[發明專利]火車專用的磁氧碳罐一體緩沖裝置

有效

• 申請號: 201610304487.1
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN105946891B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 盧偉;劉向東;姚嘉;邢蕾;劉新柱;欒積毅;韓誠武;馬麗麗;張連新;林延莉
• 申請（專利權）人: 佳木斯大學
• 主分類號: B61G9/04
• 分類號: B61G9/04;B61D27/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所23109
• 代理人: 遲芳

1.一種火車專用的磁氧碳罐一體緩沖裝置，其特征在于：它包括車鉤(1)、鉤尾框(2)、鉤尾銷(3)、前從板(4)、緩沖器(5)、后從板(6)、前通氣件(7)、后通氣件(8)和磁氧碳罐機，所述緩沖器(5)設置在鉤尾框(2)內，所述車鉤(1)的一端為掛置端，所述車鉤(1)的另一端為固定端，所述車鉤(1)的固定端通過鉤尾銷(3)鉸接在鉤尾框(2)內且該端通過后從板(6)與緩沖器(5)的一端相連接，緩沖器(5)的另一端通過前從板(4)與鉤尾框(2)的內壁固定連接，前通氣件(7)與鉤尾框(2)的外壁固定連接，所述車鉤(1)的掛置端與后通氣件(8)的前端可拆卸連接，所述磁氧碳罐機設置在火車中后一節車廂內，所述磁氧碳罐機與后通氣件(8)的后端相連接；

所述磁氧碳罐機包括外殼(9-1)、空氣能反應器(9-2)、離子群發生器(9-3)、分離泵(9-4)、磁能反應儀(9-5)、盤式過濾機(9-6)和磁氧碳罐組(9-7)，所述空氣能反應器(9-2)、離子群發生器(9-3)、分離泵(9-4)、磁能反應儀(9-5)、盤式過濾機(9-6)和磁氧碳罐組(9-7)均設置在外殼(9-1)內，所述外殼(9-1)朝向火車座椅的一端設置有百葉通風窗(9-8)，所述空氣能反應器(9-2)的進風口與后通氣件(8)的后端相連通，空氣能反應器(9-2)的出風口與離子群發生器(9-3)的進風口相連通，離子群發生器(9-3)的出風口與磁能反應儀(9-5)的進口相連通，分離泵(9-4)設置在磁能反應儀(9-5)內，磁能反應儀(9-5)的出口與盤式過濾機(9-6)的進口相連通，盤式過濾機(9-6)的出口與磁氧碳罐組(9-7)的進口相連通，磁氧碳罐組(9-7)的出口朝向百葉通風窗(9-8)設置；

所述磁氧碳罐機還包括第一過濾導管(9-10)和第二過濾導管(9-9)，所述第一過濾導管(9-10)設置在空氣能反應器(9-2)和離子群發生器(9-3)之間，所述第一過濾導管(9-10)的兩端分別與空氣能反應器(9-2)和離子群發生器(9-3)相連通，所述第二過濾導管(9-9)設置在磁能反應儀(9-5)和盤式過濾機(9-6)之間，所述第二過濾導管(9-9)的兩端分別與磁能反應儀(9-5)和盤式過濾機(9-6)相連通。

2.根據權利要求1所述的火車專用的磁氧碳罐一體緩沖裝置，其特征在于：所述前通氣件(7)為前固定框，所述前固定框為矩形框架，所述前固定框的后端板與鉤尾框(2)的外壁固定連接，所述前固定框的前端板上加工有排氣孔(11)，所述排氣孔(11)通過前連接管(10)與火車中前一節車廂相連通。

3.根據權利要求2所述的火車專用的磁氧碳罐一體緩沖裝置，其特征在于：所述后通氣件(8)為后固定框，所述后固定框為矩形框架，所述后固定框的前端板上設置有與車鉤(1)的掛置端相配合的懸掛孔(14)，所述矩形框架的后端板上加工有進氣孔(12)，所述進氣孔(12)通過后連接管(13)與火車中后一節車廂內的磁氧碳罐機相連通。

4.根據權利要求3所述的火車專用的磁氧碳罐一體緩沖裝置，其特征在于：磁氧碳罐組(9-7)包括多個磁氧碳罐單體，所述多個磁氧碳罐單體并列設置，多個磁氧碳罐單體首尾依次連通。