[發明專利]車體前大梁模塊及其組裝方法有效
| 申請號： | 201610272013.3 | 申請日： | 2016-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN106938668B | 公開（公告）日： | 2019-06-14 |
| 發明（設計）人： | 林祐廷 | 申請（專利權）人： | 財團法人金屬工業研究發展中心 |
| 主分類號： | B62D25/08 | 分類號： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人： | 馬雯雯;臧建明 |
| 地址： | 中國臺灣高雄*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 前大梁 對接端部 車體 防火墻結構 結構強化件 懸吊固定件 組裝 中空的 模塊化 有效地 穿設 搭配 車型 配置 制作 | ||
1.一種車體前大梁模塊，其特征在于，包括：
兩前大梁，各所述前大梁包括中空的一第一對接端部；
一防火墻結構，包括中空的兩第二對接端部，所述兩第二對接端部套設于所述兩第一對接端部；
兩結構強化件，分別配置在所述兩前大梁靠近所述兩第一對接端部的部位內；以及
兩懸吊固定件，分別穿設于所述兩前大梁靠近所述兩第一對接端部的部位且連接于所述兩結構強化件。
2.根據權利要求1所述的車體前大梁模塊，其特征在于，各所述結構強化件包括一凹槽，各所述懸吊固定件的其中一部分伸入對應的所述結構強化件的所述凹槽。
3.根據權利要求1所述的車體前大梁模塊，其特征在于，所述兩前大梁分別包括靠近所述兩第一對接端部的兩缺口，所述兩懸吊固定件穿過于所述兩缺口。
4.根據權利要求1所述的車體前大梁模塊，其特征在于，各所述第一對接端部緊密貼合于對應的所述第二對接端部。
5.一種車體前大梁模塊的組裝方法，其特征在于，包括：
提供兩前大梁、一防火墻結構及兩結構強化件，其中各所述前大梁包括中空的一第一對接端部，所述防火墻結構包括中空的兩第二對接端部；
將所述防火墻結構的所述兩第二對接端部套合于所述兩前大梁的所述兩第一對接端部；
從所述兩第一對接端部與所述兩第二對接端部的外圍處向內加壓而使所述兩第一對接端部與所述兩第二對接端部變形；
配置所述兩結構強化件至所述兩前大梁靠近所述兩第一對接端部的部位內；以及
將所述兩懸吊固定件分別穿設于所述兩前大梁靠近所述兩第一對接端部的部位且連接于所述兩結構強化件。
6.根據權利要求5所述的車體前大梁模塊的組裝方法，其特征在于，所述兩前大梁分別包括靠近所述兩第一對接端部的兩缺口，在配置所述兩結構強化件至所述兩前大梁靠近所述兩第一對接端部的部位內的步驟中，所述兩結構強化件從所述兩缺口進入所述兩前大梁。
7.根據權利要求6所述的車體前大梁模塊的組裝方法，其特征在于，所述兩結構強化件分別包括兩凹槽，在將所述兩懸吊固定件分別穿設于所述兩前大梁靠近所述兩第一對接端部的部位且連接于所述兩結構強化件的步驟中，所述兩懸吊固定件分別從所述兩缺口穿入所述兩前大梁且伸入所述兩凹槽。
8.根據權利要求5所述的車體前大梁模塊的組裝方法，其特征在于，在從所述兩第一對接端部與所述兩第二對接端部的外圍處向內加壓而使所述兩第一對接端部與所述兩第二對接端部變形的步驟中，還包括：
提供至少一模具組件；
將所述至少一模具組件套設在所述兩第一對接端部與所述兩第二對接端部的外圍；
施壓于至少一模具組件，以使所述兩第一對接端部與所述兩第二對接端部變形；以及
移除所述至少一模具組件。
9.根據權利要求5所述的車體前大梁模塊的組裝方法，其特征在于，在從所述兩第一對接端部與所述兩第二對接端部的外圍處向內加壓而使所述兩第一對接端部與所述兩第二對接端部變形的步驟之后，各所述第一對接端部緊密貼合于對應的所述第二對接端部。
10.根據權利要求5所述的車體前大梁模塊的組裝方法，其特征在于，在將所述兩懸吊固定件分別穿設于所述兩前大梁靠近所述兩第一對接端部的部位的步驟中，所述兩懸吊固定件分別以焊接的方式固定于所述兩前大梁。
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