[發明專利]一種防止車輛被削頂的限高裝置、系統及其限高方法

在審

• 申請號: 201610308588.6
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN105761493A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 肖雨楓
• 申請（專利權）人: 肖雨楓
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/052;G08G1/017;G08G1/04;E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防止車輛被削頂的限高裝置，其特征在于：包括間隔設置于道路上的測速測高標桿(01)及限高架(03)，車輛(02)運行時經測速測高標桿(01)進行測速測高后，將測量信息發送至后臺計算機，后臺計算機判斷車速及車高后發送指令至限高架(03)；上述限高架(03)包括支撐豎桿(1)、橫桿(2)、擋板(5)、擋板旋轉驅動組件及染料噴射組件，上述支撐豎桿(1)包括二根，兩支撐豎桿(1)間隔設置于道路兩側，橫桿(2)設置于兩支撐豎桿(1)之間；上述擋板(5)的兩端可轉動地連接于兩支撐豎桿(1)上，擋板旋轉驅動組件連接于擋板(5)一端，當高度超過限制高度的車輛(02)經過時，擋板旋轉驅動組件驅動擋板(5)旋轉，且設置于擋板(5)上的染料噴射組件噴射染料至車輛(02)的車頭，以便警示車輛(02)駕駛員。

2.根據權利要求1所述的一種防止車輛被削頂的限高裝置，其特征在于：所述的橫桿(2)的側壁上設置有攝像頭(3)及激光測距頭(4)，攝像頭(3)及激光測距頭(4)分別與后臺計算機連接，車輛(02)經測速測高標桿(01)測速測高超過規定的設定值后，繼續向限高架(03)的過程中，通過攝像頭(3)進行拍攝記錄，并通過激光測距頭(4)實時測量車輛(02)與限高架(03)之間的距離，攝像頭(3)及激光測距頭(4)記錄的數據傳遞至后臺計算機。

3.根據權利要求2所述的一種防止車輛被削頂的限高裝置，其特征在于：所述的擋板(5)的兩端分別連接有轉軸(11)，轉軸(11)分別插設在上述支撐豎桿(1)內，并與支撐豎桿(1)通過軸承連接；上述擋板旋轉驅動組件連接在擋板(5)一端的轉軸(11)上。

4.根據權利要求3所述的一種防止車輛被削頂的限高裝置，其特征在于：所述的擋板旋轉驅動組件包括支撐板(10)、電機(8)及減速機(9)，其中，上述支撐板(10)固定設置于支撐豎桿(1)的側部，并向外側延伸；上述電機(8)及減速機(9)設置于支撐板(10)上，電機(8)的輸出軸插入減速機(9)內，減速機(9)的輸出端與上述轉軸(11)連接，以便驅動轉軸(11)帶動擋板(5)旋轉。

5.根據權利要求4所述的一種防止車輛被削頂的限高裝置，其特征在于：所述的染料噴射組件包括儲料罐(6)及噴射頭(7)，其中，儲料罐(6)設置于擋板(5)上，其內儲存有染料；上述噴射頭(7)通過連接管連接于儲料罐(6)上，儲料罐(6)內的染料經連接管進入噴射頭(7)內。

6.根據權利要求5所述的一種防止車輛被削頂的限高裝置，其特征在于：所述的噴射頭(7)包括至少二個，噴射頭(7)與道路的車道對應間隔設置，一條車道對應設有一個噴射頭(7)；噴射頭(7)上設有氣閥開關；上述連接管上設置氣泵，氣泵將連接管內的染料壓向噴射頭，氣泵的控制開關與后臺計算機連接，當氣泵提供的氣壓大于噴射頭(7)氣閥的設定值時，氣閥打開，染料經噴射頭(7)噴出。

7.一種如權利要求1所述的防止車輛被削頂的限高系統，其特征在于：包括測速測高標桿(01)、后臺計算機及分別與后臺計算機連接的感應模塊、旋轉執行模塊及噴料執行模塊，其中，上述測速測高標桿對車輛(02)進行行駛速度及車輛高度測量，并將信息傳遞至后臺計算機；未超過設定值時，車輛(02)正常通過限高架(03)；超過設定值時，由后臺計算機計算旋轉角度，并發送指令至控制旋轉執行模塊旋轉，便于車輛(02)通過限高架(03)；上述感應模塊實時感應車輛(02)與限高架(03)之間的距離，并對車輛(02)進行拍攝后，將記錄信息傳遞至后臺計算機；當車輛(02)與限高架(03)之間的距離為0.3-0.8米時，后臺計算機發送指令給噴料執行模塊，噴料執行模塊噴射染料至車輛(02)頭部，以便警示駕駛員。