[發明專利]汽車平衡桿出爐裝置

有效

• 申請號: 201610321104.1
• 申請日: 2016-05-16
• 公開（公告）號: CN105953587B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 王和武;羅斌;謝小浩;管維柱;葉麗;李嚴
• 申請（專利權）人: 重慶市機電設計研究院
• 主分類號: F27D3/00
• 分類號: F27D3/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211
• 代理人: 王瑩

1.一種汽車平衡桿出爐裝置，其特征在于：包括底架，在所述底架上通過豎向的導向裝置安裝有水平的臺板，在所述臺板上連接有頂升驅動裝置，在頂升驅動裝置的作用下、所述臺板上下移動；在所述臺板上通過水平的導向裝置安裝有水平的支架，在所述支架上連接有平移驅動裝置，在平移驅動裝置的作用下、所述支架前后移動，在所述支架的前端固定有左右并排的兩個拉鉤，所述拉鉤呈朝上敞口的圓弧形；

在所述底架上還固定有左右相對布置的兩個第一支撐板，兩個第一支撐板位于臺板前端的左右兩邊，在每一第一支撐板的上端均安裝有前后并排的兩個滾輪，并且在每一第一支撐板上均安裝有調整電機，每一所述調整電機的輸出軸均與對應的兩個滾輪傳動相連。

2.根據權利要求1所述的汽車平衡桿出爐裝置，其特征在于：在所述底架上還安裝有與第一支撐板平行的第二支撐板，在所述第二支撐板的上端安裝有方向傳感器，所述方向傳感器位于其中一個第一支撐板上端的外側。

3.根據權利要求2所述的汽車平衡桿出爐裝置，其特征在于：所述第二支撐板由“L”形彎折的板體構成，并且第二支撐板通過橫向滑軌和橫向滑塊安裝在底架上，所述橫向滑軌橫向固定在底架上，在所述橫向滑軌上套裝有橫向滑塊，所述第二支撐板的短臂板固定在橫向滑塊上。

4.根據權利要求3所述的汽車平衡桿出爐裝置，其特征在于：在所述底架上還固定有左右相對布置的兩塊第三支撐板，兩塊所述第三支撐板位于兩塊第一支撐板外側，并且所述第二支撐板位于相應的第三支撐板與第一支撐板之間，在每一所述第三支撐板的上端外側固定有橫向的襯套定位氣缸，在所述襯套定位氣缸的活塞桿上連接有橫向的襯套推桿，所述襯套推桿穿過第三支撐板和第一支撐板并連接有豎向的推板，所述推板的上端呈向下凹的圓弧形。

5.根據權利要求4所述的汽車平衡桿出爐裝置，其特征在于：在與第二支撐板相對布置的第三支撐板上還安裝有橫向的平衡桿定位氣缸，所述平衡桿定位氣缸位于對應的襯套定位氣缸上方，在所述平衡桿定位氣缸的活塞桿上連接有橫向的平衡桿推桿。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的汽車平衡桿出爐裝置，其特征在于：所述底架包括矩形框狀的架體、固定在架體頂部的水平支承板、以及固定在支承板上的兩塊豎向安裝板，兩塊所述安裝板左右相對布置；所述豎向的導向裝置包括固定在安裝板內側的豎向導軌和套裝在豎向導軌上的豎向滑塊，在所述臺板的底面連接有與豎向滑塊固定的連接板。

7.根據權利要求6所述的汽車平衡桿出爐裝置，其特征在于：所述頂升驅動裝置包括豎向的第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸固定在支承板的下側，所述第一氣缸的活塞桿自下而上穿過支承板，在所述第一氣缸的活塞桿上端固定有水平的頂板，所述第二氣缸固定在頂板上，所述第二氣缸的活塞桿上端與臺板的底面固定。

8.根據權利要求7所述的汽車平衡桿出爐裝置，其特征在于：所述支架呈水平的“H”形，所述拉鉤固定在支架兩側桿的前端。

9.根據權利要求8所述的汽車平衡桿出爐裝置，其特征在于：所述水平的導向裝置包括沿前后方向固定在臺板上的縱向導軌和套裝在縱向導軌上的縱向滑塊，所述支架的側桿固定在對應的縱向滑塊上；所述平移驅動裝置包括沿前后方向固定在臺板上的平移氣缸，所述平移氣缸的活塞桿前端與支架的橫桿固定。

10.根據權利要求9所述的汽車平衡桿出爐裝置，其特征在于：所述臺板的前端向下彎折形成豎向板狀的隔熱部。