[發明專利]一種汽車空調進風系統

有效

• 申請號: 201610295575.X
• 申請日: 2016-05-06
• 公開（公告）號: CN105882352B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 夏海軍;周亞偉;劉源
• 申請（專利權）人: 重慶松芝汽車空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司50212
• 代理人: 伍倫辰,趙英

1.一種汽車空調進風系統，包括殼體（1），所述殼體（1）的一端為用于連接鼓風機的風機連接端；所述殼體（1）遠離所述風機連接端的位置上開設有內循環進風口（11）和外循環進風口（12）；其特征在于，所述內循環進風口（11）上配合設置有可轉動的內循環風門（21），所述內循環風門（21）通過轉動控制所述內循環進風口（11）的開閉；所述外循環進風口（12）上配合設置有可轉動的外循環風門（22），所述外循環風門（22）通過轉動控制所述外循環進風口（12）的開閉；所述殼體（1）上還安裝有風門驅動機構（3），所述風門驅動機構（3）分別與所述內循環風門（21）和外循環風門（22）相連，使所述內循環風門（21）和外循環風門（22）能夠在風門驅動機構（3）的驅動下旋轉；所述風門驅動機構（3）包括模式盤（31），所述模式盤（31）通過同軸設置的轉軸可轉動地安裝在殼體（1）上；還包括與所述模式盤（31）相連接并用于驅動所述模式盤（31）轉動的驅動裝置（32）；所述內循環風門（21）的轉軸和外循環風門（22）的轉軸均與所述模式盤（31）的轉軸相平行；所述內循環風門（21）的轉軸朝向所述模式盤（31）的一端穿過殼體（1），并通過內循環連桿機構（41）與所述模式盤（31）相連接；所述外循環風門（22）的轉軸朝向所述模式盤（31）的一端穿過殼體（1），并通過外循環連桿機構（42）與所述模式盤（31）相連接；所述模式盤（31）朝向殼體（1）的一側具有均呈曲線狀的內循環導向部（311）和外循環導向部（312）；所述內循環連桿機構（41）的一端為固定安裝在所述內循環風門（21）的轉軸上的固定端，另一端為端部可滑動地安裝在所述內循環導向部（311）上的活動端，所述內循環連桿機構（41）的活動端的端部能夠隨所述模式盤（31）轉動沿所述內循環導向部（311）滑動，使內循環連桿機構（41）的固定端帶動所述內循環風門（21）轉動；所述外循環連桿機構（42）的一端為固定安裝在所述外循環風門（22）的轉軸上的固定端，另一端為端部可滑動地安裝在所述外循環導向部（312）上的活動端，所述外循環連桿機構（42）的活動端的端部能夠隨所述模式盤（31）轉動沿所述外循環導向部（312）滑動，使外循環連桿機構（42）的固定端帶動所述外循環風門（22）轉動；所述內循環導向部（311）整體呈半環形，包括沿順/逆時針方向依次銜接設置的內循環全閉段（311a）、內循環半開段（311b）以及內循環全開段（311c）；所述內循環連桿機構（41）的活動端的端部分別位于所述內循環全閉段（311a）、內循環半開段（311b）以及內循環全開段（311c）時，使所述內循環風門（21）分別對應處于全閉狀態、半開狀態以及全開狀態；所述外循環導向部（312）整體呈半環形，包括沿順/逆時針方向依次銜接設置的外循環全開段（312a）、外循環半開段（312b）以及外循環全閉段（312c）；所述外循環連桿機構（42）的活動端的端部分別位于所述外循環全開段（312a）、外循環半開段（312b）以及外循環全閉段（312c）時，使所述外循環風門（22）分別對應處于全開狀態、半開狀態以及全閉狀態；所述內循環全閉段（311a）、內循環半開段（311b）以及內循環全開段（311c）所對應的圓心角分別與所述外循環全開段（312a）、外循環半開段（312b）以及外循環全閉段（312c）所對應的圓心角相一致；所述內循環全閉段（311a）為繞所述模式盤（31）的轉軸設置的圓弧形，所述內循環半開段（311b）與內循環全開段（311c）繞所述模式盤（31）的轉軸設置的弧形，所述內循環半開段（311b）中線上各點的曲率半徑與內循環全開段（311c）中線上各點的曲率半徑均沿順/逆時針方向逐漸變小，且所述內循環半開段（311b）中線上各點的曲率半徑的變化率小于所述內循環全開段（311c）中線上各點的曲率半徑的變化率；所述外循環半開段（312b）以及外循環全閉段（312c）均為繞所述模式盤（31）的轉軸設置的圓弧形，且所述外循環半開段（312b）中線的直徑小于所述外循環全閉段（312c）中線的直徑；所述外循環全開段（312a）繞所述模式盤（31）的轉軸設置的弧形，且中線上各點的曲率半徑沿遠離所述外循環半開段（312b）的方向逐漸變小。