[發明專利]鐵路集裝敞頂式玻璃運輸專用箱

有效

• 申請號: 201610302126.3
• 申請日: 2016-05-09
• 公開（公告）號: CN105819119B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發明（設計）人: 張德;諶同祖
• 申請（專利權）人: 張德;諶同祖
• 主分類號: B65D88/22
• 分類號: B65D88/22;B65D90/02;B65G49/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 朱盛華

1.鐵路集裝敞頂式玻璃運輸專用箱，其特征在于：兩框架上端有直角形彎頭，直角形彎頭下焊有固定卡槽塊，兩框架下端頭與底架連為一體；底架上放置底架托梁，底架托梁上有下卡槽，底架托梁兩端靠近框架；角鋼卡座固定在每個底架托梁下方的底架上，靠近框架的兩角鋼卡座全部卡進底架托梁內，位于中間的兩角鋼卡座部分卡進底架托梁內；部分卡進底架托梁內的角鋼卡座上焊有托板；兩框架中部有滑動支座，滑動支座上有固定耳，滑動支座內側有滑槽，阻擋橫梁兩端置于滑槽內；固定布帶兩端固定在固定耳上；底架托梁兩頭有對拉鐵鏈，對拉鐵鏈上端固定在阻擋橫梁上，下端固定在底架上；斜向靠臂架下端焊有連接板，斜向靠臂架上端卡入卡槽塊的卡槽內，下端所焊連接板卡入下卡槽內。

2.根據權利要求1所述的鐵路集裝敞頂式玻璃運輸專用箱，其特征在于：底架托梁、斜向靠臂架與玻璃接觸面上有橡膠墊層。

3.根據權利要求1所述的鐵路集裝敞頂式玻璃運輸專用箱，其特征在于：底架托梁與底架、斜向靠臂架上端與框架間呈5°夾角。

4.根據權利要求1所述的鐵路集裝敞頂式玻璃運輸專用箱，其特征在于：卡槽塊用三塊鋼板拼成門字形，中間即為斜向靠臂架上端卡入的卡槽。

5.根據權利要求1所述的鐵路集裝敞頂式玻璃運輸專用箱，其特征在于：框架高2896mm；兩框架中部的滑動支座高1500mm。

6.根據權利要求1所述的鐵路集裝敞頂式玻璃運輸專用箱，其特征在于：斜向靠臂架的上端卡進卡槽塊的卡槽內后，其間有150mm間隙，下端所焊連接板卡入下卡槽深度為100mm。

7.根據權利要求1所述的鐵路集裝敞頂式玻璃運輸專用箱，其特征在于：底架采用100mmX100mm，厚5mm的方管加工而成，有固定角鋼卡座的一邊長2550mm，另一邊長6058mm；每個底架托梁下方的底架上固定有四個角鋼卡座，靠近框架的兩角鋼卡座的中心線距框架外沿175mm，位于中間的兩角鋼卡座中心線距離為800mm。