[發明專利]車輛氫氣除碳方法

在審

• 申請號: 201610284438.6
• 申請日: 2016-04-29
• 公開（公告）號: CN106930833A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 蔡宇洲;宋廉永;張榮桂;陳力之;王建凱
• 申請（專利權）人: 中興電工機械股份有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司11006
• 代理人: 徐金國

1.一種車輛氫氣除碳方法，其特征在于，包括：

提供一重組器；

以該重組器提供一高純度氫氣；以及

以該高純度氫氣對一車輛進行氫氣除碳。

2.根據權利要求1所述的車輛氫氣除碳方法，其特征在于，其還包括：

將該高純度氫氣連接該車輛的引擎進氣端；

將該車輛引擎發動；以及

依據該車輛的排氣量，選擇對應的一氫氣供應量以進行一除碳過程。

3.根據權利要求2所述的車輛氫氣除碳方法，其還包括：

在一預定時間之后終止該除碳過程。

4.根據權利要求3所述的車輛氫氣除碳方法，其特征在于，其還包括：

在該除碳過程中，以一尾氣監測系統監控該車輛所排放的廢氣，若該尾氣監測系統判定該車輛已達一預定除碳效果，則停止該除碳過程。

5.根據權利要求1所述的車輛氫氣除碳方法，其特征在于，該重組器為一甲醇型重組器。

6.根據權利要求5所述的車輛氫氣除碳方法，其特征在于，該重組器包括：

一鈀膜純化模塊，包括一鈀合金膜管；

一繞管，螺旋環繞該鈀合金膜管；

一燃燒催化劑，注入于該繞管之中；

一金屬管，其中，該鈀合金膜管、該繞管以及該燃燒催化劑均設于該金屬管之中，一氫氣流于該鈀合金膜管中產生，并從該鈀合金膜管的端部流出。

7.根據權利要求5所述的車輛氫氣除碳方法，其特征在于，該重組器包括：

一鈀膜純化模塊，包括一鈀膜堆疊。

8.根據權利要求5所述的車輛氫氣除碳方法，其特征在于，該重組器包括：

一多孔性純化模塊，包括一多孔氫選擇性膜管；

一繞管，螺旋環繞該多孔氫選擇性膜管；

一燃燒催化劑，注入于該繞管之中；

一金屬管，其中，該多孔氫選擇性膜管、該繞管以及該燃燒催化劑均設于該金屬管之中，一氫氣流于該多孔氫選擇性膜管中產生，并從該多孔氫選擇性膜管的端部流出。

9.根據權利要求1所述的車輛氫氣除碳方法，其特征在于，其還包括：

以一發動機熄火感測器以及一燃料低液位感測器對除碳過程進行監測。