[發(fā)明專利]一種溫控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610256981.5
• 申請日: 2016-04-21
• 公開（公告）號: CN107304834B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裘浩明;尹斌;廖志勇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B60R17/00;F01P7/16
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種溫控系統(tǒng)，包括調(diào)溫器、換熱器、變速箱，所述調(diào)溫器包括四個(gè)接口，所述調(diào)溫器包括內(nèi)設(shè)腔的閥體、端蓋組件、熱動(dòng)元件和第一彈簧；調(diào)溫器的第一接口連通變速箱的第二流體接口，調(diào)溫器的第四接口連通變速箱的第一流體接口，調(diào)溫器的第二接口連通換熱器的第二流體接口，調(diào)溫器的第三接口連通換熱器的第一流體接口，調(diào)溫閥包括第一閥口和第二閥口，第一接口與腔的第一閥口與第二閥口之間的空間連通；在閥體的軸線方向，第一閥口位于所述閥體的第一接口與所述第三接口之間，第二閥口位于閥體的第一接口與第二接口之間。這樣，在系統(tǒng)出現(xiàn)異常高壓時(shí)，壓力差所產(chǎn)生的力可以克服熱動(dòng)元件受到的彈簧力而動(dòng)作而完成泄壓。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及流體控制領(lǐng)域，具體涉及一種帶有調(diào)溫器的溫控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車在行駛過程中各部件之間需要及時(shí)以潤滑油潤滑以保證汽車的正常運(yùn)行。如潤滑油潤滑性能不夠好則會(huì)影響汽車使用壽命。而潤滑油的潤滑性能和其自身的溫度有很大的關(guān)聯(lián)，當(dāng)潤滑油溫度過高或者過低時(shí)，潤滑油的潤滑性能會(huì)受到影響，車輛系統(tǒng)一般采用溫控系統(tǒng)對潤滑油進(jìn)行控制。

潤滑油溫度一般在正常行駛時(shí)不會(huì)過高，當(dāng)車輛超負(fù)荷或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野時(shí)，車輛在液力變矩器過渡打滑狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫度過高，從而潤滑性能變差。

變速箱油主要通過調(diào)溫器和外部冷卻用換熱裝置組成的溫控流路來實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)功能。當(dāng)變速箱油路的溫度上升時(shí)，熱動(dòng)元件的熱敏物質(zhì)受熱膨脹，變速箱油直接流回變速箱的通道被封住或通道流量下降，高溫油進(jìn)入外部冷卻用換熱裝置進(jìn)行降溫再流回變速箱。反之，當(dāng)油溫過低時(shí)，熱動(dòng)元件的熱敏物質(zhì)開始凝固收縮，頂桿復(fù)位，變速箱油直接流回變速箱的通道被打開。變速箱油路的油在流動(dòng)過程中與發(fā)熱的變速箱元器件發(fā)生熱交換，使油溫控制在適宜范圍。但溫控系統(tǒng)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常，如油路出現(xiàn)堵塞而導(dǎo)致流動(dòng)不暢，這樣會(huì)使溫控系統(tǒng)的壓力異常。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種可應(yīng)用于系統(tǒng)壓力異常的情況下的溫控系統(tǒng)。溫控系統(tǒng)包括調(diào)溫器、換熱器、變速箱，所述調(diào)溫器包括四個(gè)接口：第一接口、第二接口、第三接口、第四接口，所述調(diào)溫器包括內(nèi)設(shè)腔的閥體、端蓋組件、位于腔的熱動(dòng)元件和第一彈簧；所述換熱器包括第一流體接口與第二流體接口，所述變速箱包括第一流體接口與第二流體接口；所述調(diào)溫器的第一接口連通變速箱的第二流體接口，調(diào)溫器的第四接口連通變速箱的第一流體接口，調(diào)溫器的第二接口連通換熱器的第二流體接口，調(diào)溫器的第三接口連通換熱器的第一流體接口；所述調(diào)溫器的腔包括第一腔與第二腔，所述第二腔小于第一腔，第二腔相對第一腔遠(yuǎn)離所述端蓋組件；所述閥體還設(shè)置有第三腔，所述第三接口、第四接口通過所述第三腔與所述第二腔連通；所述調(diào)溫閥包括第一閥口和第二閥口，所述第一接口與所述第一腔的、位于第一閥口與第二閥口之間的空間連通；所述第一閥口位于所述第二腔相對靠近所述第一腔的部位或第一閥口位于所述第一腔相對靠近第二腔的部位；在所述閥體的軸線方向，所述第一閥口位于所述閥體的第一接口與所述第三接口之間，所述第二閥口位于所述閥體的第一接口與所述第二接口之間。

所述換熱器的第一流體接口作為換熱器的流體的進(jìn)口，換熱器的第二流體接口作為換熱器的流體的出口，所述變速箱的第一流體接口作為變速箱流體出口，所述變速箱的第二流體接口作為變速箱流體進(jìn)口；所述溫控系統(tǒng)的運(yùn)行過程還包括異常泄壓工況，這時(shí)所述調(diào)溫器第二腔的壓力大于第一腔的壓力，兩者的壓力差所產(chǎn)生的力使所述熱動(dòng)元件離開所述第一閥口而使第一閥口打開。

所述調(diào)溫器的熱動(dòng)元件包括頂桿與本體部，所述第一彈簧至少部分或全部位于所述第二腔；所述熱動(dòng)元件大部分或全部位于所述第一腔，所述第一腔大于所述熱動(dòng)元件；所述熱動(dòng)元件的一端與所述第一彈簧靠近所述熱動(dòng)元件的一端抵接或間接抵接或支撐設(shè)置，所述熱動(dòng)元件的另一端限位于所述端蓋組件；且所述調(diào)溫閥在所述腔內(nèi)還設(shè)置有導(dǎo)向部，所述熱動(dòng)元件包括與所述導(dǎo)向部配合的導(dǎo)向配合部，所述導(dǎo)向部與所述導(dǎo)向配合部滑動(dòng)配合。