[發明專利]智能型電力電纜應急搶修車

有效

• 申請號: 201610266322.X
• 申請日: 2016-04-26
• 公開（公告）號: CN105711472B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 朱金良
• 申請（專利權）人: 江蘇群英電力工程有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/027
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙)34126
• 代理人: 劉備

1.智能型電力電纜應急搶修車，包括車體，其特征是，還包括側車板總成、新電纜裝卸總成、舊電纜回收總成、長度測量總成和舉升總成，

在所述車體的左右兩側分別設有一對軌道，在成對的兩軌道之間滑動安裝有側車板，在所述側車板與車體之間設有驅動側車板上下移動的側車板驅動機構；所述側車板和側車板驅動機構構成了側車板總成；

在車體的后側設有新電纜裝卸總成，所述新電纜裝卸總成主要包括支撐臂、支撐板、第一裝卸油缸、第二裝卸油缸和夾持機構，所述支撐臂為左右設置的一對，且所述支撐臂鉸接安裝在支撐板上，在所述支撐板與支撐臂之間設有第一裝卸油缸，兩所述第一裝卸油缸同步動作；在所述支撐臂的頂部設有U形架，在所述U形架的上部設有相互連通的錐形槽和第一半圓孔，所述錐形槽的大端貫穿U形架的頂部，所述錐形槽的小端與第一半圓孔連通且兩者之間平滑過渡，在所述U形架的左端通過鉸接軸鉸接安裝有夾塊，在所述夾塊上設有與第一半圓孔配合作用的第二半圓孔，在所述U形架的右端設有與夾塊自由端配合作用的插槽，所述夾塊的自由端置于插槽中時第一、第二半圓孔圍成夾持轉軸的轉軸夾持腔，所述轉軸用于支撐新電纜架，在所述夾塊與夾持臂之間設有驅動夾塊擺動的夾持機構；所述支撐板鉸接安裝在凹槽的上部，所述凹槽設置在車體上，在所述凹槽的底部與支撐板的底部之間設有第二裝卸油缸，所述第二裝卸油缸的活塞桿完全伸出時，支撐板位于水平面內；在所述支撐板的自由端設有定位孔，在所述支撐板的定位孔與車體之間設有支撐板固定機構；

在所述車體的左側或/和車體的右側設有舊電纜回收總成，所述舊電纜回收總成主要包括固定支架、活動支架、平移油缸和捋線機構，所述固定支架固定在車體頂部，所述活動支架滑動安裝在車體頂部，在所述活動支架與車體之間設有平移油缸，在所述固定支架的頂部設有固定軸，在所述活動支架的頂部設有位于固定軸延長線上的活動軸，所述固定軸與活動軸配合作用夾持舊電纜架；在所述固定支架上設有捋線機構，所述捋線機構包括上橫桿、捋線架、捋線器、第一推拉彈簧和第二推拉彈簧，所述上橫桿固定在固定支架上，在所述上橫桿的頂部滑動安裝有底座，在所述底座的左側與上橫桿之間設有第一推拉彈簧，在所述底座的右側與上橫桿之間設有第二推拉彈簧，在所述底座的頂部轉動安裝有捋線架，所述捋線架在水平面內做360度轉動，在所述捋線架的頂部設有圓環板，在所述圓環板上可拆卸的安裝有圓環形的捋線器，在所述捋線器的內側設有若干沿周向均勻設置的滾珠；

在所述固定支架上設有長度測量總成，所述長度測量總成主要包括下橫桿、計數輪、張緊輪和計數器，在所述固定支架的下部設有位于上橫桿下方的下橫桿，上、下橫桿在水平方向上前后錯開且下橫桿位于上橫桿的前側，在所述下橫桿上轉動安裝有張緊輪和計數輪，所述計數輪的軸線高度高于張緊輪的軸線高度，舊電纜繞過張緊輪的上端然后繞過計數輪的下端并朝向上橫桿所在的一側；在所述下橫桿上設有計數器支架，在所述計數器支架上設有計數器，在計數輪的偏心位置設有與計數器作用的接近開關，所述計數器與控制器信號連接；

在所述車體的中部設有舉升總成，所述舉升總成主要包括工作臺、舉升油缸、頂升油缸、伸縮架和舉升架，所述舉升架的底部與車體鉸接連接，在所述車體的頂部設有油缸槽，在所述油缸槽的底部與舉升架之間設有舉升油缸，在所述舉升架的內腔中滑動安裝有伸縮架，在所述伸縮架的上部的內壁上固定有一對左右設置的頂升油缸，在所述舉升架的下部的內壁上固定有一對左右設置的頂升油缸支耳，所述頂升油缸的活塞桿自由端與對應的頂升油缸支耳固連；在所述伸縮架的上端固定有工作臺，在所述工作臺的周圍設有防護欄。

2.根據權利要求1所述的智能型電力電纜應急搶修車，其特征是，所述側車板驅動機構包括車板電機、凸輪和連桿，在所述車體上設有與側車板滑動連接的側車板滑道，在所述側車板滑道中轉動安裝有由車板電機驅動轉動的凸輪，且凸輪為左右設置的兩個，所述連桿的一端與凸輪鉸接，所述連桿的另一端與側車板鉸接，四個所述車板電機同步動作。

3.根據權利要求1所述的智能型電力電纜應急搶修車，其特征是，所述夾持機構包括裝卸電機、第一裝卸齒輪、第二裝卸齒輪和第三裝卸齒輪，在安裝每一夾塊的鉸接軸上分別固定有第一裝卸齒輪，在所述支撐臂的上部設有齒輪安裝板，在所述齒輪安裝板上設有嚙合配合的第二裝卸齒輪和第三裝卸齒輪，所述第三裝卸齒輪由裝卸電機驅動轉動，所述第二裝卸齒輪與第一裝卸齒輪嚙合配合，兩裝卸電機同步動作。