[發明專利]一種并網發變組出口開關跳閘時聯跳汽輪機的控制方法有效
| 申請號： | 201610289720.3 | 申請日： | 2016-05-04 |
| 公開（公告）號： | CN105863745B | 公開（公告）日： | 2017-12-05 |
| 發明（設計）人： | 劉勇;王修橋;樊江濤;張偉峰;段武倉;高亞麗;方從軍;兀鵬超 | 申請（專利權）人： | 大唐韓城第二發電有限責任公司 |
| 主分類號： | H02H7/06 | 分類號： | H02H7/06;F01D21/14 |
| 代理公司： | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390 | 代理人： | 胡劍輝 |
| 地址： | 715400 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 并網 發變組 出口 開關 跳閘 時聯跳 汽輪機 控制 方法 | ||
1.一種并網發變組出口開關跳閘時聯跳汽輪機的控制方法，其特征在于，包括如下步驟：
步驟100，首先獲取當前所有發變組出口開關的并網狀態信號和跳閘狀態信號；
僅當一個發變組的出口刀閘在合閘狀態，且并網出口開關也在合閘狀態時，才認為該發變組處于并網狀態，進而考慮其狀態信號；
且當所述發變組的負荷至少是其并網后初始負荷的一半時，才認為當前所述發變組為并網狀態；
步驟200，再對各出口開關的并網狀態信號進行相或操作；
步驟300，對各出口開關的跳閘狀態信號進行相與操作；
步驟400，最后對兩者的輸出結果進行相與操作，在符合預定跳閘條件時，再發送汽輪機閘門的跳閘信號；在所述汽輪機閘門跳閘的同時，啟動發變組保護動作，將該發變組的廠用電系統進行切換，同時對停機的發電機進行滅磁操作；
當所述汽輪機閘門跳閘后，鎖定汽輪機閘門的信號接收，不接受再次跳閘的信號；
當所述發變組跳閘后，所述出口開關的并網狀態信號延遲指定時間后再取消，所述指定時間為所述出口開關狀態信號能夠反應的時間。
2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，
在所述步驟400中，所述跳閘信號為一個脈沖信號，所述汽輪機跳閘指令在跳閘后自動復位。
3.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，
當所述發變組的負荷達到預定標準時，再增加相應的延時，以確定發變組處于正常工作狀態下，所述延時的長短以能夠確定所述發變組的負荷處于穩定狀態為標準。
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