[發(fā)明專利]一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610262923.3 | 申請日: | 2016-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN107310462A | 公開(公告)日: | 2017-11-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 馬振海 | 申請(專利權)人: | 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/00 | 分類號: | B60Q1/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 譚佐晞,肖日松 |
| 地址: | 201206 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 調(diào)整 車燈 組件 安裝 匹配 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,其包括車燈支架與車身支架,其中所述車燈支架上設置指針,所述車身支架上設置2根或以上數(shù)量的調(diào)節(jié)指示線,其間距為0.5~2.5mm;裝配時,所述車燈在通過車燈支架緊固件與車身支架連接前,通過調(diào)整所述車燈支架上的所述指針與所述車身支架上的調(diào)節(jié)指示刻線之間的位置關系,實現(xiàn)所述車燈進出方向+/-1~3mm的調(diào)整,以此來吸收制造偏差導致的大燈位置變化,保證大燈外觀匹配。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,其中所述車身支架的調(diào)節(jié)指示線的線寬為0.1~0.5mm。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,其中所述車身支架的調(diào)節(jié)指示線的線寬為0.2~0.4mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,其中所述車身支架與所述車燈支架緊固件的連接為大于4mm的過孔連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,所述調(diào)整機構(gòu)還包括燈殼以及格柵支架,其中所述燈殼上設置有2根或以上數(shù)量的調(diào)節(jié)指示線,其間距為0.5~2.5mm;所述格柵支架通過格柵支架緊固件連接在燈體上,其上設置有指針標示線;裝配時,所述格柵支架緊固件緊固之前,通過調(diào)整所述格柵支架上的指針標示線與所述燈殼的調(diào)節(jié)指示線之間的位置關系,實現(xiàn)前后方向上1~3mm的位置調(diào)整,以保證所述格柵與燈體之間的外觀匹配。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,其中所述燈殼的調(diào)節(jié)指示線的線寬為0.2~0.4mm。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,其中所述格柵支架的指針標示線的線寬為0.1~0.5mm。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,其中所述格柵支架的指針標示線的線寬為0.2~0.4mm。
9.根據(jù)權利要求5或8所述的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,其中所述格柵支架與格柵緊固件的連接為大于4mm的過孔連接。
10.根據(jù)權利要求5或8所述的一種用于調(diào)整車燈組件間安裝匹配度的調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,其中所述燈殼的指針指示線和所述格柵支架的調(diào)節(jié)指示線之間能夠滑移。
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