[發明專利]基于地名標志和微波技術的行車管理系統及防套牌方法

在審

• 申請號: 201610292258.2
• 申請日: 2016-05-05
• 公開（公告）號: CN105788294A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 田瑜基;柏鶴;陳云;劉果;童麗閨;湯茂江
• 申請（專利權）人: 廈門精圖信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/054
• 分類號: G08G1/054;G08G1/017;G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通信息網絡領域，特別是關于一種基于地名標志和微波技術的行車 管理系統及防套牌方法。

背景技術

地名標志是是指為社會公眾使用所設立標示地理實體名稱的標志，根據《地名管 理條例》及有關法律、法規，設置地點規則主要有以下幾點：行政區域名稱標志應設在位于 主要交通道路的行政區域界線上；居民地名稱標志應設在居民地的主要出、入口處；街（路、 巷）名稱標志應設在街（路、巷、胡同、里弄）的起止點、交叉口處；起止點之間設置地名標志 的數量要適度、合理；樓、門編碼名稱標志應設在該建筑物面向主要交通通道的明顯位置； 山、河、湖、島等自然地理實體名稱標志，應設在所處的主要交通道路旁或自然地理實體顯 著位置；具有地名意義的建筑物名稱標志，設在該建筑物面向主要交通道路的明顯位置；具 有地名意義的臺、站、港、場名稱標志，設在該臺、站、港、場面向主要交通道路的明顯位置； 其他具有導向作用的輔助地名標志，要按照方便、實用、清晰的原則設置。

由此可見地名標志一般設置在交通道路的顯眼位置，假如利用地名標志，建立監 督車輛超速的裝置，或者收費系統，或者監測套牌系統，對于交通秩序的管理都會上升到新 的便捷高度。其實現在有的交通狀況拍攝系統已經在利用地名標志，例如常見的在地名標 志上安裝攝像頭，對經過監測區域內的車輛進行實時監控，當有車輛出現闖紅燈、逆行、軋 線等違章行為時，監管人員會控制電子攝像頭會連續抓拍多張過程圖片存正，單純利用電 子攝像頭監管花費巨大人力，并且識別準確度有限，一般只能識別壓線等違章行為；還有雷 達微波測速系統，通過各種頻率的微波反射時間來測算車輛速度，可分為固定式和移動式 兩種，移動式就是常見的隱蔽式路邊機動測速雷達及裝在警車上的機動測速雷達，多用于 高速公路、國道線及城市周邊地帶，其缺點是在路口多，道路多，車輛多，行人多的影響的情 況下會失效，因為復雜的車輛和行人會影響到微波的反射，造成系統識別混亂；還有現在流 行的激光測速電子眼系統，激光和頻繁的閃光會傷害行人的眼睛，并且嚴重影響行車安全。

現階段在公路收費系統中，多采用射頻技術，利用RFID標簽，控制、檢測和跟蹤物 體，缺點是控制距離有限制，要求RFID標簽靠近信號接收裝置，所以現有的公路收費站，車 輛必須靠近信號接收器才能進行扣費，極大降低了車輛通行效率。以上的所有交通監管裝 置，都無法監管套牌車輛。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種基于地名標志和微波技術的行車管理系統 及防套牌方法，其能夠實時監測路過地名標志的車輛速度，并且實現自動扣除過路費等收 費項目，同時避免套牌這種違法行為的發生。

為實現上述目的，本發明采取以下技術方案：一種基于地名標志和微波技術的行 車管理系統，其特征在于：該系統包括名標志基體、微波接收裝置、車牌、車牌電路板和微波 發射天線；所述微波接收裝置包括微波接收電路和微波接收天線；所述地名標志基體上設 置有所述微波接收裝置；所述車牌內側中央部位嵌設有所述車牌電路板，位于所述車牌頂 部設置有所述微波發射天線，經所述微波發射天線與所述微波接收裝置進行信息交互。

在一個優選的實施例中，所述地名標志基體上還安裝有用于進行車輛超速行駛后 拍攝取證的攝像頭。

在一個優選的實施例中，所述車牌電路板內設置有ROM、CPU以及振蕩電路；所述 ROM內預存有制作所述車牌時隨機生成的二進制唯一編碼，并設定1為高電平，0為低電平， 將車牌號和該二進制唯一編碼對應儲存在已有的車牌信息數據庫中；所述CPU讀取所述ROM 中的編碼信息后向所述振蕩電路輸出高電平或低電平，所述振蕩電路接收到低電平時不啟 動工作，當所述振蕩電路接收到高電平時振蕩電路產生微波并通過所述微波發射天線向所 述微波接收裝置傳輸。

在一個優選的實施例中，所述車牌信息數據庫由車輛管理部門建立，由車輛管理 部門在發放車牌時，將車牌持有人的身份證、儲蓄卡信息對應儲存在所述車牌信息數據庫 中。