[發(fā)明專利]智能型電力電纜應(yīng)急搶修車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610266322.X
• 申請日: 2016-04-26
• 公開（公告）號: CN105711472B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱金良
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇群英電力工程有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/027
• 代理公司: 合肥市科融知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)34126
• 代理人: 劉備

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力搶修技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種智能型電力電纜應(yīng)急搶修車。

背景技術(shù)

在電力線路的維護(hù)作業(yè)中，通信電纜的維護(hù)是十分重要的作業(yè)。現(xiàn)有對通信電纜的維護(hù)以及通信電纜的搶修，一般是通過人直接攀爬的方式攀爬至高處后進(jìn)行通信電纜的搶修作業(yè)。在該過程中，需要人工進(jìn)行電纜的截取、電器元件的替換以及舊電纜的回收等作業(yè)。上述方式下，通信電纜的搶修作業(yè)效率低、工人勞動強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種智能型電力電纜應(yīng)急搶修車，用于提高對通信電纜進(jìn)行搶修作業(yè)時(shí)的工作效率。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：智能型電力電纜應(yīng)急搶修車，包括車體，其特征是，還包括側(cè)車板總成、新電纜裝卸總成、舊電纜回收總成、長度測量總成和舉升總成，

在所述車體的左右兩側(cè)分別設(shè)有一對軌道，在成對的兩軌道之間滑動安裝有側(cè)車板，在所述側(cè)車板與車體之間設(shè)有驅(qū)動側(cè)車板上下移動的側(cè)車板驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述側(cè)車板和側(cè)車板驅(qū)動機(jī)構(gòu)構(gòu)成了側(cè)車板總成；

在車體的后側(cè)設(shè)有新電纜裝卸總成，所述新電纜裝卸總成主要包括支撐臂、支撐板、第一裝卸油缸、第二裝卸油缸和夾持機(jī)構(gòu)，所述支撐臂為左右設(shè)置的一對，且所述支撐臂鉸接安裝在支撐板上，在所述支撐板與支撐臂之間設(shè)有第一裝卸油缸，兩所述第一裝卸油缸同步動作；在所述支撐臂的頂部設(shè)有U形架，在所述U形架的上部設(shè)有相互連通的錐形槽和第一半圓孔，所述錐形槽的大端貫穿U形架的頂部，所述錐形槽的小端與第一半圓孔連通且兩者之間平滑過渡，在所述U形架的左端通過鉸接軸鉸接安裝有夾塊，在所述夾塊上設(shè)有與第一半圓孔配合作用的第二半圓孔，在所述U形架的右端設(shè)有與夾塊自由端配合作用的插槽，所述夾塊的自由端置于插槽中時(shí)第一、第二半圓孔圍成夾持轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸夾持腔，所述轉(zhuǎn)軸用于支撐新電纜架，在所述夾塊與夾持臂之間設(shè)有驅(qū)動夾塊擺動的夾持機(jī)構(gòu)；所述支撐板鉸接安裝在凹槽的上部，所述凹槽設(shè)置在車體上，在所述凹槽的底部與支撐板的底部之間設(shè)有第二裝卸油缸，所述第二裝卸油缸的活塞桿完全伸出時(shí)，支撐板位于水平面內(nèi)；在所述支撐板的自由端設(shè)有定位孔，在所述支撐板的定位孔與車體之間設(shè)有支撐板固定機(jī)構(gòu)；

在所述車體的左側(cè)或/和車體的右側(cè)設(shè)有舊電纜回收總成，所述舊電纜回收總成主要包括固定支架、活動支架、平移油缸和捋線機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)架固定在車體頂部，所述活動支架滑動安裝在車體頂部，在所述活動支架與車體之間設(shè)有平移油缸，在所述固定支架的頂部設(shè)有固定軸，在所述活動支架的頂部設(shè)有位于固定軸延長線上的活動軸，所述固定軸與活動軸配合作用夾持舊電纜架；在所述固定支架上設(shè)有捋線機(jī)構(gòu)，所述捋線機(jī)構(gòu)包括上橫桿、捋線架、捋線器、第一推拉彈簧和第二推拉彈簧，所述上橫桿固定在固定支架上，在所述上橫桿的頂部滑動安裝有底座，在所述底座的左側(cè)與上橫桿之間設(shè)有第一推拉彈簧，在所述底座的右側(cè)與上橫桿之間設(shè)有第二推拉彈簧，在所述底座的頂部轉(zhuǎn)動安裝有捋線架，所述捋線架在水平面內(nèi)做360度轉(zhuǎn)動，在所述捋線架的頂部設(shè)有圓環(huán)板，在所述圓環(huán)板上可拆卸的安裝有圓環(huán)形的捋線器，在所述捋線器的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干沿周向均勻設(shè)置的滾珠；

在所述固定支架上設(shè)有長度測量總成，所述長度測量總成主要包括下橫桿、計(jì)數(shù)輪、張緊輪和計(jì)數(shù)器，在所述固定支架的下部設(shè)有位于上橫桿下方的下橫桿，上、下橫桿在水平方向上前后錯(cuò)開且下橫桿位于上橫桿的前側(cè)，在所述下橫桿上轉(zhuǎn)動安裝有張緊輪和計(jì)數(shù)輪，所述計(jì)數(shù)輪的軸線高度高于張緊輪的軸線高度，舊電纜繞過張緊輪的上端然后繞過計(jì)數(shù)輪的下端并朝向上橫桿所在的一側(cè)；在所述下橫桿上設(shè)有計(jì)數(shù)器支架，在所述計(jì)數(shù)器支架上設(shè)有計(jì)數(shù)器，在計(jì)數(shù)輪的偏心位置設(shè)有與計(jì)數(shù)器作用的接近開關(guān)，所述計(jì)數(shù)器與控制器信號連接；

在所述車體的中部設(shè)有舉升總成，所述舉升總成主要包括工作臺、舉升油缸、頂升油缸、伸縮架和舉升架，所述舉升架的底部與車體鉸接連接，在所述車體的頂部設(shè)有油缸槽，在所述油缸槽的底部與舉升架之間設(shè)有舉升油缸，在所述舉升架的內(nèi)腔中滑動安裝有伸縮架，在所述伸縮架的上部的內(nèi)壁上固定有一對左右設(shè)置的頂升油缸，在所述舉升架的下部的內(nèi)壁上固定有一對左右設(shè)置的頂升油缸支耳，所述頂升油缸的活塞桿自由端與對應(yīng)的頂升油缸支耳固連；在所述伸縮架的上端固定有工作臺，在所述工作臺的周圍設(shè)有防護(hù)欄。

進(jìn)一步地，所述側(cè)車板驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括車板電機(jī)、凸輪和連桿，在所述車體上設(shè)有與側(cè)車板滑動連接的側(cè)車板滑道，在所述側(cè)車板滑道中轉(zhuǎn)動安裝有由車板電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的凸輪，且凸輪為左右設(shè)置的兩個(gè)，所述連桿的一端與凸輪鉸接，所述連桿的另一端與側(cè)車板鉸接，四個(gè)所述車板電機(jī)同步動作。