[發(fā)明專(zhuān)利]混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)工作模式切換方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610248415.X
• 申請(qǐng)日: 2016-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105667502A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余星儒;孫博力;謝濤;徐英杰;陳原;高桂革;曾憲文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海電機(jī)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B60W20/16
• 分類(lèi)號(hào): B60W20/16;B60W20/40
• 代理公司: 上海思微知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 菅秀君

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，特別涉及一種混聯(lián)式混合動(dòng)力 汽車(chē)工作模式切換方法。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)尾氣帶來(lái)的危害對(duì)環(huán)境的影響越來(lái)越嚴(yán) 重，尤其是城市當(dāng)中，汽車(chē)排放的有害氣體是霧霾的主要形成原因。因此， 對(duì)于城市中或者是重工業(yè)的地區(qū)來(lái)說(shuō)，減少汽車(chē)尾氣的排放是最主要減少城 市污染的手段。通過(guò)研究數(shù)據(jù)表明，城市污染比郊區(qū)或者鄉(xiāng)村污染嚴(yán)重的多， 污染會(huì)在城市中團(tuán)聚起來(lái)，在短時(shí)間內(nèi)是無(wú)法自然消散的，這是因?yàn)槌鞘兄? 的綠化程度低，而且大多數(shù)風(fēng)力在城市邊緣會(huì)減弱，導(dǎo)致了污染團(tuán)聚地越來(lái) 越多。

而在郊區(qū)或者鄉(xiāng)村地區(qū)，風(fēng)力大，綠化程度高，人口密度低，大自然的 自我調(diào)節(jié)能力強(qiáng)，對(duì)于汽車(chē)尾氣的吸收作用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于城市，所以，把不可 避免的汽車(chē)尾氣排放到郊區(qū)或者鄉(xiāng)村是目前解決城市霧霾最好的辦法。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中提到的至少一個(gè)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種能降低能耗 減少汽車(chē)尾氣排放的混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)工作模式切換方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)工作模式切 換方法，其特征在于，所述汽車(chē)內(nèi)置TMC實(shí)時(shí)路況接收器和GPS導(dǎo)航儀，所 述方法包括以下步驟：

所述TMC實(shí)時(shí)路況接收器獲取即時(shí)的路況信息，所述路況信息包括城市 路段、郊區(qū)或者鄉(xiāng)村路段和高速路段；

將所述路況信息傳送給所述GPS導(dǎo)航儀；

所述GPS導(dǎo)航儀控制工作模式切換單元，切換所述汽車(chē)的運(yùn)行模式，所 述運(yùn)行模式包括純電模式、純油模式和混合模式。

可選的，當(dāng)所述汽車(chē)行駛在城市路段的時(shí)候，所述汽車(chē)切換到所述純電 模式。

可選的，當(dāng)所述汽車(chē)行駛在郊區(qū)或者鄉(xiāng)村路段的時(shí)候，所述汽車(chē)切換到 所述純油模式。

可選的，當(dāng)所述汽車(chē)行駛在高速路段的時(shí)候，所述汽車(chē)切換到所述混合 模式。

可選的，在所述純油模式下行駛的同時(shí)給所述汽車(chē)內(nèi)的蓄電池充電。

可選的，在所述汽車(chē)選擇切換到所述純電模式之前，先判斷汽車(chē)內(nèi)的蓄 電池的電荷狀態(tài)是否滿(mǎn)足行駛要求。

本發(fā)明混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)工作模式切換方法的有益效果：本發(fā)明混聯(lián) 式混合動(dòng)力汽車(chē)工作模式切換方法可以解決在城市當(dāng)中汽車(chē)尾氣大量排放的 問(wèn)題，也充分發(fā)揮了混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)城市內(nèi)的環(huán)境污染和霧 霾問(wèn)題提供了一個(gè)很好的解決方案。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)工作模式切換方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā) 明的各實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的闡述。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解， 在本發(fā)明各實(shí)施方式中，為了使讀者更好地理解本申請(qǐng)而提出了許多技術(shù)細(xì) 節(jié)。但是，即使沒(méi)有這些技術(shù)細(xì)節(jié)和基于以下各實(shí)施方式的種種變化和修改， 也可以實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)各權(quán)利要求所要求保護(hù)的技術(shù)方案。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)工 作模式切換方法，結(jié)合圖1，對(duì)本實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述。

GPS實(shí)時(shí)路況技術(shù)主要是指GPS產(chǎn)品在機(jī)身內(nèi)置TMC實(shí)時(shí)路況接收器，只 要車(chē)內(nèi)配置了TMC實(shí)時(shí)路況接收器，就可以獲取即時(shí)的路況信息。首先，由 駕駛者選定出發(fā)位置和到達(dá)位置，由GPS給出最佳路線(xiàn)，路線(xiàn)分為城市路段 和郊區(qū)路段。當(dāng)GPS提示汽車(chē)行駛在城市路段的時(shí)候，汽車(chē)立即切換到純電 模式，主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，當(dāng)GPS提示汽車(chē)行駛在郊區(qū)或者鄉(xiāng)村路 段的時(shí)候，汽車(chē)切換模式到純油模式；當(dāng)汽車(chē)需要較高的功率需求(如爬坡、 瞬間大加速度)或者行駛在高速公路上時(shí)，汽車(chē)切換模式到混合模式，滿(mǎn)足 功率和能量需求。