[發明專利]一種空氣動力汽車噴嘴

有效

• 申請號: 201610278107.1
• 申請日: 2016-04-29
• 公開（公告）號: CN105772306B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 陳巧云
• 申請（專利權）人: 泉州市宏恩新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B05B12/16
• 分類號: B05B12/16;B05B13/04;B05B13/02;B05B15/68;B05B15/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 林遠銀

本發明公開了一種空氣動力汽車噴嘴，包括噴嘴本體，所述噴嘴本體包括噴體、噴口和噴體座，所述噴口連接噴體，所述噴體連接噴體座，所述噴口設置有儲水槽，所述儲水槽與噴體連接，所述噴體設置有調節裝置、轉動裝置和升降裝置，所述調節裝置連接噴口，所述轉動裝置連接噴體，所述升降裝置連接噴嘴座，所述噴嘴座設置于汽車的底盤和/或前后左右的四個角落，所述調節裝置能夠控制噴口出氣端的截面大小，所述轉動裝置能夠控制噴體左右轉動的角度，所述升降裝置能夠控制噴體上下移動的高度，本發明結構簡單、操作方便，非常適用于空氣動力汽車上的噴嘴，用于調整噴嘴噴射方向的角度，以及噴口的控制，從而達到理想的噴射狀態。

技術領域

本發明涉及一種汽車噴嘴領域，尤其涉及一種空氣動力汽車噴嘴。

背景技術

目前，國內大部分的液體空氣動力汽車的噴嘴都是固定在汽車上，且噴嘴的噴射口也不可以調動，由于噴嘴的固定導致噴嘴在噴射時，方向無法調整，以及噴口的截面大小也無法控制，然而在空氣動力汽車上，我們需要利用調整噴嘴的噴射方向，來調整車子轉向，以及利用噴口在噴射時的截面大小來控制汽車的速度。

實用新型內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種空氣動力汽車噴嘴。該結構設計新穎、能夠控制噴嘴在噴射時的角度和噴口噴射截面的大小。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種空氣動力汽車噴嘴，包括噴嘴本體，所述噴嘴本體包括噴體、噴口和噴體座，所述噴口連接噴體，所述噴體連接噴體座，所述噴口設置有儲水槽，所述儲水槽與噴體連接，所述噴體設置有調節裝置、轉動裝置和升降裝置，所述調節裝置連接噴口，所述轉動裝置連接噴體，所述升降裝置連接噴體座，所述噴體座設置于汽車的底盤和/或前后左右的四個角落，所述調節裝置能夠控制噴口出氣端的截面大小，所述轉動裝置能夠控制噴體左右轉動的角度，所述升降裝置能夠控制噴體上下移動的高度。

進一步的，所述調節裝置包括驅動裝置一和調節塊，所述驅動裝置一連接調節塊，所述調節塊與噴口和噴體連接。

進一步的，所述噴口設置有噴葉，所述噴葉與調節塊連接；所述噴葉與調節塊的連接包括卡盤燕尾槽連接。

進一步的，所述驅動裝置一包括氣缸或油缸，所述氣缸或油缸的本體連接噴體，所述氣缸或油缸的伸縮桿連接調節塊，驅動所述氣缸或油桿，由氣缸或油缸的伸縮桿帶動調節塊沿噴口的出氣端移動，調節塊移動時由里面設置的卡盤燕尾槽帶動噴葉一起移動，噴葉的移動使出氣端的截面產生變化，從而實現出氣端的截面大小可調。

進一步的，所述轉動裝置包括設置在噴體上的固定軸和固定軸上面的驅動裝置二。

進一步的，所述驅動裝置二包括氣缸或油缸和齒輪組，所述氣缸或油缸的本體連接噴體座，所述氣缸或油缸的伸縮桿連接齒輪組，所述齒輪組連接固定軸，驅動所述氣缸或油缸，使氣缸或油缸的伸縮桿伸縮運動，由設置在伸縮桿上的齒條帶動固定軸上面設置的齒輪轉動，齒輪的轉動帶動固定軸轉動，固定軸的轉動帶動噴體的轉動，噴體的轉動帶動噴口一起轉動。

進一步的，所述噴體設置有進氣管，所述進氣管與噴體和噴體座連接。

進一步的，所述進氣管與噴體的連接包括萬向頭連接，所述噴體在轉動時沿萬向頭的轉動軸轉動。

進一步的，所述升降裝置包括氣缸或油缸，所述氣缸或油缸的本體連接汽車的底盤，所述氣缸或油缸的伸縮桿連接噴體座，所述噴體座在氣缸或油缸的伸縮桿運動下沿高度方向移動。

進一步的，所述固定軸設置有定位裝置，所述定位裝置能夠使固定軸在驅動裝置二的轉動時不易變形和偏位；所述定位裝置包括軸承，所述軸承的內徑連接固定軸，所述軸承的外徑連接噴體座。

進一步的，所述進氣管與萬向頭之間設置有密封圈，所述密封圈與萬向頭和進氣管連接。