[發明專利]熱泵空調系統及電動汽車

有效

• 申請號: 201610310423.2
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN107356023B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 譚廷帥;葉梅嬌;陳雪峰
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F25B41/04
• 分類號: F25B41/04;F25B41/06;B60H1/00
• 代理公司: 11447 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 桑傳標;陳慶超

1.一種熱泵空調系統，其特征在于，包括壓縮機(604)、室內冷凝器(601)、室內蒸發器(602)和室外換熱器(605)，所述壓縮機(604)的出口與所述室內冷凝器(601)的入口連通，所述室內冷凝器(601)的出口選擇性地經由第一節流支路或第一通流支路與所述室外換熱器(605)的入口連通，所述室外換熱器(605)的出口選擇性地經由第二通流支路與所述壓縮機(604)的低壓進氣口(604a)連通或經由第二節流支路與所述室內蒸發器(602)的入口連通，所述室內蒸發器(602)的出口與所述壓縮機(604)的低壓進氣口(604a)連通，所述室內冷凝器(601)的出口還經由選擇性導通或截止的第一增焓支路(621)與所述室外換熱器(605)的入口連通，所述室外換熱器(605)的出口還經由第二增焓支路(622)與所述壓縮機(604)的中壓進氣口(604b)連通，所述第一增焓支路(621)與第二增焓支路(622)通過第一板式換熱器(620)進行熱交換，所述第二增焓支路(622)上設置有第一膨脹閥(623)，所述室外換熱器(605)的出口通過所述第一膨脹閥(623)與所述第一板式換熱器(620)連通，所述系統還包括膨脹開關閥(603)，該膨脹開關閥(603)的入口與所述室內冷凝器(601)的出口連通，該膨脹開關閥(603)的出口與所述室外換熱器(605)的入口連通，所述第一節流支路為所述膨脹開關閥(603)的節流流道，所述第一通流支路為所述膨脹開關閥(603)的通流流道，當所述膨脹開關閥(603)作為開關閥使用時，其內部的所述通流流道導通，當所述膨脹開關閥(603)作為膨脹閥使用時，其內部的所述節流流道導通。

2.根據權利要求1所述的熱泵空調系統，其特征在于，所述第一增焓支路(621)上設置有第一開關閥(624)，所述室內冷凝器(601)的出口經由所述第一開關閥(624)與所述第一板式換熱器(620)連通。

3.根據權利要求1所述的熱泵空調系統，其特征在于，所述第二通流支路上設置有第三開關閥(610)，所述第二節流支路上設置有第三膨脹閥(609)。

4.根據權利要求1所述的熱泵空調系統，其特征在于，所述室內蒸發器(602)的出口經由單向閥(625)與所述壓縮機(604)的低壓進氣口(604a)連通。

5.根據權利要求1所述的熱泵空調系統，其特征在于，所述熱泵空調系統應用于電動汽車，所述第二通流支路上還設置有第二板式換熱器(612)，該第二板式換熱器(612)同時設置在所述電動汽車的電機冷卻系統中。

6.根據權利要求5所述的熱泵空調系統，其特征在于，所述第二通流支路上設置有第三開關閥(610)，所述第二板式換熱器(612)的制冷劑入口與所述室外換熱器(605)的出口連通，所述第二板式換熱器(612)的制冷劑出口與所述第三開關閥(610)的入口連通。

7.根據權利要求5所述的熱泵空調系統，其特征在于，所述電機冷卻系統包括與所述第二板式換熱器(612)串聯以形成回路的電機、電機散熱器(613)和水泵(614)。

8.根據權利要求1所述的熱泵空調系統，其特征在于，所述系統還包括氣液分離器(611)，所述室內蒸發器(602)的出口與所述氣液分離器(611)的入口連通，所述室外換熱器(605)的出口經由所述第二通流支路與所述氣液分離器(611)的入口連通，所述氣液分離器(611)的出口與所述壓縮機(604)的低壓進氣口(604a)連通。

9.根據權利要求1所述的熱泵空調系統，其特征在于，所述系統還包括PTC加熱器(619)，該PTC加熱器(619)用于加熱流經所述室內冷凝器(601)的風。

10.根據權利要求9所述的熱泵空調系統，其特征在于，所述PTC加熱器(619)設置在所述室內冷凝器(601)的迎風側或背風側。

11.一種電動汽車，其特征在于，包括根據權利要求1-10中任意一項所述的熱泵空調系統。