[發明專利]一種抽油機的多功能剎車結構

有效

• 申請號: 201610280418.1
• 申請日: 2016-05-03
• 公開（公告）號: CN105736602B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 余浩;鄒濤劍;蔡澤農;杜海洋
• 申請（專利權）人: 蘇州貝得科技有限公司
• 主分類號: F16D55/02
• 分類號: F16D55/02;F16D65/12;F16D65/847;F16D65/14;F16D121/04;F16D121/24;F16D127/06;F16D127/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明提供了一種抽油機的多功能剎車結構，其確保游梁式抽油機快速停止工作，進而保證石油輸送的正常進行。直驅永磁電機的輸出軸的其中一側套裝有剎車盤，機座對應于剎車盤的一側安裝有剎車片支座，剎車片支座的朝向剎車盤的位置緊固有直線進給部件，直線進給部件朝向剎車盤的外端面做遠離或靠近運動，直線進給部件的輸出部分朝向剎車盤的外端面布置，直線進給部件的輸出部分緊固有剎車片，剎車片的剎車面域朝向剎車盤的外端面布置,剎車片靠近直線進給部件的端面布置有鎖緊片，輸出部分處于收縮狀態時鎖緊片延伸至位于直線進給部件的上端面的正上方，鎖緊片上設置有貫穿的定位孔，其還包括鎖緊套筒，鎖緊套筒固裝于直線進給部件的上端面。

技術領域

本發明涉及抽油機結構的技術領域，具體為一種抽油機的多功能剎車結構。

背景技術

現有的游梁式抽油機，其電機和減速箱獨立占據一塊土地，在實際操作時占地面積較大，且減速箱的輸出軸直接外接曲柄結構，在實際過程中，抽油時發生緊急情況需要立刻停機，而現有的電機和減速箱之間沒有剎車結構，導致抽油機不能快速停止工作，進而產生后續不良連鎖反應，而現有的游梁式抽油機即使有剎車也一般設置于電機端，電機端停止后，減速箱依舊會轉動一段時間，該結構仍無法確保游梁式抽油機快速停止工作。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種抽油機的多功能剎車結構，其使得整個抽油機的占地面積小，且確保游梁式抽油機快速停止工作，進而保證石油輸送的正常進行。

一種抽油機的多功能剎車結構，其技術方案是這樣的：其包括電機，其特征在于：所述電機具體為直驅永磁電機，所述直驅永磁電機支承于機座，所述直驅永磁電機的輸出軸的其中一側套裝有剎車盤，所述機座對應于所述剎車盤的一側安裝有剎車片支座，所述剎車片支座的朝向所述剎車盤的位置緊固有直線進給部件，直線進給部件朝向所述剎車盤的外端面做遠離或靠近運動，所述直線進給部件的輸出部分朝向所述剎車盤的外端面布置，所述直線進給部件的輸出部分緊固有剎車片，所述剎車片的剎車面域朝向所述剎車盤的外端面布置,所述剎車片靠近所述直線進給部件的端面布置有鎖緊片，輸出部分處于收縮狀態時所述鎖緊片延伸至位于所述直線進給部件的上端面的正上方，所述鎖緊片上設置有貫穿的定位孔，其還包括鎖緊套筒，所述鎖緊套筒固裝于所述直線進給部件的上端面，輸出部分處于收縮狀態時所述鎖緊套筒位于所述定位孔的正下方，所述鎖緊套筒上開有鎖位螺紋孔，輸出部分處于收縮狀態時鎖緊螺栓貫穿所述定位孔后緊固于所述鎖位螺紋孔，所述剎車片安裝支座的一側布置有通風組件，所述通風組件的底部緊固于所述機座的上端面，所述通風組件的出風口朝向所述剎車片所對準的剎車盤的面域。

其進一步特征在于：

所述鎖緊螺栓的上部設置有蝶形手柄，便于工人解除對剎車片的自鎖；

所述直線進給部件的輸出部分的前端緊固有法蘭安裝盤，所述法蘭安裝盤的外端面通過螺釘緊固連接所述剎車片的內端面，確保剎車片可以方便進行更換；

所述直線進給部件為油缸結構，所述剎車片支座的朝向所述剎車盤的位置緊固有所述油缸結構，所述油缸結構的活塞桿朝向所述剎車盤的外端面布置，所述活塞桿上緊固有剎車片，所述剎車片的剎車面域朝向所述剎車盤的外端面布置，所述油缸結構的腔體內通過油管外接有油泵結構；

所述直線進給部件為電缸結構，所述剎車片支座的朝向所述剎車盤的位置緊固有所述電缸結構，所述電缸結構的活塞桿朝向所述剎車盤的外端面布置，所述電缸結構的活塞桿上緊固有剎車片，所述剎車片的剎車面域朝向所述剎車盤的外端面布置，所述電缸通過電線外接電源；

所述直線進給部件為氣缸結構，所述剎車片支座的朝向所述剎車盤的位置緊固有所述氣缸結構，所述氣缸結構的活塞桿朝向所述剎車盤的外端面布置，所述氣缸結構的活塞桿上緊固有剎車片，所述剎車片的剎車面域朝向所述剎車盤的外端面布置，所述氣缸結構的腔體內通過氣管外接有壓縮氣源；

所述剎車盤通過鍵定位緊固于所述直驅永磁電機的輸出軸；