[發明專利]一種具有雙缸體的液壓變壓器

有效

• 申請號: 201610288904.8
• 申請日: 2016-05-04
• 公開（公告）號: CN105864124B
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 仉志強;李永堂;劉志奇
• 申請（專利權）人: 太原科技大學
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司14101
• 代理人: 王思俊

技術領域

本發明屬于液壓件技術領域，具體涉及一種具有雙缸體的液壓變壓器。

背景技術

恒壓網絡二次調節技術是當今液壓傳動領域的非常重要的節能方案。液壓變壓器是恒壓網絡二次調節技術的核心元件。Innas公司申請了WO9731185A1發明專利，該專利中的液壓變壓器的配流盤均勻布置了三個腰形槽，分別與恒壓源、負載和低壓源聯接。《液壓變壓器的發展現狀》總結歸納了液壓變壓器存在的技術難題，分別是“控制問題”、“振動與噪聲”、“配流盤與后端蓋的接口問題”。Innas BV公司引進“梭”技術方案，在減小壓力峰值和噪聲方面取得一定的效果。Rexroth公司申請了DE10037114A1的發明專利，該專利中的液壓變壓器的配流盤布置了四個腰形槽，并專門設計了相應液壓回路，該液壓變壓器配合設計的液壓回路，一定程度上提高了變壓比。針對“振動與噪聲”和“配流盤與后端蓋的接口問題”，申請號201610184571.4的發明專利提出采用內盤、外盤構成的組合式配流盤代替現有的單片式配流盤，提高了液壓變壓器的變壓比，降低了柱塞腔內的壓力激增。上述具有組合式配流盤的液壓變壓器在負載壓力較低或較高時，變壓器內部的瞬時流量脈動很大，導致柱塞缸轉動不平穩，執行機構工作不穩定。

發明內容

本發明目的是提供一種具有雙缸體的液壓變壓器，可有效地克服現有技術中存在的問題。本發明的目的是這樣實現的，如圖1所示，它包括左殼體1、右殼體1’、中殼體10、旋轉軸11、左柱塞9、右柱塞9’、左柱塞缸6、右柱塞缸6’，左殼體1和右殼體1’分別通過左、右螺栓2、2’與中殼體10連接，旋轉軸11的兩端分別通過左、右軸承13、13’安裝在左殼體1和右殼體1’的軸承腔內，并分別通過左、右驅動銷8、8’與左、右柱塞缸6、6’連接，左、右柱塞缸6、6’分別與左、右柱塞9、9’形成了n個左柱塞腔7和n個右柱塞腔7’，n為正整數，旋轉軸11的軸線分別與左、右柱塞缸6、6’的軸線以銳角α相交，三者的軸線在同一個平面內；

如圖1、4所示，上述結構其特征在于，所述的n個左柱塞9和n個右柱塞9’相間隔均勻分布在柱塞分布圓Q3上，相鄰左、右柱塞在分布圓上的夾角γ＝π/n，n個相鄰左柱塞9間的夾角等于2γ，n個相鄰右柱塞9’間的夾角等于2γ；

如圖1、6、7所示，制有左外盤內齒4.1的左外盤4套裝在制有左內盤第一、第二外齒12.1、12.2的左內盤12的凸臺12.3的外面，左外盤4的左端面與左內盤底板12.4的右端面貼合，左外盤4和左內盤凸臺12.3的右端面分別與左柱塞缸6的左端面貼合，左擺動馬達轉子5通過左花鍵J與左外盤4聯接，左內盤12安裝在左殼體1右端的凹腔內，通過左定位銷3與左殼體1相連接，如圖1、2所示，制有第一、第二外齒5.1、5.2的左擺動馬達轉子5安裝在中殼體10和制有第一、第二內齒1.1、1.2的左殼體1的端面之間，左擺動馬達轉子第一、第二外齒5.1、5.2和左殼體第一、第二內齒1.1、1.2位于左環形腔Q1內，將左環形腔Q1分割為左擺動馬達第一、第二、第三、第四工作腔A1、B1、C1、D1分別與左擺動馬達第一、第二、第三、第四油口a1、b1、c1、d1連通，如圖2、5、7所示，左外盤內齒4.1和左內盤第一、第二外齒12.1、12.2同在左圓環槽Q2內，將左圓環槽Q2分割成左第一、第二、第三弧形槽14、15、16，左殼體1內的左第一油道20通過左第一油孔17、左第一弧形槽14與左柱塞腔7連通，左殼體1內的左第二油道21通過左第二油孔18、左第二弧形槽15與左柱塞腔7連通，左殼體1內的左第三油道22通過左第三油孔19、左第三弧形槽16與左柱塞腔7連通，左內盤第一、第二外齒12.1、12.2與左第一、第二、第三油孔17、18、19位于左圓環槽Q2內，左第一油孔17緊靠左內盤第一外齒12.1的左側，左第三油孔19緊靠左內盤第二外齒12.2的左側，如圖1、2、7所示，左內盤第一、第二外齒12.1、12.2的夾角為β1，β1＝120°～180°，左內盤第一外齒12.1所在的直徑線與左圓環槽Q2的最高點所在的直徑線的夾角為β2，β2＝0°～30°，左內盤第二外齒12.2所在的直徑線與左圓環槽Q2的最高點所在的直徑線的夾角為β3，β3＝0°～30°；