[發(fā)明專利]一種汽車(chē)電池繼電器粘連檢測(cè)保護(hù)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610326341.7 | 申請(qǐng)日： | 2016-05-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN105946584B | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳日紅 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福建萬(wàn)眾百源實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60L3/00 | 分類號(hào)： | B60L3/00;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京京萬(wàn)通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11440 | 代理人： | 萬(wàn)學(xué)堂 |
| 地址： | 350015 福建省福州*** | 國(guó)省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 繼電器 電池管理單元 總負(fù)繼電器 總正繼電器 正極 汽車(chē)電池 電池包 粘連 引腳 檢測(cè)保護(hù)裝置 負(fù)極電連接 斷開(kāi) 閉合 負(fù)極 管理技術(shù) 直接檢測(cè) 檢測(cè) 誤報(bào) 直觀 | ||
1.一種汽車(chē)電池繼電器粘連檢測(cè)保護(hù)裝置，其特征在于，包括電池管理單元BMU、電池包、總正繼電器和總負(fù)繼電器，所述總正繼電器設(shè)置于所述電池包的正極，所述總負(fù)繼電器設(shè)置于所述電池包的負(fù)極，所述電池管理單元BMU控制所述總正繼電器、所述總負(fù)繼電器的斷開(kāi)和閉合，所述電池管理單元BMU包括設(shè)置四根引腳，分別為第一引腳、第二引腳、第三引腳、第四引腳，所述第一引腳、第二引腳分別與所述總正繼電器兩端的正極、負(fù)極電連接，所述第三引腳、第四引腳分別與所述總負(fù)繼電器兩端的正極、負(fù)極電連接，所述第一引腳、第二引腳、第三引腳、第四引腳用于檢測(cè)所述總正繼電器和總負(fù)繼電器的電壓；設(shè)置兩個(gè)MOS晶體管，分別為第一MOS晶體管和第二MOS晶體管，所述第一MOS晶體管串聯(lián)于總正繼電器的負(fù)極與對(duì)應(yīng)引腳之間，所述第二MOS晶體管串聯(lián)于總負(fù)繼電器的負(fù)極與對(duì)應(yīng)引腳之間；所述電池管理單元BMU輸出檢測(cè)電壓至第一引腳和第四引腳，所述檢測(cè)電壓用于檢測(cè)總正繼電器和總負(fù)繼電器的電壓，所述電池管理單元BMU通過(guò)檢測(cè)第一引腳和第二引腳之間的電壓差來(lái)判斷所述總正繼電器是否粘連以及通過(guò)檢測(cè)所述第三引腳和第四引腳之間的電壓差來(lái)判斷所述總負(fù)繼電器是否粘連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)電池繼電器粘連檢測(cè)保護(hù)裝置，其特征在于，所述電池管理單元BMU還設(shè)置有第五引腳和第六引腳；
所述第一MOS晶體管的S極連接總正繼電器負(fù)極，第一MOS晶體管的D極連接第二引腳，第一MOS晶體管的G極連接第五引腳；第二MOS晶體管的S極連接總負(fù)繼電器負(fù)極，第二MOS晶體管的D極連接第四引腳，第二MOS晶體管的G極連接第六引腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)電池繼電器粘連檢測(cè)保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一引腳的檢測(cè)電壓與第五引腳的電壓差大于或等于第一MOS晶體管的導(dǎo)通電壓，所述第三引腳的檢測(cè)電壓與第六引腳的電壓差大于或等于第二MOS晶體管的導(dǎo)通電壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)電池繼電器粘連檢測(cè)保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一引腳與第五引腳的電壓差大于或等于第一MOS晶體管的飽和導(dǎo)通電壓，所述第三引腳與第六引腳的電壓差大于或等于第二MOS晶體管的飽和導(dǎo)通電壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)電池繼電器粘連檢測(cè)保護(hù)裝置，其特征在于，所述電池管理單元BMU設(shè)置用于控制所述總正繼電器斷開(kāi)、閉合的第七引腳以及用于控制所述總負(fù)繼電器斷開(kāi)、閉合的第八引腳。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)電池繼電器粘連檢測(cè)保護(hù)裝置，其特征在于，還包括電機(jī)控制單元MCU和整車(chē)控制器VCU,所述電機(jī)控制單元MCU和所述整車(chē)控制器VCU與所述電池管理單元BMU電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)電池繼電器粘連檢測(cè)保護(hù)裝置，其特征在于，還包括電池管理系統(tǒng)BMS，所述電池管理系統(tǒng)BMS與所述電池包、電池管理單元BMU電連接。
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