[發(fā)明專利]扭矩轉(zhuǎn)換器的鎖定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610282700.3
• 申請日: 2012-03-01
• 公開（公告）號: CN105864387B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 松岡佳宏
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社艾科賽迪
• 主分類號: F16H45/02
• 分類號: F16H45/02
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240
• 代理人: 李靜,馬強

本申請是申請日為2012年3月1日、申請?zhí)枮?01280023767.5、名稱為“扭矩轉(zhuǎn)換器的鎖定裝置”的中國發(fā)明專利申請(該申請對應(yīng)的PCT國際申請的申請?zhí)柺荘CT/JP2012/055257)的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鎖定裝置，特別是涉及一種配置在前蓋與渦輪之間，傳遞或切斷扭矩所需的扭矩轉(zhuǎn)換器的鎖定裝置。

背景技術(shù)

扭矩轉(zhuǎn)換器是經(jīng)由內(nèi)部的工作流體將來自發(fā)動機的扭矩向變速箱側(cè)傳遞的裝置，其主要包括輸入來自發(fā)動機的扭矩的前蓋、葉輪、渦輪、定子。輸入至前蓋的扭矩，經(jīng)由葉輪、工作油及渦輪向變速箱側(cè)輸出。通過定子調(diào)整從渦輪返回至葉輪的工作油。

而且，大多數(shù)扭矩轉(zhuǎn)換器包括配置在前蓋與渦輪之間的鎖定裝置。鎖定裝置，例如，其包括被前蓋按壓的圓板狀活塞、配置在活塞與渦輪之間的減振機構(gòu)。通過該鎖定裝置機械連接前蓋與渦輪，從前蓋直接向渦輪傳遞扭矩。

這種鎖定裝置中，活塞的外周部上具有能夠與前蓋摩擦連接的摩擦部件。而且，活塞將前蓋與渦輪之間的空間分割成前蓋側(cè)的第1油壓室和渦輪側(cè)的第2油壓室，且因第1油壓室與第2油壓室的壓差能夠軸向移動(例如，參照專利文獻1)。

這種鎖定裝置中，一旦第1油壓室的工作油被排空，第2油壓室的油壓變得高于第1油壓室的油壓，使活塞向前蓋側(cè)移動。而且，設(shè)置在活塞上的摩擦部件壓緊在前蓋上，成離合器連接的扭矩傳遞狀態(tài)(離合器on)。而且，一旦工作油供應(yīng)至第1油壓室，且第1油壓室的油壓變得高于第2油壓室的油壓，則使摩擦部件向渦輪側(cè)移動，且從前蓋分離。因此，離合器的連接被解除，成扭矩傳遞被切斷的狀態(tài)(離合器off)

專利文獻

專利文獻1：特開2005-344846號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

近年來的鎖定裝置具有滑差控制功能，在低于進行鎖定(離合器on)的速度或減速時，能夠使活塞的摩擦連接部微妙地滑動。在鎖定裝置中，通過進行滑差控制，能夠使傳遞效率提高或油耗降低，且能夠緩和離合器on時的震動。

包含有這種滑差控制功能的鎖定裝置中，為了易于進行滑差控制，最佳為鎖定扭矩的特性(顯示油壓變化量與扭矩之間的關(guān)系的特性)相對工作油壓的傾斜度小。這是因為，通過使相對工作油壓的鎖定扭矩的變化遲鈍，經(jīng)微妙的油壓控制進行的扭矩控制變得容易。例如，圖1中，可以說與特性A2相比，特性A1的滑差可控性更加良好。

如上所述，為了使滑差可控性變得良好，最佳為使上述特性的傾斜度(下面，標(biāo)記為「扭矩/油壓變化量」)變小，但是，一旦該扭矩/油壓變化量變小，工作油壓固定的狀態(tài)下，鎖定裝置的鎖定扭矩容量會變小。具體而言，在圖1中，將扭矩/油壓變化量特性A1的傾斜度變小時，油壓P的狀態(tài)下，扭矩(鎖定扭矩容量)變小。如上所述，無法在規(guī)定鎖定扭矩容量的狀態(tài)下，使工作油壓降低，并進行良好的滑差可控性。

本發(fā)明的目的在于，在鎖定裝置中，能夠確保期望的鎖定扭矩容量，并能夠抑制扭矩/油壓變化量，使滑差可控性變得良好。

解決問題的技術(shù)手段

根據(jù)本發(fā)明第1方面的扭矩轉(zhuǎn)換器的鎖定裝置為，配置在前蓋與渦輪之間，用于傳遞或切斷扭矩的裝置。該鎖定裝置包括活塞、離合器部、第1油壓室、第2油壓室、第1油壓通道以及第2油壓通道。活塞配置在前蓋與渦輪之間，通過油壓作用能夠軸向滑動。離合器部通過活塞的驅(qū)動在前蓋與渦輪之間傳遞扭矩或切斷扭矩傳遞。第1油壓室形成在前蓋與活塞之間，使活塞驅(qū)動的工作油被供應(yīng)于該第1油壓室。第2油壓室相對活塞形成在第1油壓室的同側(cè)，并獨立于第1油壓室，且使活塞驅(qū)動的工作油被供應(yīng)于該第2油壓室。第1油壓通道向第1油壓室提供工作油。第2油壓通道，相對第1油壓通道獨立設(shè)置，向第2油壓室提供工作油。

在這里，作為示例，假設(shè)接受被供應(yīng)至第1油壓室的工作油的活塞受壓面積和接受被供應(yīng)至第2油壓室的工作油的活塞受壓面積相同，且被供應(yīng)至第1油壓室的工作油壓與被供應(yīng)至第2油壓室的工作油壓相同。而且，假設(shè)該離合器部為相對油壓P能夠獲得扭矩T的規(guī)格。

上述示例時，首先當(dāng)油壓為P的工作油經(jīng)由第1通道被供應(yīng)至第1油壓室，活塞朝離合器on或off的方向移動。由于該狀態(tài)下，活塞的受壓面積為一半，因此離合器扭矩T1為T/2。此時，由于油壓P時的扭矩為T/2，因此，扭矩/油壓變化量與現(xiàn)有的油壓P時扭矩為T(圖1中為特性A1)的裝置相比，傾斜度變成1/2。