[發(fā)明專利]一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構

在審

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• 申請日: 2016-04-26
• 公開（公告）號: CN107310462A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設計）人: 馬振海
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 譚佐晞,肖日松

技術領域

本發(fā)明涉及汽車車燈組件領域，尤其是涉及一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構。

背景技術

隨著汽車的日益普及，人們在購買汽車時，除了關注汽車性能，也對汽車的外觀日益挑剔。這其中，尤其是對一些組件間的裝配細節(jié)越來越重視，而不再滿足于能用即可，而是對其外觀的美觀度要求越來越高。

以車燈為例，其作為汽車的重要外觀件之一，業(yè)內(nèi)不同的廠商，為了美觀和關注度，開發(fā)出了多種外形的車燈，都是為了提高整車外觀的美觀度，以達到吸引消費者的目的。

請參閱圖7所示，其圖示了現(xiàn)有的汽車車燈部分，主要組件間的連接關系。如圖7所示，其中主要涉及的組件包括前蓋71、車燈亮條72、車燈73、格柵74以及蒙皮75。

然而，車燈出眾的外形設計，在達到吸引消費者目的的同時，也同樣會受到消費者對其細節(jié)的更多評判。若其安裝細節(jié)不到位，反而會因為其受到的關注度越多，而備受抱怨。

目前，業(yè)界對于車燈的安裝，一般是采用凈孔安裝方式。而由于整車涉及的組件眾多，每一組件多是獨立制造，最后組裝。這樣，各組件的制造以及之間的安裝，就會涉及眾多環(huán)節(jié)。而這些環(huán)節(jié)中不可避免地會存在誤差，最后，這些誤差疊加在一起，勢必將導致大燈周邊的匹配狀態(tài)不佳，使得最后表現(xiàn)出的裝配細節(jié)，外觀不佳，因而容易導致客戶滿意度下降。

如何才能使得車燈組件之間安裝的匹配度好，從而使得外觀表現(xiàn)美觀，已是業(yè)界對于車燈組件研發(fā)的一個方向。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型的用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構，其能夠據(jù)實際需要調(diào)整車燈組件間的安裝位置，有效地解決由制造偏差引起的外觀匹配問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構，其包括車燈支架與車身支架，其中所述車燈支架上設置指針，所述車身支架上設置2根或以上數(shù)量的調(diào)節(jié)指示線，其間距為0.5~2.5mm；裝配時，所述車燈在通過車燈支架緊固件與車身支架連接前，通過調(diào)整所述車燈支架上的所述指針與所述車身支架上的調(diào)節(jié)指示刻線之間的位置關系，實現(xiàn)所述車燈進出方向+/-1~3mm的調(diào)整，以此來吸收制造偏差導致的大燈位置變化，保證大燈外觀匹配。

進一步的，在本發(fā)明的一個實施方式中，所述車身支架的調(diào)節(jié)指示線的線寬為0.1~0.5mm。

進一步的，在本發(fā)明的一個實施方式中，所述車身支架的調(diào)節(jié)指示線的線寬為0.2~0.4mm。

進一步的，在本發(fā)明的一個實施方式中，所述車身支架與所述車燈支架緊固件的連接為大于4mm的過孔連接。

相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構，能夠?qū)崿F(xiàn)車燈上下、前后、左右位置調(diào)整，從而解決由車燈在車身上的位置變化，所引起的一系列匹配問題，進而減小因車身偏差對汽車車燈周圍相關配合的影響。

進一步的，其同時也增加了車身的容差性，進而降低了車身質(zhì)量的控制成本。

附圖說明

圖1是依據(jù)本發(fā)明的一個實施方式提供的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構的裝配結構示意圖。

圖2是圖1所示的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構，其涉及的格柵支架緊固連接斷面的結構示意圖。

圖3是圖1所示的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構，其涉及的車燈支架緊固連接斷面的結構示意圖。

圖4是圖1所示的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構，其涉及的燈殼的結構示意圖。

圖5是圖1所示的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構，其涉及的格柵支架的結構示意圖。

圖6是圖1所示的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結構，其涉及的車身支架的結構示意圖。

圖7是現(xiàn)有技術中，汽車車燈部分組件間的連接結構示意圖。

圖1至圖7中的附圖標記說明如下。