[發明專利]一種防止車輛被削頂的限高裝置、系統及其限高方法

在審

• 申請號: 201610308588.6
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN105761493A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 肖雨楓
• 申請（專利權）人: 肖雨楓
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/052;G08G1/017;G08G1/04;E01F13/04
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技術領域

本發明涉及交通領域，特別指一種防止車輛被削頂的限高裝置、系統及其限高方法。

背景技術

限高架是道路交通控制的一種輔助工具，限高架分三種：固定限高架、手動限高架、電動限高架，用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構架，一般為鋼結構焊接而成，起防護橋梁、涵洞、隧道的作用；上有標志牌，標有限高米數，用于提示車輛。限高架上標識有道路限制通過高度，但是車輛實際行駛時，駕駛員不一定能夠準確的記住其駕駛車輛的精確高度，另外在車輛載物較多，所載物體超過車頂高度時，也會導致駕駛員對車輛高度的判斷出現誤差，如果車輛高度高于限高架高度，駕駛員出現判斷失誤時，車輛經過限高架會被限高架阻擋，如果車速較快，則可能會出現車輛被限高架削頂的情況，現有的限高架無法有效地解決這一問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種采用柔性方式進行限高，通過擋板的轉動結構設計，避免被削頂，同時，通過噴射染料及拍攝記錄的方式進行警示的防止車輛被削頂的限高裝置、系統及其限高方法。

本發明采取的技術方案如下：一種防止車輛被削頂的限高裝置，包括間隔設置于道路上的測速測高標桿及限高架，車輛運行時經測速測高標桿進行測速測高后，將測量信息發送至后臺計算機，后臺計算機判斷車速及車高后發送指令至限高架；上述限高架包括支撐豎桿、橫桿、擋板、擋板旋轉驅動組件及染料噴射組件，上述支撐豎桿包括二根，兩支撐豎桿間隔設置于道路兩側，橫桿設置于兩支撐豎桿之間；上述擋板的兩端可轉動地連接于兩支撐豎桿上，擋板旋轉驅動組件連接于擋板一端，當高度超過限制高度的車輛經過時，擋板旋轉驅動組件驅動擋板旋轉，且設置于擋板上的染料噴射組件噴射染料至車輛的車頭，以便警示車輛駕駛員。

優選地，所述的橫桿的側壁上設置有攝像頭及激光測距頭，攝像頭及激光測距頭分別與后臺計算機連接，車輛經測速測高標桿測速測高超過規定的設定值后，繼續向限高架的過程中，通過攝像頭進行拍攝記錄，并通過激光測距頭實時測量車輛與限高架之間的距離，攝像頭及激光測距頭記錄的數據傳遞至后臺計算機。

優選地，所述的擋板的兩端分別連接有轉軸，轉軸分別插設在上述支撐豎桿內，并與支撐豎桿通過軸承連接；上述擋板旋轉驅動組件連接在擋板一端的轉軸上。

優選地，所述的擋板旋轉驅動組件包括支撐板、電機及減速機，其中，上述支撐板固定設置于支撐豎桿的側部，并向外側延伸；上述電機及減速機設置于支撐板上，電機的輸出軸插入減速機內，減速機的輸出端與上述轉軸連接，以便驅動轉軸帶動擋板旋轉。

優選地，所述的染料噴射組件包括儲料罐及噴射頭，其中，儲料罐設置于擋板上，其內儲存有染料；上述噴射頭通過連接管連接于儲料罐上，儲料罐內的染料經連接管進入噴射頭內。

優選地，所述的噴射頭包括至少二個，噴射頭與道路的車道對應間隔設置，一條車道對應設有一個噴射頭；噴射頭上設有氣閥開關；上述連接管上設置氣泵，氣泵將連接管內的染料壓向噴射頭，氣泵的控制開關與后臺計算機連接，當氣泵提供的氣壓大于噴射頭氣閥的設定值時，氣閥打開，染料經噴射頭噴出。

一種防止車輛被削頂的限高系統，包括測速測高標桿、后臺計算機及分別與后臺計算機連接的感應模塊、旋轉執行模塊及噴料執行模塊，其中，上述測速測高標桿對車輛進行行駛速度及車輛高度測量，并將信息傳遞至后臺計算機；未超過設定值時，車輛正常通過限高架；超過設定值時，由后臺計算機計算旋轉角度，并發送指令至控制旋轉執行模塊旋轉，便于車輛通過限高架；上述感應模塊實時感應車輛與限高架之間的距離，并對車輛進行拍攝后，將記錄信息傳遞至后臺計算機；當車輛與限高架之間的距離為0.3-0.8米時，后臺計算機發送指令給噴料執行模塊，噴料執行模塊噴射染料至車輛頭部，以便警示駕駛員。

優選地，所述的感應模塊包括分別與后臺計算機連接的攝像頭及激光測距頭，攝像頭及激光測距頭設置于限高架的橫桿側壁上，以分別對朝限高架行駛的車輛進行拍攝記錄及實時測量車輛與限高架之間的距離；

所述的旋轉執行模塊包括依次連接的電機、減速機、轉軸及擋板，其中，上述減速機與后臺計算機連接；后臺計算機內設定的限制高度為擋板的底面與地面之間的距離，當測速測高標桿檢測到的車輛實際高度高于限制高度時，后臺計算機根據限制高度與車輛實際高度的高度差及擋板自身的高度，計算出擋板的底面與車輛實際高度平齊需要旋轉的角度，并通過減速機控制擋板旋轉該角度；