[發(fā)明專利]一種居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610261197.3
• 申請(qǐng)日: 2016-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN105762905B
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北冀東泰坦科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/02
• 分類號(hào): H02J7/02;B60L11/18
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

1.一種居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，包括：

充電統(tǒng)計(jì)模塊，所述充電統(tǒng)計(jì)模塊設(shè)置在各個(gè)充電樁上，所述充電統(tǒng)計(jì)模塊用于統(tǒng)計(jì)小區(qū)內(nèi)私家電動(dòng)汽車各個(gè)時(shí)段的充電數(shù)量和充電時(shí)間；

第一功率模塊，所述第一功率模塊設(shè)置在配電變壓器0.4KV出線總開關(guān)處，所述第一功率模塊用于定時(shí)獲取0.4KV母線上的第一功率并設(shè)定0.4KV母線上的最大功率限定值；

第二功率模塊，所述第二功率模塊設(shè)置在各個(gè)充電樁上，所述第二功率模塊用于實(shí)時(shí)獲取各個(gè)充電樁上的第二功率；

充電判斷模塊，所述充電判斷模塊設(shè)置在各個(gè)充電樁上，所述充電判斷模塊用于根據(jù)所述充電數(shù)量、所述充電時(shí)間、所述第一功率、所述最大功率限定值、所述第二功率進(jìn)行判斷電動(dòng)汽車是否開始充電；

充電時(shí)間設(shè)定模塊，所述充電時(shí)間設(shè)定模塊設(shè)置在各個(gè)充電樁上，所述充電時(shí)間設(shè)定模塊用于用戶自行設(shè)定用車時(shí)間；

充電顯示模塊，所述充電顯示模塊設(shè)置在各個(gè)充電樁上，所述充電顯示模塊用于顯示電動(dòng)汽車充電信息；

第一通信模塊，所述第一通信模塊設(shè)置在配電變壓器0.4KV出線總開關(guān)處，所述第一通信模塊用于向充電樁發(fā)送信息；

第二通信模塊，所述第二通信模塊設(shè)置在各個(gè)充電樁上，所述第二通信模塊用于接收所述第一通信模塊發(fā)送的信息；

控制器，所述控制器設(shè)置在各個(gè)充電樁內(nèi)，所述控制器分別與所述充電統(tǒng)計(jì)模塊、所述第二功率模塊、所述充電判斷模塊、所述充電時(shí)間設(shè)定模塊、所述充電顯示模塊、所述第二通信模塊連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電判斷模塊具體包括：

第一充電判斷子模塊，所述第一充電判斷子模塊用于根據(jù)所述電動(dòng)汽車充電信息中的充電所需時(shí)間來(lái)判斷是否開始充電；

第二充電判斷子模塊，所述第二充電判斷子模塊用于根據(jù)充電時(shí)間是否處于電費(fèi)谷值階段來(lái)判斷是否開始充電；

第三充電判斷子模塊，所述第三充電判斷子模塊用于根據(jù)所述第一功率是否小于所述最大功率限定值來(lái)判斷是否開始充電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：遠(yuǎn)端監(jiān)控設(shè)備，所述遠(yuǎn)端監(jiān)控設(shè)備通過(guò)第三通信模塊分別與所述第一通信模塊、所述第二通信模塊通信。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于：所述第一通信模塊、所述第二通信模塊、所述第三通信模塊為藍(lán)牙通信模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于：所述第一通信模塊、所述第二通信模塊、所述第三通信模塊為載波通信模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于：所述充電顯示模塊包括電量剩余顯示子模塊、充電時(shí)間顯示子模塊、充電費(fèi)用預(yù)估子模塊。