[發(fā)明專利]一種中空預(yù)制構(gòu)件裝配車及裝配方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610328947.4
• 申請日: 2016-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN107364508A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周瑞華
• 申請（專利權(quán)）人: 周瑞華
• 主分類號(hào): B62D61/12
• 分類號(hào): B62D61/12;B62D63/04;B66F11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種中空預(yù)制構(gòu)件裝配車，具有水平設(shè)置的車架，車架下方設(shè)有車輪，車架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)裝配車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，車架上設(shè)有工件支撐臂，其特征在于：車架端部的下方，由內(nèi)至外依次設(shè)有第一組車輪、第二組車輪、第三組車輪，工件支撐臂位于第一組車輪的內(nèi)側(cè)；第一組車輪、第三組車輪與地面留有間隙，用于通過中空預(yù)制構(gòu)件，第二組車輪安裝于升降架上，第二組車輪的位置可上下變化，即第二組車輪可用于裝配車地面行走或用于通過中空預(yù)制構(gòu)件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空預(yù)制構(gòu)件裝配車，其特征在于：工件支撐臂由可水平移動(dòng)工件的第一組工件支撐臂和可垂直移動(dòng)工件的第二組工件支撐臂組成，第一組工件支撐臂位于第二組工件支撐臂的內(nèi)側(cè)，第二組工件支撐臂位于第一組車輪的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中空預(yù)制構(gòu)件裝配車，其特征在于：車架上設(shè)有液壓站，用于驅(qū)動(dòng)第一組工件支撐臂、第二組工件支撐臂、第二組車輪升降架。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中空預(yù)制構(gòu)件裝配車，其特征在于：車架上設(shè)有駕駛室，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的控制裝置、液壓站的控制裝置設(shè)置于駕駛室內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的中空預(yù)制構(gòu)件裝配車，其特征在于：第一組車輪、第二組車輪、第三組車輪均由左、右兩個(gè)車輪組成；第一組工件支撐臂和第二組工件支撐臂均由左、右兩個(gè)工件支撐臂組成。

6.一種利用權(quán)利要求1所述中空預(yù)制構(gòu)件裝配車的裝配方法，其特征在于：

步驟1：裝配車向中空預(yù)制構(gòu)件運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谌M車輪壓到中空預(yù)制構(gòu)件底板上時(shí)，升起第二組車輪；

步驟2：裝配車?yán)^續(xù)向中空預(yù)制構(gòu)件運(yùn)動(dòng)，第三組車輪、第二組車輪依次在中空預(yù)制構(gòu)件底板上滾動(dòng)通過，當(dāng)?shù)诙M車輪通過中空預(yù)制構(gòu)件后，落下第二組車輪，第二組車輪用于裝配車地面行走；

步驟3：裝配車?yán)^續(xù)向中空預(yù)制構(gòu)件運(yùn)動(dòng)，第一組車輪在中空預(yù)制構(gòu)件底板上滾動(dòng)，當(dāng)?shù)谝唤M車輪通過中空預(yù)制構(gòu)件后，工件支撐臂位于中空預(yù)制構(gòu)件的內(nèi)部，對中空預(yù)制構(gòu)件支撐。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于：工件支撐臂由可水平移動(dòng)工件的第一組工件支撐臂和可垂直移動(dòng)工件的第二組工件支撐臂組成。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于：

步驟4：將中空預(yù)制構(gòu)件與綜合管廊位置對應(yīng)，裝配車向綜合管廊運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谌M車輪壓到綜合管廊底板上時(shí)，升起第二組車輪；

步驟5：裝配車?yán)^續(xù)向綜合管廊運(yùn)動(dòng)，第三組車輪、第二組車輪、第一組車輪依次滾動(dòng)通過綜合管廊底板，直至中空預(yù)制構(gòu)件與綜合管廊端口對接，通過工件支撐臂調(diào)整中空預(yù)制構(gòu)件的安裝位置后，安裝中空預(yù)制構(gòu)件。