[發(fā)明專利]熱泵空調(diào)系統(tǒng)及電動汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610304247.1 | 申請日: | 2016-05-10 |
| 公開(公告)號: | CN107356019B | 公開(公告)日: | 2023-06-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 葉梅嬌;陳雪峰 | 申請(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | F25B41/20 | 分類號: | F25B41/20;F25B41/325;F25B41/40 |
| 代理公司: | 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 南毅寧;桑傳標(biāo) |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 空調(diào) 系統(tǒng) 電動汽車 | ||
1.?一種熱泵空調(diào)系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)包括:HVAC總成(600)、壓縮機(jī)(604)和室外換熱器(605),所述HVAC總成(600)包括室內(nèi)冷凝器(601)、室內(nèi)蒸發(fā)器(602)和風(fēng)門機(jī)構(gòu),所述風(fēng)門機(jī)構(gòu)用于選擇性地導(dǎo)通通向所述室內(nèi)冷凝器(601)的風(fēng)道和/或通向所述室內(nèi)蒸發(fā)器(602)的風(fēng)道,所述壓縮機(jī)(604)的出口與所述室內(nèi)冷凝器(601)的入口連通,所述室內(nèi)冷凝器(601)的出口選擇性地經(jīng)由第一節(jié)流支路或第一通流支路與所?述室外換熱器(605)的入口連通,所述室外換熱器(605)的出口選擇性地?經(jīng)由第二節(jié)流支路或第二通流支路與所述室內(nèi)蒸發(fā)器(602)的入口連通,所述室內(nèi)蒸發(fā)器(602)的出口與所述壓縮機(jī)(604)的入口連通;
所述熱泵空調(diào)系統(tǒng)還包括膨脹開關(guān)閥,所述膨脹開關(guān)閥的內(nèi)部形成有通流流道和節(jié)流流道,當(dāng)所述膨脹開關(guān)閥作為開關(guān)閥使用時,其內(nèi)部的通流流道導(dǎo)通,此時形成通流支路,當(dāng)所述膨脹開關(guān)閥作為膨脹閥使用時,其內(nèi)部的節(jié)流流道導(dǎo)通,此時形成節(jié)流支路;
所述膨脹開關(guān)閥包括第二膨脹開關(guān)閥(606),該第二膨脹開關(guān)閥(606)的入口與所述室外換熱器(605)的出口連通,該第二膨脹開關(guān)閥(606)的出口與所述室內(nèi)蒸發(fā)器(602)的入口連通,所述第二節(jié)流支路為所述第二膨脹開關(guān)閥(606)的節(jié)流流道,所述第二通流支路為所述第二膨脹開關(guān)閥(606)的通流流道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng),其特征在于,所述第一通流支路上設(shè)置有第一開關(guān)閥(608),所述第一節(jié)流支路上設(shè)置有第一膨脹閥(607)。
3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng),其特征在于,所述膨脹開關(guān)閥還包括第一膨脹開關(guān)閥(603),該第一膨脹開關(guān)閥(603)的入口與所述室內(nèi)冷凝器(601)的出口連通,該第一膨脹開關(guān)閥(603)的出口與所述室外換熱器(605)的入口連通,所述第一節(jié)流支路為所述第一膨脹開關(guān)閥?(603)的節(jié)流流道,所述第一通流支路為所述第一膨脹開關(guān)閥(603)的通流流道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng),其特征在于,所述第二通流支路上設(shè)置有第二開關(guān)閥(610),所述第二節(jié)流支路上設(shè)置有第二膨脹閥(609)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng),其特征在于,所述熱泵空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用于電動汽車,并且所述熱泵空調(diào)系統(tǒng)還包括:板式換熱器(612),其中,所述板式換熱器(612)設(shè)置在所述第二通流支路中,并且所述板式換熱器(612)同時設(shè)置在所述電動汽車的電機(jī)冷卻系統(tǒng)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng),其特征在于,所述板式換熱器(612)的制冷劑入口與所述室外換熱器(605)的出口連通,所述板式換熱器(612)的制冷劑出口與所述第二開關(guān)閥(610)的入口連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng),其特征在于,所述電機(jī)冷卻系統(tǒng)包括與所述板式換熱器(612)串聯(lián)以形成回路的電機(jī)、電機(jī)散熱器(613)和水泵(614)。
8.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱泵空調(diào)系統(tǒng),其特征在于,所述熱泵空調(diào)?系統(tǒng)應(yīng)用于電動汽車,并且所述熱泵空調(diào)系統(tǒng)還包括:板式換熱器(612),?其中,所述板式換熱器(612)的制冷劑入口與所述第二膨脹開關(guān)閥(606)?的出口連通,所述板式換熱器(612)的制冷劑出口與所述室內(nèi)蒸發(fā)器(602)?的入口連通,并且所述板式換熱器(612)同時設(shè)置在所述電動汽車的電機(jī)?冷卻系統(tǒng)中。
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