[發明專利]一種停車設備

有效

• 申請號: 201610298620.7
• 申請日: 2016-05-06
• 公開（公告）號: CN105822111B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 梁堅毅;夏凌楓;趙雄
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種停車設備，包括支撐架(10)、移動框架(20)、載車板(30)、下限位裝置(40)和上限位裝置(50)，所述支撐架(10)設置在地基上，所述支撐架(10)在豎直方向設置有m個停車層(101、102、……、10m)，至少一個停車層包括橫向導軌(11)，所述支撐架(10)沿所述橫向導軌(11)形成n列停車位(1011、1012、……、10mn)，m、n為大于等于2的整數；所述移動框架(20)設置在所述橫向導軌(11)上，所述移動框架(20)可沿所述橫向導軌(11)橫移一個停車位，所述載車板(30)吊設于所述支撐架(10)或移動框架(20)上；所述下限位裝置(40)用于限制所述載車板(30)停車狀態的下降高度；所述上限位裝置(50)用于限制所述載車板(30)向上提升的高度；其特征在于，

還包括繞繩(60)和驅動裝置(70)，所述繞繩(60)繞過至少兩個所述載車板(30)并將所述載車板(30)吊設于所述支撐架(10)或移動框架(20)上，所述繞繩(60)的一端與所述地基或支撐架(10)連接，所述繞繩(60)的另一端也與所述地基或支撐架(10)連接，所述繞繩(60)繞過的載車板(30)至少一個吊設于所述移動框架(20)上；所述驅動裝置(70)通過繞繩(60)帶動所述載車板(30)升降。

2.根據權利要求1所述的停車設備，其特征在于，在所述橫向導軌(11)所在的停車層上，所述橫向導軌(11)兩端均設置有橫移導向定滑輪(12)，所述橫移導向定滑輪(12)設置在所述支撐架(10)上，所述繞繩(60)的兩端繞過所述橫移導向定滑輪(12)后與所述地基或支撐架(10)連接，所述橫移導向定滑輪(12)的軸線與所述橫向導軌(11)的延伸方向線垂直。

3.根據權利要求1所述的停車設備，其特征在于，所述驅動裝置(70)為伸縮缸，所述伸縮缸的缸筒固定在所述地基或支撐架(10)或移動框架(20)上，所述伸縮缸的活塞桿與所述繞繩(60)連接；或，

所述驅動裝置(70)為齒輪齒條機構，所述齒輪齒條機構的齒輪可轉動設置于所述地基或支撐架(10)或移動框架(20)上，所述齒輪齒條機構的齒條與所述繞繩(60)連接；或，

所述驅動裝置(70)包括卷筒及轉動驅動件，所述繞繩(60)繞過所述卷筒，所述轉動驅動件與所述卷筒驅動連接。

4.根據權利要求1所述的停車設備，其特征在于，還包括橫移驅動裝置(80)，設置在所述支撐架(10)或/和移動框架(20)上，用于帶動所述移動框架(20)沿所述橫向導軌(11)橫移，所述橫移驅動裝置(80)為設置在所述移動框架(20)上的橫移電機或橫移馬達，所述橫移電機或橫移馬達通過驅動輪帶動所述移動框架(20)沿所述橫向導軌(11)橫移；或，

所述橫移驅動裝置(80)為設置在所述橫向導軌(11)和所述移動框架(20)之間的伸縮缸，所述伸縮缸的缸筒和活塞桿分別與所述橫向導軌(11)和所述移動框架(20)連接。

5.根據權利要求1-4任一項所述的停車設備，其特征在于，m為大于等于3的整數，所述停車層從下至上依次為第1停車層(101)、第2停車層(102)、……、第m-1停車層(10m-1)、第m停車層(10m)，所述第m停車層(10m)設置有固定框架(13)，位于第m停車層(10m)的所述載車板(30)吊設于所述固定框架(13)上，第2停車層(102)至第m-1停車層(10m-1)的所述載車板(30)吊設于所述移動框架(20)上；所述第1停車層(101)設置有地基軌道(14)，所述停車設備還包括橫移載車板(15)，所述橫移載車板(15)設置于所述地基軌道(14)上；所述繞繩(60)繞過所述支撐架(10)同一層的至少兩個所述載車板(30)；和/或，

所述繞繩(60)繞過所述支撐架(10)至少兩層的所述載車板(30)。

6.根據權利要求5所述的停車設備，其特征在于，所述繞繩(60)自上而下或自下而上依次繞過所有載車板(30)。