[發明專利]汽車行駛安全裝置

在審

• 申請號: 201610298686.6
• 申請日: 2016-05-06
• 公開（公告）號: CN105774794A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 豐如我
• 申請（專利權）人: 豐如我
• 主分類號: B60W10/02
• 分類號: B60W10/02;B60W10/06;B60W10/18;B60W10/20;B60W30/09;B60W40/105;B60W40/08;B60W40/06;B60W50/14;B60R16/023
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 楊斌

1.汽車行駛安全裝置，其特征在于該裝置包括：

中央處理器模塊，用于接收各檢測單元檢測到的信號，并計算是否符合安全行駛規則后 發送指令至功能模塊；

與中央處理器模塊互聯的功能模塊，所述功能模塊用于控制車體的安全駕駛或提醒駕駛 人安全駕駛，所述功能模塊包括離合器控制模塊、油門控制模塊、剎車控制模塊、轉向 燈控制模塊。

2.根據權利要求1所述的汽車行駛安全裝置，其特征在于所述檢測單元包括傳感器組，所 述傳感器包括測距傳感器組、車速傳感器、眼球追蹤傳感器、腦電波傳感器、車輛姿態 傳感器、剎車片溫度傳感器、路面傳感器、車輛方向傳感器，各傳感器將采集到的信號 傳輸至中央處理器模塊，所述中央處理器模塊包括單片機或PLC、USB接口單元、WIFI 單元，所述中央處理器模塊還集成有顯示單元、聲音提示單元，所述聲音提示單元控制 警報器發出聲音警報同時顯示單元顯示警報內容。

3.根據權利要求1所述的汽車行駛安全裝置，其特征在于所述測距傳感器組包括前方測距 傳感器、全車遠距離傳感器、前方測高傳感器、后方測距傳感器、后方測高傳感器，所 述前方測距傳感器裝載在車首保險杠，所述前方傳感器可為一個或多個，所述后方測距 傳感器裝載在車尾，所述后方測距傳感器可為一個或多個；所述車速傳感器為車體自帶 傳感器或在后輪軸上新加裝的霍爾式或磁感應式轉速傳感器；所述全車遠距離傳感器安 裝在車體頂部或其他不影響傳感器信號接收的位置，所述前方測高傳感器安裝在車體前 底部，所述后方測高傳感器安裝在車體后底部。

4.根據權利要求1所述的汽車行駛安全裝置，其特征在于所述離合器控制模塊包括離合器 控制器及離合器控制裝置，所述離合器控制裝置為連接在離合器踏板的并與大扭矩電機 相連的柔性材料，實現離合器的踩踏動作進而實現斷開；

中央處理器在提取檢測單元所采集到的車速信息及車距信息后進行對比，若比對結 果在不安全駕駛范圍內則發出控制信號對離合器進行控制。

5.根據權利要求1所述的汽車行駛安全裝置，其特征在于所述油門控制模塊包括油門控制 器及油門控制裝置，所述油門控制裝置通過油門控制線上實現油門的開度控制或油門踏 板限位控制機構進行開度控制；

中央處理器在提取檢測單元所采集到的車速信息及車距信息后進行對比，若比對結 果在不安全駕駛范圍內則發出控制信號對油門踏板進行控制。

6.根據權利要求1所述的汽車行駛安全裝置，其特征在于所述剎車控制模塊包括剎車控制 器及剎車控制裝置，所述剎車控制裝置通過連接在剎車踏板的并與大扭矩電機相連的柔 性材料實現剎車的控制；

中央處理器在提取檢測單元所采集到的車速信息及車距信息后進行對比，若比對結 果在不安全駕駛范圍內則發出控制信號對剎車踏板進行控制。

7.根據權利要求1所述的汽車行駛安全裝置，其特征在于所述轉向燈控制模塊控制車體轉 向燈、雙跳燈的打開和關閉，檢測單元在檢測到車輛的轉向后將信號傳輸至中央處理器 模塊，中央處理器模塊將信號與檢測到的車體的轉向燈信號進行對比，如轉向燈未打開 或未關閉，則中央處理器模塊將控制信號傳輸至轉向燈控制模塊用以控制轉向燈的打開 或關閉。

8.根據權利要求2所述的汽車行駛安全裝置，其特征在于所述眼球追蹤傳感器測得駕駛位 人員閉眼超過2秒時，并且腦電波傳感器檢測得到腦電波有進入睡眠或疲勞腦波時，將 信號傳輸給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制警告器發出警報并控制轉向燈控制模 塊打開雙跳燈，車體在一定時間內未減速的，中央處理器模塊控制剎車控制模塊、油門 控制模塊進行減速動作，實現防疲勞駕駛功能；

所述剎車片溫度傳感器安裝于剎車片側壁，當剎車片溫度傳感器監測到剎車片溫度過高 時將信號傳輸至中央處理器模塊，中央處理器模塊控制警報器發出剎車片過熱警告，提 醒駕駛員進行降溫處理，實現防構件失效功能。