[發明專利]一種制動梁疲勞試驗臺

有效

• 申請號: 201610330514.2
• 申請日: 2016-05-18
• 公開（公告）號: CN105784391B
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 金星;羅運康
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 劉雁君

1.一種制動梁疲勞試驗臺，用于同時試驗兩根制動梁的疲勞強度，其特征在于：包括底座（1），以及垂直于底座（1）并間隔設置在底座上方的四根立柱，該四根立柱自底座左方至底座右方依次為第一立柱（81）、第二立柱（82）、第三立柱（83）以及第四立柱（84），其中，

第一立柱（81）與第二立柱（82）之間垂向安裝有可施加切向力載荷的第一切向力載荷作動器（3），第一切向力載荷作動器（3）底部的前后兩側安裝有模擬車輪（2）；

第二立柱（82）與第三立柱（83）之間垂向安裝有可施加壓力載荷的壓力載荷作動器（5）；

第三立柱（83）與第四立柱（84）之間垂向安裝有可施加切向力載荷的第二切向力載荷作動器（4），第二切向力載荷作動器（4）底部的前后兩側安裝有模擬車輪（2），第二切向力載荷作動器（4）與第一切向力載荷作動器（3）以壓力載荷作動器（5）為中心對稱設置；

兩根制動梁（6）豎直安裝于立柱的前側以及后側，制動梁（6）的兩端支撐于模擬車輪（2）踏面上；

第一切向力載荷作動器（3）以及第二切向力載荷作動器（4）的底部均設置有可接收切向載荷的切向載荷分配梁（24），切向載荷分配梁（24）垂直于立柱前后水平設置；切向載荷分配梁（24）的兩端分別連接設置于立柱前后側的模擬車輪，以將切向載荷分配至分立于切向力載荷作動器兩側的模擬車輪上，模擬車輪承受垂直向下的載荷和切向載荷所引起的扭矩；

壓力載荷作動器（5）的底部設置有可分配壓力載荷的壓力載荷分配梁（51），壓力載荷分配梁（51）垂直于立柱前后水平設置，其中，壓力載荷分配梁（51）的兩端安裝有可安裝制動梁支柱（63）的支柱圓銷（64），制動梁的支柱安裝在支柱圓銷上，以接收壓力載荷作動器分配的壓力載荷。

2.根據權利要求1所述制動梁疲勞試驗臺，其特征在于：模擬車輪（2）為鼓型，該鼓型模擬車輪的上下兩段圓弧面為直徑不等的圓弧踏面，以在同一模擬車輪上模擬兩種不同直徑的車輪。

3.根據權利要求1所述制動梁疲勞試驗臺，其特征在于：模擬車輪（2）的前、后設置有擋板，擋板中安裝有可與切向載荷分配梁安裝的連接梁（23），并用楔塊（231）對連接梁（23）進行固定。

4.根據權利要求1-3中任一項所述制動梁疲勞試驗臺，其特征在于：模擬車輪（2）的踏面上設置有與踏面弧度相匹配的模擬閘瓦（21），模擬閘瓦（21）與模擬車輪（2）之間設置有梯形的間隙消除塊（22），以消除模擬閘瓦與模擬車輪之間的間隙。

5.根據權利要求1所述制動梁疲勞試驗臺，其特征在于：第一切向力載荷作動器（3）的底部設置有可對切向載荷進行反饋測試的反饋裝置（7），該反饋裝置（7）包括可感應切向載荷反饋力大小的傳感器。

6.根據權利要求1所述制動梁疲勞試驗臺，其特征在于：立柱的前后兩側傾斜設置有斜撐（11）。

7.根據權利要求1所述制動梁疲勞試驗臺，其特征在于：第一立柱（81）左側以及第四立柱（84）的右側設置有扶梯。

8.根據權利要求1所述制動梁疲勞試驗臺，其特征在于：立柱的頂部水平設置有走臺。