[發(fā)明專利]一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610320442.3
• 申請日: 2016-05-16
• 公開（公告）號: CN107387197B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛德蘭;張文德;趙磊
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M1/16;F01M1/10;F01M11/12;F01M1/02;F01M5/00
• 代理公司: 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

1.一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，包括：

油底殼(10)；

主循環(huán)單元(20)，所述主循環(huán)單元(20)用于泵吸來自油底殼(10)的機油并對之進行冷卻和/或濾清后輸送至用油單元(30)，

其特征在于，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)進一步包括：

副油底殼(40)；以及

輔助循環(huán)單元(50)，所述輔助循環(huán)單元用于將來自副油底殼(40)的機油直接輸送至所述用油單元(30)，

其中，所述輔助循環(huán)單元(50)包括相互通訊連接的壓力傳感器(56)和控制器(54)，所述壓力傳感器(56)監(jiān)測所述主循環(huán)單元(20)對所述用油單元(30)的供油壓力，在所述供油壓力大于等于第一設(shè)定閾值時，所述控制器(54)使得所述輔助循環(huán)單元(50)停止向所述用油單元(30)供應(yīng)機油，在所述供油壓力大于等于第二設(shè)定閾值且在第一設(shè)定時長內(nèi)的壓力波動小于設(shè)定值時，所述控制器(54)控制所述主循環(huán)單元(20)將經(jīng)過冷卻和/或濾清后的機油補充至所述副油底殼(40)。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于，在對所述副油底殼(40)補充機油達到第二設(shè)定時長，或者所述副油底殼(40)中的機油達到或超過第一設(shè)定油量時，停止向所述副油底殼(40)補充機油。

3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括報警裝置，在所述副油底殼(40)中的機油低于第二設(shè)定油量時，報警裝置發(fā)出報警信號，并使得輔助循環(huán)單元(50)停止工作。

4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助循環(huán)單元(50)進一步包括止回閥(52)，用于防止機油從用油單元(30)向所述副油底殼(40)逆流。

5.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于，

所述主循環(huán)單元(20)包括機油收集器(21)、機油泵(22)、機油冷卻器(23)、機油濾清器(24)和主油道(25)，所述機油泵(22)通過所述機油收集器(21)從所述油底殼(10)中泵吸機油，從機油泵(22)排出的機油經(jīng)過所述機油冷卻器(23)和機油濾清器(24)之后，通過所述主油道(25)供應(yīng)至所述用油單元；

所述輔助循環(huán)單元包括副機油泵(51)和止回閥(52)，所述副機油泵(51)從所述副油底殼(40)泵吸機油，并將所述機油輸送至所述用油單元(30)，所述止回閥(52)設(shè)置在所述副油底殼(40)與所述用油單元(30)之間，用于防止機油從用油單元(30)向所述副油底殼(40)逆流。

6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述副油底殼(40)的容積小于等于所述油底殼容積(10)的三分之一；所述副機油泵(51)的額定功率小于等于所述機油泵(22)的額定功率的二分之一。

7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述副油底殼(40)設(shè)置在高于所述用油單元(30)的位置處，利用機油自身的重力向所述用油單元(30)供油。

8.一種發(fā)動機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7中任一項所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)。

9.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7中任一項所述的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，或如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機。