[發明專利]簡易型磁力差速驅動系統

在審

• 申請號: 201610321466.0
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN107359777A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 李啟飛
• 申請（專利權）人: 李啟飛
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.盤式簡易型磁力差速驅動系統的結構方案——其特征是包括電機轉子、電機定子、半軸，盤式簡易型磁力差速驅動系統的磁力耦合面垂直于半軸的軸向，電機轉子和電機定子的相互作用可看作是相對旋轉磁場和感應磁場的相互作用，相對旋轉磁場和感應磁場相互耦合傳遞動力，半軸輸出動力，當兩側半軸上所受負荷不同時，兩側磁力耦合產生不同滑差，從而使兩側半軸輸出不同轉速，實現差速功能，電機定子和電機轉子可以都使用電樞繞組，或在其中之一中使用永磁塊，比較簡單的方案是電機定子采用電樞繞組和電機轉子采用交替排列的永磁塊，可以采用多組電機定子和轉子的匹配組合串聯，盤式簡易型磁力差速驅動系統根據具體工況，其冷卻方式可以采用風冷或液冷，可以通過電力電子控制技術對電機進行調節，達到改變電機動力輸出節能減排的目的。

2.筒式簡易型磁力差速驅動系統的結構方案——其特征是包括電機轉子、電機定子、半軸，筒式簡易型磁力差速驅動系統的磁力耦合面平行于半軸的軸向，電機轉子和電機定子的相互作用可看作是相對旋轉磁場和感應磁場的相互作用，相對旋轉磁場和感應磁場相互耦合傳遞動力，半軸輸出動力，當兩側半軸上所受負荷不同時，兩側磁力耦合產生不同滑差，從而使兩側半軸輸出不同轉速，實現差速功能，電機定子和電機轉子可以都使用電樞繞組，或在其中之一中使用永磁塊，比較簡單的方案是電機定子采用電樞繞組和電機轉子采用交替排列的永磁塊，可以采用多組電機定子和轉子的匹配組合串聯，筒式簡易型磁力差速驅動系統根據具體工況，其冷卻方式可以采用風冷或液冷，可以通過電力電子控制技術對電機進行調節，達到改變電機動力輸出節能減排的目的。

3.混合式簡易型磁力差速驅動系統的結構方案——其特征是包括電機轉子、電機定子、半軸，混合式簡易型磁力差速驅動系統的磁力耦合面同時位于平行于半軸的軸向和垂直于半軸的軸向，電機轉子和電機定子的相互作用可看作是相對旋轉磁場和感應磁場的相互作用，相對旋轉磁場和感應磁場相互耦合傳遞動力，半軸輸出動力，當兩側半軸上所受負荷不同時，兩側磁力耦合產生不同滑差，從而使兩側半軸輸出不同轉速，實現差速功能，電機定子和電機轉子可以都使用電樞繞組，或在其中之一中使用永磁塊，比較簡單的方案是電機定子采用電樞繞組和電機轉子采用交替排列的永磁塊，可以采用多組電機定子和轉子的匹配組合串聯，筒式簡易型磁力差速驅動系統根據具體工況，其冷卻方式可以采用風冷或液冷，可以通過電力電子控制技術對電機進行調節，達到改變電機動力輸出節能減排的目的。

4.根據權利要求1、權利要求2、權利要求3所述的簡易型磁力差速驅動系統，其特征是假設簡易型磁力差速驅動系統在工作時存在相對旋轉磁場和感應磁場，相對旋轉磁場假設由交替排列的N極磁塊和S極磁塊產生，也可將磁塊改為電樞繞組，感應磁場假設由通電的電樞繞組產生，相對旋轉磁場采用電樞繞組產生的磁力差速驅動系統結構復雜些，性能差點。

5.根據權利要求1、權利要求2、權利要求3所述的簡易型磁力差速驅動系統，其特征是簡易型磁力差速驅動系統在工作時其電機轉子和電機定子的相互作用可看作是相對旋轉磁場和感應磁場的相互耦合作用，磁力耦合面為相對旋轉磁場和感應磁場相互耦合的理論假設中性面，磁力耦合面位于電機定子和電機轉子之間。

6.根據權利要求1、權利要求2、權利要求3所述的簡易型磁力差速驅動系統，其特征是由兩根半軸輸出動力，在汽車領域，半軸是作為車橋的一個子零件，在簡易型磁力差速驅動系統中，為了敘述其工作原理方便，把半軸看作為簡易型磁力差速驅動系統的一個子零件，當簡易型磁力差速驅動系統布置于輪間時，半軸輸出動力至車輪，當簡易型磁力差速驅動系統布置于軸間時，半軸輸出動力至車橋，半軸的外形根據簡易型磁力差速驅動系統實現的功能和整車總布置情況而有所變化。

7.根據權利要求1、權利要求2、權利要求3所述的簡易型磁力差速驅動系統，其特征是其冷卻方式可以采用風冷或液冷，采用風冷時，可根據整車總布置情況和車輛行駛方向，合理設置流道，形成強制風冷，采用液冷時，可根據整車總布置情況，靈活設計，強制液冷。