[發(fā)明專利]一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610303269.6
• 申請(qǐng)日: 2016-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN105970896B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱正都;程文池;趙世璉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E02B17/08
• 分類號(hào): E02B17/08
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11138
• 代理人: 徐立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海洋平臺(tái)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

海洋平臺(tái)是一種為在海上進(jìn)行鉆井、采油、集運(yùn)、觀測(cè)、導(dǎo)航、施工等活動(dòng)提供生產(chǎn)和生活設(shè)施的構(gòu)筑物，通常由平臺(tái)結(jié)構(gòu)、樁腿、升降機(jī)構(gòu)、生活樓及直升機(jī)甲板等部分組成，是開發(fā)海洋石油的基礎(chǔ)裝備。

升降機(jī)構(gòu)作為海洋平臺(tái)中的關(guān)鍵部分，在平臺(tái)的設(shè)計(jì)制造和使用中受到高度重視，其性能的優(yōu)劣直接影響平臺(tái)的安全性能、使用性能及經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)具有升降速度快，提升能力大，效率高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛的應(yīng)用于海洋平臺(tái)中。電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)是由電機(jī)經(jīng)齒輪箱帶動(dòng)升降齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪與樁腿上的齒條嚙合，帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)升降，由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)整個(gè)平臺(tái)的升降。

現(xiàn)有升降機(jī)構(gòu)通常在升降齒輪箱和電機(jī)之間設(shè)置有一個(gè)液壓制動(dòng)器，但是由于液壓系統(tǒng)的響應(yīng)存在延遲，這就延長(zhǎng)了制動(dòng)的時(shí)間，此外升降齒輪軸的兩端都通過(guò)軸承架設(shè)在對(duì)應(yīng)的軸承套中，而升降齒輪和與升降齒輪嚙合的齒條又設(shè)置在兩個(gè)軸承套之間，這種安裝方式不僅復(fù)雜，而且不便于測(cè)量升降齒輪和齒條的安裝情況及嚙合情況，此外在升降機(jī)構(gòu)的工作中，由于升降機(jī)構(gòu)的負(fù)載很大，齒輪箱在工作中會(huì)產(chǎn)生很大的扭矩，而齒輪箱僅通過(guò)螺栓與升降機(jī)構(gòu)的安裝架連接，扭矩僅能通過(guò)螺栓傳遞到安裝架上，這會(huì)使得螺栓出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)變形，從而影響齒輪箱與安裝架的配合，進(jìn)而對(duì)整個(gè)海洋平臺(tái)的正常工作造成影響。

發(fā)明內(nèi)容

為了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)。所述技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種海洋平臺(tái)電動(dòng)齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括安裝在所述海洋平臺(tái)的樁腿上的安裝架和插裝在所述安裝架上的升降單元，所述升降單元包括升降齒輪軸、升降齒輪箱、電機(jī)和設(shè)置在所述電機(jī)尾端的第一電磁制動(dòng)器，所述升降齒輪箱通過(guò)安裝法蘭與所述安裝架連接，所述升降齒輪箱的輸入軸與所述升降齒輪軸連接，所述升降齒輪軸上套裝有升降齒輪，所述升降齒輪與設(shè)置在所述樁腿上的齒條相嚙合，所述升降齒輪箱的輸入軸和所述電機(jī)的輸出軸之間通過(guò)第二電磁制動(dòng)器連接，所述升降齒輪軸上套裝有軸承套，所述軸承套設(shè)置在所述升降齒輪和所述升降齒輪箱之間，所述安裝架上對(duì)應(yīng)所述軸承套的位置設(shè)置有用于安裝所述軸承套的軸承座，所述安裝架包括平行間隔設(shè)置的第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和所述第二支撐板的兩端分別通過(guò)一塊側(cè)板連接，所述軸承座插設(shè)在所述第一支撐板和所述第二支撐板上，所述安裝法蘭通過(guò)止動(dòng)螺栓與所述第一支撐板連接，所述安裝法蘭與所述第一支撐板之間設(shè)有間隙，所述止動(dòng)螺栓的軸肩設(shè)置在所述間隙中，所述軸肩上套設(shè)有墊圈，所述墊圈的厚度與所述間隙的寬度一致，所述第一支撐板朝向所述升降齒輪箱的一面上對(duì)應(yīng)所述安裝法蘭的位置分別設(shè)置有多個(gè)用于定位所述安裝法蘭的扭轉(zhuǎn)擋塊，多個(gè)所述扭轉(zhuǎn)擋塊間隔設(shè)置，所述安裝法蘭上對(duì)應(yīng)所述扭轉(zhuǎn)擋塊的位置設(shè)置有缺口，所述安裝法蘭通過(guò)相互配合的所述缺口和所述扭轉(zhuǎn)擋塊定位安裝在所述第一支撐板上。

優(yōu)選地，所述扭轉(zhuǎn)擋塊與所述安裝法蘭之間卡設(shè)有楔塊。

進(jìn)一步地，所述楔塊與所述安裝法蘭貼合的一面上設(shè)置有凸塊，所述安裝法蘭上對(duì)應(yīng)所述凸塊的位置設(shè)置有凹槽，所述凸塊卡設(shè)在所述凹槽中。

更進(jìn)一步地，所述楔塊通過(guò)壓板壓緊在所述安裝法蘭和所述扭轉(zhuǎn)擋板之間，所述壓板固定在所述安裝法蘭上。

優(yōu)選地，每個(gè)所述安裝法蘭通過(guò)四個(gè)所述扭轉(zhuǎn)擋塊和對(duì)應(yīng)設(shè)置的四個(gè)所述缺口定位

優(yōu)選地，所述第二電磁制動(dòng)器的兩端分別通過(guò)花鍵與所述電機(jī)的輸出軸和所述升降齒輪箱的輸入軸連接。

優(yōu)選地，所述齒條為雙面齒條，多個(gè)所述升降單元沿所述齒條分兩列布置。

進(jìn)一步地，每列所述升降單元沿所述齒條縱向間隔設(shè)置。

優(yōu)選地，所述間隙的寬度為0.5mm～2mm。

進(jìn)一步地，所述軸承套與所述升降齒輪箱的殼體緊固連接。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：通過(guò)在升降齒輪箱的輸入軸和電機(jī)的輸出軸之間設(shè)置第二電磁制動(dòng)器，從而避免了采用液壓制動(dòng)器導(dǎo)致的制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問題，同時(shí)還可以取消相應(yīng)的液壓管路和泵站，避免了漏油的情況，使設(shè)備更清潔，通過(guò)采用止動(dòng)螺栓將安裝法蘭固定在安裝架上，并在止動(dòng)螺栓的軸肩上設(shè)置墊圈，使安裝法蘭可以在止動(dòng)螺栓上竄動(dòng)，通過(guò)相互配合的缺口和扭轉(zhuǎn)擋塊定位安裝法蘭，可以使扭矩通過(guò)扭轉(zhuǎn)擋塊傳遞到安裝架上，避免由于安裝架變形而導(dǎo)致的止動(dòng)螺栓可能被破壞的問題，由于升降齒輪軸只有一端架設(shè)在軸承座中，因此安裝簡(jiǎn)單，便于測(cè)量齒輪和齒條的安裝及嚙合情況。

附圖說(shuō)明