[發(fā)明專利]一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610262923.3 | 申請日： | 2016-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN107310462A | 公開（公告）日： | 2017-11-03 |
| 發(fā)明（設計）人： | 馬振海 | 申請（專利權）人： | 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司 |
| 主分類號： | B60Q1/00 | 分類號： | B60Q1/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 譚佐晞,肖日松 |
| 地址： | 201206 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 調整 車燈 組件 安裝 匹配 結構 | ||
1.一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構，其特征在于，其包括車燈支架與車身支架，其中所述車燈支架上設置指針，所述車身支架上設置2根或以上數(shù)量的調節(jié)指示線，其間距為0.5~2.5mm；裝配時，所述車燈在通過車燈支架緊固件與車身支架連接前，通過調整所述車燈支架上的所述指針與所述車身支架上的調節(jié)指示刻線之間的位置關系，實現(xiàn)所述車燈進出方向+/-1~3mm的調整，以此來吸收制造偏差導致的大燈位置變化，保證大燈外觀匹配。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構，其特征在于，其中所述車身支架的調節(jié)指示線的線寬為0.1~0.5mm。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構，其特征在于，其中所述車身支架的調節(jié)指示線的線寬為0.2~0.4mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構，其特征在于，其中所述車身支架與所述車燈支架緊固件的連接為大于4mm的過孔連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構，其特征在于，所述調整機構還包括燈殼以及格柵支架，其中所述燈殼上設置有2根或以上數(shù)量的調節(jié)指示線，其間距為0.5~2.5mm；所述格柵支架通過格柵支架緊固件連接在燈體上，其上設置有指針標示線；裝配時，所述格柵支架緊固件緊固之前，通過調整所述格柵支架上的指針標示線與所述燈殼的調節(jié)指示線之間的位置關系，實現(xiàn)前后方向上1~3mm的位置調整，以保證所述格柵與燈體之間的外觀匹配。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構，其特征在于，其中所述燈殼的調節(jié)指示線的線寬為0.2~0.4mm。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構，其特征在于，其中所述格柵支架的指針標示線的線寬為0.1~0.5mm。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構，其特征在于，其中所述格柵支架的指針標示線的線寬為0.2~0.4mm。
9.根據(jù)權利要求5或8所述的一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構，其特征在于，其中所述格柵支架與格柵緊固件的連接為大于4mm的過孔連接。
10.根據(jù)權利要求5或8所述的一種用于調整車燈組件間安裝匹配度的調整結構，其特征在于，其中所述燈殼的指針指示線和所述格柵支架的調節(jié)指示線之間能夠滑移。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司，未經(jīng)上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610262923.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種物流半掛車裝置
- 下一篇：一種基于情景模式的汽車智能燈光控制器及控制方法
