[發明專利]一種用于發動機托板轉運的吊具

有效

• 申請號: 201610292783.4
• 申請日: 2016-05-05
• 公開（公告）號: CN105775980B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 仲宇;王煒平;劉馨月;李金帆
• 申請（專利權）人: 仲宇
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙)22210
• 代理人: 南小平

技術領域

本發明涉及設備吊裝技術，尤其涉及一種用于發動機托板轉運的吊具。

背景技術

發動機托板在汽車合裝過程中通過定位銷及定位塊對發動機進行支撐，發動機托板在輸送線上帶動發動機行走，滿足各個工位的裝配要求。當發動機托板部件損壞需要維修時，需要通過吊具將其從輸送線上吊運至維修區域，現有技術中，通常使用電葫蘆配合吊帶的方式作為發動機托板的轉運工具，其結構簡單，易于操作，但是在轉運過程中，具有以下缺點：

1、由于不同型號的發動機托板的重心位置不同，吊帶在吊裝的過程中無法準確定位吊裝重心，導致發動機托板傾斜，吊裝至維修區域后，在下落的過程中容易對發動機托板先落地一側造成磨損；

2、吊帶在吊裝的過程中使得發動機托板不平穩，容易造成晃動，無法保證操作人員的人身安全；同時，由于吊帶屬于柔性材質，在吊裝的過程中主吊點與吊鉤之間呈傾斜狀，容易與發動機托板上的定位銷或定位塊干涉，造成吊帶磨損，使用壽命低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于發動機托板轉運的吊具，該吊具在吊裝的過程中，能夠準確定位不同型號發動機托板的重心，避免發動機托板磨損及晃動，且保證了操作人員的人身安全。

為達到上述目的，本發明的實施例提供了一種用于發動機托板轉運的吊具，包括框架、安裝在框架上的吊點調節裝置及四個吊桿，所述吊點調節裝置包括橫梁及分別安裝在橫梁兩端的夾緊結構，所述夾緊結構由兩個相互平行的夾緊板組成，兩夾緊板夾持在框架上，其中一個夾緊板固定安裝在橫梁的端部且與另一個夾緊板通過多個螺栓連接，所述橫梁上沿著其長度方向均勻設置有多個吊孔，所述四個吊桿的上端均安裝在框架上，在四個吊桿的下端均安裝有吊鉤，所述吊鉤能夠繞著與其對應的吊桿的軸線旋轉。

進一步的，所述吊鉤包括旋轉支架及支撐銷，所述支撐銷拆卸式安裝在旋轉支架上，所述旋轉支架套設在與其對應的吊桿上，所述吊桿上設置有雙螺母，雙螺母位于旋轉支架的下方，在旋轉支架上設置有弧形槽，所述弧形槽對應的圓心角為90°，在吊桿上固定有能夠與弧形槽配合的定位銷。

進一步的，所述旋轉支架與吊桿上對應設置銷孔。

進一步的，所述框架整體呈等腰梯形狀，包括兩平行梁及兩斜邊梁，兩平行梁及兩斜邊梁均由方管制成，在平行梁及斜邊梁的對接處均焊接固定有雙層加強筋，所述四個吊桿分別位于框架的四個頂點處，所述橫梁兩端的夾緊結構分別位于框架的兩平行梁上。

進一步的，所述框架的兩斜邊梁上均設置有調節塊，所述調節塊在斜邊梁上的位置能夠調節。

進一步的，所述調節塊包括主體塊及擋板，所述主體塊上設置有與框架的斜邊梁配合的U形開口槽，所述擋板固定安裝在U形開口槽的端口處，在主體塊上設置有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘的端部延伸至U形開口槽內。

進一步的，所述四個吊桿上均安裝有扶手，所述扶手與吊桿拆卸式連接。

進一步的，所述扶手呈“C”形，在扶手的上下兩端均設置有一夾持裝置，所述夾持裝置包括兩個對稱布置的“U”形扣板，兩“U”形扣板夾持在其對應的吊桿上，其中一個“U”形扣板固定在扶手上且通過螺栓與另一“U”形扣板拆卸式連接。

進一步的，所述四個吊桿上的扶手分成兩組，同組的扶手相互平行且通過一橫桿連接。

進一步的，所述扶手及橫桿均由圓管制成。

本發明的一種用于發動機托板轉運的吊具，設置有框架、吊桿及安裝在框架上的吊點調節裝置，吊點調節裝置在框架上的橫向位置可調，同時吊點調節裝置的橫梁上設置有多個吊孔，使其具有以下有益效果：

1、在吊裝的過程中，能夠準確定位不同型號的發動機托板的吊裝重心，使得發動機托板在吊裝的過程中不會發生傾斜，避免對發動機托板造成磨損；

2、通過四個吊桿上的吊鉤與發動機托板配合，在吊裝的過程中使得發動機托板平穩，避免其晃動，保證操作人員的人身安全；且吊桿及吊鉤均屬于剛性材質，在吊裝的過程中不會與發動機托板上的定位銷或定位塊干涉，使用壽命高。

附圖說明

圖1為本發明一種用于發動機托板轉運的吊具的結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖；

圖3為本發明吊裝發動機托盤時的使用狀態圖。

附圖標記說明：