[發明專利]馬達減速機運輸治具及馬達減速機運輸方法有效
| 申請號: | 201610266493.2 | 申請日: | 2016-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN105882713B | 公開(公告)日: | 2018-03-30 |
| 發明(設計)人: | 馬小剛;郭輝旭;王飛龍 | 申請(專利權)人: | 深圳市華星光電技術有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/10 | 分類號: | B62B3/10 |
| 代理公司: | 深圳市德力知識產權代理事務所44265 | 代理人: | 林才桂 |
| 地址: | 518132 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 馬達 減速 機運 輸治具 方法 | ||
技術領域
本發明涉及液晶顯示制造領域,尤其涉及一種馬達減速機運輸治具及馬達減速機運輸方法。
背景技術
隨著顯示技術的發展,液晶顯示器(Liquid Crystal Display,LCD)與有機發光二極管顯示器(Organic Light Emitting Diode,OLED)等平面顯示裝置因具有高畫質、省電、機身薄及應用范圍廣等優點,而被廣泛的應用于手機、電視、個人數字助理、數字相機、筆記本電腦、臺式計算機等各種消費性電子產品,成為顯示裝置中的主流。
目前,平面顯示裝置所使用的基板以玻璃基板為主,伴隨著平面顯示裝置大尺寸化的趨勢,平面顯示裝置所采用的玻璃基板尺寸也越來越大,出現了大尺寸玻璃基板在生產過程中難以儲放與搬運的問題。自動倉儲(Stocker,STK)系統通過將玻璃基板放置于卡閘中,再使用堆垛機將卡閘運送到指定位置,能夠很好地解決上述問題。
自動倉儲系統由馬達減速機提供動力,馬達減速機將馬達提供的高轉速降低,以獲得較大的轉矩對自動倉儲系統進行驅動。經過馬達減速機驅動后的自動倉儲系統能夠實現走行、升降、伸縮、及旋轉等動作,完成自動倉儲系統內貨物的取放與運送。
目前的技術中每個自動倉儲系統中設置有11個馬達減速機以完成正常的驅動,每個馬達減速機的重量在50Kg-150Kg之間。馬達減速機為高負載部件,長期工作后容易產生故障或損壞,為保證自動倉儲系統的正常工作,需要對產生故障的馬達減速機進行維護、維修或更換。目前,馬達減速機在進行維護作業時都是靠人力搬送馬達減速機來進行維護、維修或更換的,由于馬達減速機具有安裝精度高、重量大、及安裝空間狹小的特點,使維護作業的難度高,增加人力的浪費,降低作業效率,同時也使維護作業存在較大的安全隱患。
發明內容
本發明的目的在于提供一種馬達減速機運輸治具,使馬達減速機的運輸簡便,減少人力浪費,提高運輸效率,并且安全可靠。
本發明的另一目的在于提供一種馬達減速機運輸方法,運輸簡單,使用人力少,運輸效率高,安全性高。
為實現上述目的,本發明首先提供一種馬達減速機運輸治具,包括:
底盤;
設置于所述底盤前部的側板;
設置于所述側板上用于連接并固定馬達減速機的數個連接元件;
設置于所述底盤中部與所述側板相平行的用于使馬達減速機沿其安裝于一固定位置的定位板;
設置于所述底盤后部的手柄;
以及設于所述底盤底部各角落處的四個行走車輪。
所述底盤沿與定位板所平行的剖面為U型結構,其尺寸與馬達減速機尺寸對應。
所述連接元件為固定螺絲,安裝于所述側板上,所述連接元件的數量為三個。
所述定位板上表面設有三個突起,定位板上表面輪廓與馬達減速機下表面輪廓吻合。
所述行走車輪中位于所述手柄底部的兩個為萬向輪;所述行走車輪中位于所述側板底部的兩個為定向輪。
本發明還提供一種馬達減速機運輸方法,包括以下步驟:
步驟1、提供一待運輸的馬達減速機;
步驟2、提供一馬達減速機運輸治具,包括:
底盤;
設置于所述底盤前部的側板;
設置于所述側板上用于連接并固定馬達減速機的數個連接元件;
設置于所述底盤中部與所述側板相平行的用于使馬達減速機沿其安裝于一固定位置的定位板;
設置于所述底盤后部的手柄;
以及設于所述底盤底部各角落處的四個行走車輪;
步驟3、將所述馬達減速機放置在馬達減速機運輸治具上,所述馬達減速機沿馬達減速機運輸治具上的定位板而放置于底盤的特定位置上,通過連接元件將馬達減速機連接固定在所述馬達減速機運輸治具上;
步驟4、推動或拉動所述手柄,移動馬達減速機運輸治具,完成對馬達減速機的運輸。
所述步驟2中提供的馬達減速機運輸治具,底盤沿與定位板所平行的剖面為U型結構,其尺寸與所述馬達減速機尺寸對應。
所述步驟2中提供的馬達減速機運輸治具,定位板上表面設有三個突起,定位板上表面輪廓與所述馬達減速機下表面輪廓相吻合。
所述步驟2中提供的馬達減速機運輸治具,所述四個所述行走車輪中位于所述手柄底部的兩個為萬向輪;所述四個行走車輪中位于所述側板底部的兩個為定向輪。
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