達為例)、第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器、第三冷卻器、第三流量傳感器、第三壓力傳感器和第三單向閥組成。所述變量馬達具有高壓相關(guān)的自動控制變量特性；所述變量馬達卸油口通過液壓管路與所述油箱連接；所述液壓管路上有第三冷卻器；所述第三單向閥是防吸空單向閥；所述第三流量傳感器用來測所述變量馬達的輸入流量；所述第三壓力傳感器用來測所述變量馬達的輸入壓力；所述第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器用來測所述變量馬達輸出軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩。