[發明專利]一種兩檔電動汽車的集成式驅動裝置

在審

• 申請號: 201610256920.9
• 申請日: 2016-04-23
• 公開（公告）號: CN105757210A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 鄧洋;錢志超;王宇;趙慧超
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08;F16H57/02;H02K7/116;H02K5/20
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 姜姍姍;趙炳仁

1.一種兩檔電動汽車的集成式驅動裝置，其特征在于：由布置在殼體(1)內的驅動電機、變速器、差速器組成，所述的變速器包括輸入軸(23)和中間軸(20)，所述的中間軸(20)上從右到左依次為固定套置的中間軸齒輪(20a)、通過滾針軸承套置的一檔減速齒輪(17)、固定套置的同步器(18)和通過滾針軸承套置的二擋減速齒輪(21)；所述的輸入軸(23)上從右到左依次為第一花鍵(23d)、第二花鍵(23c)、一檔齒輪(23b)和二擋齒輪(23a)；所述的驅動電機的輸出軸(7)連接在變速器輸入軸(23)第一花鍵(23d)處，所述的第二花鍵(23c)處固定套置有駐車齒輪(25)，所述的一檔減速齒輪(17)與一檔齒輪(23b)嚙合，所述的二擋減速齒輪(21)與二擋齒輪嚙合(23a)，二級減速齒輪(13)與所述的差速器集成，所述的二級減速齒輪(13)固定套置在差速器外殼(14)上并與中間軸齒輪(20a)嚙合，差速器外殼(14)內部固定有兩個半軸齒輪(15)，半軸齒輪(15)與車輛半軸花鍵連接。

2.如權利要求1所述的兩檔電動汽車的集成式驅動裝置，其特征在于：所述驅動電機為永磁同步電機。

3.如權利要求1所述的兩檔電動汽車的集成式驅動裝置，其特征在于：所述殼體(1)上布置有冷卻水道。

4.如權利要求1所述的兩檔電動汽車的集成式驅動裝置，其特征在于：所述驅動電機還包括電機轉子(3)、旋轉變壓器(5)、電機右軸承(6)、電機左軸承(8)和電機端蓋(4)；所述的電機軸(7)一端通過電機右軸承(6)支承到電機端蓋(4)上，另一端通過電機左軸承(8)支承在殼體(1)上，旋轉變壓器(5)布置在電機軸(7)的外端且位于電機端蓋(4)內端面。