[發明專利]一種用于動車組制動系統教學的實訓裝置

有效

• 申請號: 201610294873.7
• 申請日: 2016-05-06
• 公開（公告）號: CN105788441B
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 蘇超;吳海超;姚春燕;張文;付建勛
• 申請（專利權）人: 南京鐵道職業技術學院
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

一種用于動車組制動系統教學的實訓裝置，包括：設備區和教學區，設備區配置有主空壓機、風缸及氣路模塊、動車制動系統單元和拖車制動系統單元，教學區配置有司機制動控制器和主試驗控制臺；動車制動系統單元包括動車試驗柜、動車制動控制裝置和動車基礎制動單元，拖車制動系統單元包括拖車試驗柜、拖車制動控制裝置和拖車基礎制動單元。本發明的實訓裝置能夠真實模擬動車組現有管路以及電氣邏輯關系，模擬電制動的施加和緩解，提高學生學習的直觀性和真實性。

技術領域

本發明屬于動車組制動系統模擬教學領域，具體涉及一種用于動車組制動系統教學的實訓裝置。

背景技術

目前動車組制動系統教學方式上均以理論為主，學生較少參與制動系統的實際操作。即使有實訓課程的，現有的實訓室也基本都是基于單車的制動控制方式，只能針對單車進行制動的施加和緩解操作。這種實訓方式與現行動車組實際采用的電空混合控制，基于單元進行制動力分配的控制模式有很大的出入。

如果實訓裝置設計中能夠真實的模擬車輛現有管路以及電氣邏輯關系、模擬電制動的施加和緩解，那么就可以實現電空混合控制的模擬以及基于單元的制動力分配的模擬。

目前針對動車組人才的需求日益增加，如果針對動車組制動系統的教學中能夠讓學生在實訓中直觀的感受到模擬現車的制動過程，將會使學生動車組制動系統的認識更加深刻，對其以后工作提供更大的幫助。

發明內容

本發明的針對現有技術中的不足，提供一種用于動車組制動系統教學的實訓裝置。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種用于動車組制動系統教學的實訓裝置，其特征在于，包括：設備區和教學區，設備區配置有主空壓機、風缸及氣路模塊、動車制動系統單元和拖車制動系統單元，教學區配置有司機制動控制器和主試驗控制臺；動車制動系統單元包括動車試驗柜、動車制動控制裝置和動車基礎制動單元，拖車制動系統單元包括拖車試驗柜、拖車制動控制裝置和拖車基礎制動單元；

主試驗控制臺接收司機制動控制器發出的制動指令，通過模擬列車網絡直接發送給動車制動控制裝置和拖車制動控制裝置；主試驗控制臺通過網絡通信與動車試驗柜、拖車試驗柜連接，將制動指令和設定參數傳輸給動車試驗柜和拖車試驗柜，動車試驗柜和拖車試驗柜將制動狀態信息傳輸到主試驗控制臺；主試驗控制臺通過硬線連接至主空壓機，對主空壓機進行管理；

動車試驗柜通過硬線連接至動車制動控制裝置，實現動車制動控制指令的傳輸以及動車狀態數據的采集；拖車試驗柜通過硬線連接至拖車制動控制裝置，實現拖車制動控制指令的傳輸以及拖車狀態數據的采集；

動車試驗柜通過硬線連接至動車基礎制動單元，實現動車基礎制動狀態數據的采集；拖車試驗柜通過硬線連接至拖車基礎制動單元，實現拖車基礎制動狀態數據的采集；

動車試驗柜和拖車試驗柜之間也通過硬線連接，實現動車和拖車之間制動相關列車線的模擬傳輸。

為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

網絡通信形式為以太網、CAN、RS485等總線協議。

設定參數包括速度設定值、轉向架空簧壓力設定值和模擬電制動力值。

動車制動控制指令包括模擬速度信號、模擬轉向架空簧壓力信號和模擬電制動力信號，動車狀態數據為動車制動力；拖車制動控制指令包括模擬速度信號、模擬轉向架空簧壓力信號和模擬富余電制動力信號，拖車狀態數據為拖車制動力。

制動狀態信息包括實時采集的總風壓力、制動輸出壓力、轉向架空簧壓力、速度、制動指令和電制動力信號。

主試驗控制臺接收到制動狀態信息后，通過顯示界面實時顯示。