[發明專利]一種鐵路線簡支T梁及其安裝方法有效
| 申請號: | 201610263153.4 | 申請日: | 2016-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN105755942B | 公開(公告)日: | 2017-06-16 |
| 發明(設計)人: | 張躍進;趙沭通 | 申請(專利權)人: | 中格復合材料(南通)有限公司 |
| 主分類號: | E01D2/00 | 分類號: | E01D2/00;E01D19/00;E01D19/10;E01D21/00;E01D101/40;E01D101/30 |
| 代理公司: | 南京正聯知識產權代理有限公司32243 | 代理人: | 顧伯興 |
| 地址: | 226000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鐵路線 及其 安裝 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種鐵路線簡支T梁及其安裝方法。
背景技術
目前傳統的鐵路線簡支T梁工程設計所使用的材料大多數為金屬材料,眾所周知,金屬材料自身過重,這對鐵路線簡支梁所需要的承受載荷設計要求提高;并且金屬簡支T梁不宜在工廠模塊化生產,必須要在現場進行施工,這就增加了施工周期,其勞動強度增大;而且金屬材料無絕緣性能,如果出現漏電情況會使整條鐵路線癱瘓。由于金屬簡支T梁長期暴露在空氣中,易銹蝕,故每年需要大量資金進行維護,在維護的過程中對維護人員的身體造成損壞,同時破壞環境。
發明內容
本發明的目的是為了克服以上的不足,提供一種鐵路線簡支T梁,大大減少人員和能源浪費,結構簡單、省時省力、方便安裝和拆卸的鐵路線簡支T梁及其安裝方法。
本發明的目的通過以下技術方案來實現:一種鐵路線簡支T梁,包括多個T梁模塊A、多個T梁模塊B、避車臺、護欄、電纜槽、人行道步板以及避車臺梯子,相鄰兩個T梁模塊A之間或一個T梁模塊A和避車臺之間通過T梁模塊B采用螺栓連接,在所述避車臺的上平面設有人行道步板,下端設有避車臺梯子,在所述避車臺上平面的人行道步板中設有通向梯子可轉動的翻轉蓋板,在所述T梁模塊A和T梁模塊B上均設有人行道步板,所述T梁模塊A、T梁模塊B和避車臺上設有護欄,所述護欄插入在T梁模塊A和避車臺內或用螺栓連接在T梁模塊A和避車臺的一側,所述T梁模塊A和避車臺包括三角形支撐架和H型支架,所述H型支架兩端連接有三角形支撐架,所述H型支架與三角形支撐架通過內置連接件連接,所述T梁模塊B為日字型支架,所述T梁模塊A和避車臺與T梁模塊B通過螺栓連接,所述電纜槽安裝在護欄的外側,所述電纜槽通過螺栓與T梁模塊A、T梁模塊B、避車臺連接。
本發明的進一步改進在于:所述三角形支撐架包括水平架、傾斜架和加強管,所述水平架的一端與傾斜架的一端相連,所述水平架和傾斜架之間設有加強管,所述水平架和傾斜架的另一端與金屬連接件相連接。
本發明的進一步改進在于:所述金屬連接件包括上固定板和下固定板,在所述上固定板上連接有第一插接管,在所述下固定板上連接有第二插接管,所述水平架的一端插接在第一插接管內,在所述第一插接管左右平面設有圓孔,所述傾斜架的一端插接在第二插接管內,且在所述第一插接管和第二插接管的下端面均開有漏水孔。
本發明的進一步改進在于:所述金屬連接件包括固定板,在所述固定板上設有一組上卡接片和一組下卡接片,所述上卡接片與固定板垂直連接,所述下卡接片與固定板傾斜連接,且傾斜角度與傾斜架相匹配,在所述上卡接片和下卡接片上均設有螺栓孔。
本發明的進一步改進在于:所述下卡接片左右設置或上下設置。
本發明的進一步改進在于:所述H型支架為方管結構,所述H型支架縱向方管的外側安裝有F型卡槽;
本發明的進一步改進在于:所述日字型支架為方管結構,所述日字型支架縱向方管的外側安裝有F型卡槽,所述日字型支架兩端橫向方管鉆有與三角形支撐架連接的螺栓孔。
本發明的進一步改進在于:所述護欄由護欄立柱和多根護欄橫桿插接而成,所述護欄立柱為方管結構,所述護欄立柱下端內安裝有加強管或加強棒,加強管或加強棒可以是方管或棒也可以是圓管或棒;管為空芯;棒為實芯,所述護欄立柱的下端貫穿水平架并插入傾斜架內或用螺栓連接在水平架和傾斜架的一側,在相鄰兩個T梁模塊A之間或一個T梁模塊A和避車臺之間,即T梁模塊B的上方的護欄橫桿,使用與護欄橫桿形狀相同的部件進行連接。
本發明的進一步改進在于:所述電纜槽由電纜盒和電纜蓋組成,所述電纜盒整體為山字型結構,所述電纜盒兩側板上端為倒J型,所述電纜蓋為C型,所述電纜蓋兩側面下端設有與電纜盒相匹配的L型卡榫,所述電纜槽安裝在T梁模塊A、T梁模塊B、和避車臺的護欄的外側。
本發明的進一步改進在于:所述梯子由梯子立柱和多根踏腳橫桿插接而成,所述梯子立柱為方管結構,所述梯子立柱上下端內安裝有加強管或加強棒,所述踏腳橫桿為梅花桿結構。
本發明的進一步改進在于:所述T梁模塊A、梁模塊B、避車臺、護欄、電纜槽、人行道步板和避車臺梯子以及加強管和加強棒為纖維增強樹脂基復合材料,其內部結構含有4-12根、直徑為0.6-1.2mm鋼絲或直徑為2.5-3mm的刻痕鋼絲。
一種鐵路線簡支T梁安裝方法,包括以下步驟:
1)分別加工及安裝三角形支撐架、H型支架、T梁模塊B、護欄和避車臺梯子;并在相應的位置加工安裝連接孔;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中格復合材料(南通)有限公司,未經中格復合材料(南通)有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610263153.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





