[發明專利]新能源汽車混合動力系統后驅電機離合器控制策略

在審

• 申請號: 201610259375.9
• 申請日: 2016-04-23
• 公開（公告）號: CN107303807A
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 廖明;包蕾;張威超
• 申請（專利權）人: 河北優控新能源科技有限公司
• 主分類號: B60K6/387
• 分類號: B60K6/387;B60W20/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新能源汽車混合動力系統后驅電機離合器控制策略，其特征在于：成功實現了后驅電機驅動時離合器的嚙合和分離；在混合動力汽車上，前驅系統保留發動機驅動，后驅系統增加驅動電機，驅動電機和后橋之間增加離合器；此策略是針對齒式電磁離合器設計；在驅動電機參與整車驅動和用于能量制動回收時，電機的扭矩輸出，需要離合器嚙合；而在車輛高速運行和停車時需要斷開離合器；整車控制器HCU根據整車的行駛工況和需求判斷齒式離合器的嚙合和分離，通過控制H橋電路來輸出對應的占空比，從而控制電磁離合器的通電電流來控制離合器的嚙合和分離；在HCU控制占空比輸出時會根據齒式離合器的供電電壓來實時調整；而由于齒式離合器的特點，在離合器嚙合和分離的過程中，HCU會根據車速信號及后軸減速比來調整后驅電機的轉速和扭矩，使齒式離合器兩端的齒輪轉速一致，從而實現快速嚙合和分離，避免由于離合器兩端由于轉速和力矩的不同造成離合器嚙合和分離失敗。

2.根據權利要求1所述新能源汽車混合動力系統后驅電機離合器控制策略，其特征在于：在離合器嚙合和分離的過程中，HCU會根據車速信號及后軸減速比來調整后驅電機的轉速和扭矩，使齒式離合器兩端的齒輪轉速一致，從而實現快速嚙合和分離，避免由于離合器兩端由于轉速和力矩的不同造成離合器嚙合和分離失敗。

3.根據權利要求1所述新能源汽車混合動力系統后驅電機離合器控制策略，其特征在于：能夠根據整車運行狀態成功實現后驅離合器的嚙合和分離，減小沖擊，提高離合器的使用壽命，確保行車安全性和駕駛舒適性及動力性。