[發(fā)明專利]一種減少尾氣排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610261633.7
• 申請日: 2016-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN105781690A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤春;楊榮山;倪大勇
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇臺(tái)普動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/035
• 分類號(hào): F01N3/035;F01N3/08
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減少尾氣排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

柴油機(jī)被認(rèn)為是熱效率最高的內(nèi)燃機(jī)，所以被廣泛地應(yīng)用在重型車輛上，然而，其尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩U及硫氧化合物等，尾氣在直接危害人體健康的同時(shí)，還會(huì)對人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尾氣中的二氧化硫具有強(qiáng)烈的刺激氣味，達(dá)到一定濃度時(shí)容易導(dǎo)致“酸雨”的發(fā)生，造成土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長，隨著人們?nèi)找骊P(guān)注柴油機(jī)廢氣對大氣質(zhì)量的危害，汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商不得不開發(fā)有效的解決方案來抑制排放。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種減少尾氣排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，對車輛尾氣進(jìn)行凈化，減少有害氣體的排放。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種減少尾氣排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：包括柴油機(jī)主體，所述柴油機(jī)主體上設(shè)有排氣管，所述排氣管之間設(shè)有過濾箱，所述過濾箱分為過濾區(qū)與吸附區(qū)，所述過濾區(qū)設(shè)置在吸附區(qū)下方，過濾區(qū)內(nèi)設(shè)有反應(yīng)液，吸附區(qū)內(nèi)設(shè)有吸附層，所述過濾箱上方設(shè)有箱蓋，所述過濾區(qū)一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，吸附區(qū)另一側(cè)設(shè)有出氣口，所述排氣管與進(jìn)氣口、出氣口密封連接。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述過濾箱通過連接包帶固定在柴油機(jī)主體上。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述連接包帶通過螺栓活動(dòng)連接過濾箱。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述反應(yīng)液為55%尿素溶液。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述吸附層為活性炭顆粒層。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述吸附層設(shè)置在放置架上。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述排氣管與進(jìn)氣口、出氣口通過熱收縮膜密封連接。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述過濾箱下方設(shè)有散熱片。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明所述的一種減少尾氣排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，改進(jìn)排氣管，增加過濾與吸附功能，對車輛尾氣進(jìn)行凈化，減少有害氣體的排放。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記列表：

1、柴油機(jī)主體，2、排氣管，3、過濾箱，4、過濾區(qū)，5、吸附區(qū)，6、反應(yīng)液，7、吸附層，8、箱蓋，9、進(jìn)氣口，10、出氣口，11、連接包帶，12、螺栓，13、放置架，14、熱收縮膜，15、散熱片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本發(fā)明所述的一種減少尾氣排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括柴油機(jī)主體1，所述柴油機(jī)主體1上設(shè)有排氣管2，所述排氣管2之間設(shè)有過濾箱3，所述過濾箱3分為過濾區(qū)4與吸附區(qū)5，所述過濾區(qū)4設(shè)置在吸附區(qū)5下方，過濾區(qū)內(nèi)4設(shè)有反應(yīng)液6，吸附區(qū)5內(nèi)設(shè)有吸附層7，所述過濾箱3上方設(shè)有箱蓋8，所述過濾區(qū)4一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口9，吸附區(qū)5另一側(cè)設(shè)有出氣口10，所述排氣管2與進(jìn)氣口9、出氣口10密封連接。

本發(fā)明所述的一種減少尾氣排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，改進(jìn)排氣管2，在排氣管2之間設(shè)有過濾箱3，同時(shí)增加過濾與吸附功能，對車輛尾氣進(jìn)行凈化，大幅減少有害氣體的排放。

本發(fā)明所述過濾箱3通過連接包帶11固定在柴油機(jī)主體1上，保證過濾箱3穩(wěn)固，排氣管減少更換頻率。

本發(fā)明所述連接包帶11通過螺栓12活動(dòng)連接過濾箱3，拆卸方便。

本發(fā)明所述反應(yīng)液為55%尿素溶液，去除硫化物效果好。

本發(fā)明所述吸附層7為活性炭顆粒層，吸附有害顆粒，保護(hù)環(huán)境。

本發(fā)明所述吸附層7設(shè)置在放置架13上，打開箱蓋8，輕松更換吸附層7。

本發(fā)明所述排氣管2與進(jìn)氣口、出氣口通過熱收縮膜14密封連接，不漏氣。使用時(shí)間長，更換方便。

由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的氣體溫度較高，尿素溶液長時(shí)間高溫會(huì)影響過濾效果，本發(fā)明在所述過濾箱3下方設(shè)有散熱片15，加快散熱速度，保證過濾效果。

本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。