[發明專利]數據傳輸處理方法、電池檢測單元和電源管理系統

有效

• 申請號: 201610258128.7
• 申請日: 2016-04-21
• 公開（公告）號: CN107305970B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 何楊
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車(中國)有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H04L12/40;B60L58/10
• 代理公司: 11448 北京中強智尚知識產權代理有限公司
• 代理人: 王書彪;劉艷芬

1.一種數據傳輸處理方法，其特征在于，包括：

電池管理系統中的各電池檢測單元在同步周期T內，同步采集電池參數信息；

電池管理系統中的各電池檢測單元分別在所述同步周期T內的不同時刻，通過控制器局域網絡CAN總線，向電池控制單元傳輸采集到的電池參數信息；

其中，還包括：

各電池檢測單元分別識別各自的工作狀態標識；

若工作狀態標識為初始狀態或正常狀態，執行所述各電池檢測單元在同步周期T內，同步采集電池參數信息的操作；

若工作狀態標識為錯誤狀態，以預設間隔時長Td為周期，采集電池參數信息并通過CAN總線傳輸采集到的電池參數信息。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述各電池檢測單元分別在所述同步周期T內的不同時刻，通過CAN總線傳輸采集到的電池參數信息包括：

各電池檢測單元i分別獲取各自在所述同步周期T內的發送時刻Ti，并監測當前時刻是否到達發送時刻Ti；其中，電池管理系統包括N個電池檢測單元，N為大于1的整數；i為電池檢測單元在電池管理系統中的編號，i依次取值為【1，N】中的整數；

響應于當前時刻到達發送時刻Ti，電池檢測單元i通過CAN總線傳輸該電池檢測單元i采集到的電池參數信息。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述電池檢測單元i獲取發送時刻Ti包括：

電池檢測單元i通過Ti=T0+Ts+ΔT*（i-1），獲取發送時刻Ti；

其中，T0為所述同步周期T的同步時刻，Ts為電池參數信息的采集時長，ΔT為信息發送間隔時長，Ts與ΔT的取值分別大于0，且滿足T≥Ts+N*ΔT。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述各電池檢測單元在同步周期T內，同步采集電池參數信息包括：

所述各電池檢測單元在同步周期T的同步時刻T0，同時開始采集電池參數信息。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：

所述各電池檢測單元接收電池管理系統中電池控制單元發送的同步信號，并將接收到同步信號的同步時刻作為同步時刻T0開始計時，同時開始執行所述采集電池參數信息的操作。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述電池檢測單元接收電池控制單元發送的同步信號包括：

電池檢測單元接收電池控制單元通過硬線方式或CAN總線發送的同步信號。

7.如權利要求5所述的方法，其特征在于，還包括：

電池檢測單元上電啟動，將電池檢測單元的工作狀態標識設置為初始狀態，并開始按照預設有效時長為監控周期Tm進行監控；

響應于在監控周期Tm內接收到電池控制單元發送的同步信號，將工作狀態標識保持或切換為正常狀態；

否則，若在監控周期Tm內未接收到電池控制單元發送的同步信號，將工作狀態標識保持或切換為錯誤狀態。

8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，還包括：

各電池檢測單元分別更新記錄最近一次采集電池參數信息的時刻Tx和最近一次傳輸電池參數信息的時刻Ty；

所述以預設間隔時長Td為周期，采集電池參數信息并通過CAN總線傳輸采集到的電池參數信息包括：

監測當前時刻是否到達采集時刻Tc=Tx+Td；

響應于當前時刻到達采集時刻Tc，開始采集電池參數信息；以及

監測當前時刻是否到達發送時刻Tj=Tx+Td；

響應于當前時刻到達發送時刻Tj，通過CAN總線傳輸該電池檢測單元i采集到的電池參數信息。

9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，Td≥T。