[發明專利]汽車門鎖扣生產線的送料機構

在審

• 申請號: 201610246539.4
• 申請日: 2016-04-20
• 公開（公告）號: CN105729222A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 李紅博
• 申請（專利權）人: 蘇州鴻普精密模具有限公司
• 主分類號: B23Q7/14
• 分類號: B23Q7/14
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 張立榮

技術領域

本發明涉及機械自動化領域，特別是涉及一種汽車門鎖扣生產線的送料機構。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車成了人們日常使用的代步工具，汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅動機構，鎖體是門鎖的主要部分，一般安裝在汽車車門上，鎖扣作為與鎖體配合的部分，通常安裝在車身上與鎖體對應，驅動機構是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構件，完成汽車門鎖關閉功能的鎖扣是必不可少的，普通鎖扣制作工序比較復雜，生產效率低，成本高。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種汽車門鎖扣生產線的送料機構，結構緊湊，能夠替代人工自動對工件進行檢測和分料處理，節約勞動力。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種汽車門鎖扣生產線的送料機構，該汽車門鎖扣生產線的送料機構包括送料支架、供料裝置、分料裝置、送料檢測裝置和換位裝置，所述供料裝置的出料口對著分料裝置，分料裝置將銅柱輸送到送料檢測裝置處，送料檢測裝置將銅柱輸送到換位裝置處，所述供料裝置包括料盤支架、振料盤、直線送料器、振料器和振料器支架，料盤支架固定于工廠地面，料盤支架上安裝有振料盤，振料盤的出料口處設有直線送料器，直線送料器安裝于振料器上，振料器固定于振料器支架，振料器支架安裝于送料支架上；

優選的是，所述分料裝置包括安裝支架、傳動滾筒、旋轉軸支座、銅柱分料模、分料模型腔、連接條、連接支架、間歇組件、導向槽和限位組件，所述安裝支架固定于送料支架上，傳動滾筒兩端插裝于旋轉軸支座上，旋轉軸支座固定于安裝支架上，傳動滾筒上套有兩個相對的分料模型腔，兩個分料模型腔通過連接條連接，分料模型腔分別通過連接支架固定于安裝支架上平面，分料模型腔的凹腔里設有銅柱分料模，銅柱分料模套裝于傳動滾筒上且與傳動滾筒的棍子固定連接，兩個銅柱分料模間的距離略小于銅柱的長度，所述銅柱分料模的軸面上同圓心等分設有八個銅柱安裝卡口，分料模型腔上設有與直線送料器出料口相對的銅柱進料口，銅柱進料口與銅柱安裝卡口相對，分料模型腔下端均設有銅柱出料口，傳動滾筒的輸入端安裝有間歇組件的間歇轉盤，安裝支架的上平板上設有矩形通槽，安裝支架下平面安裝有導向槽，導向槽的進料口通過矩形通槽與銅柱出料口相對；

優選的是，所述間歇組件還包括位于護罩內的升降安裝板、升降氣缸、第一連接頭、鉸鏈座、氣缸支座、推拉氣缸、氣缸安裝板、第一氣缸和第二連接頭，所述升降安裝板插裝于傳動滾筒的輸入端，升降安裝板側面安裝有升降氣缸，升降氣缸位于間歇轉盤下方，升降氣缸的活塞桿上安裝有第一連接頭，升降安裝板上還安裝有鉸鏈座，氣缸支座固定于安裝支架上平面，推拉氣缸尾部插裝于氣缸支座上，推拉氣缸的活塞桿與鉸鏈座的另一端鉸接，氣缸安裝板豎直固定于安裝支架上平面，氣缸安裝板側面安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿上安裝有第二連接頭，所述第一氣缸位于升降氣缸左側上方，所述間歇轉盤的軸面上同圓心等分設有八個接頭卡口，第一連接頭和第二連接頭分別與接頭卡口配合；

優選的是，所述限位組件包括限位氣缸、限位板支架、導向柱、導向塊和限位板，限位氣缸固定于安裝支架的下平板上，限位氣缸的活塞桿與限位板支架固定連接，限位板支架上安裝有兩根導向柱，導向柱上均套有導向塊，導向塊均固定于安裝支架的下平板上，限位板支架的相對內側面上均安裝有限位板，兩塊限位板不在同一水平面上，與限位板相對的導向槽的側板上分別設有限位板通槽；

優選的是，所述送料檢測裝置包括送料滾輪、滾輪支座、銅柱傳送皮帶、擋塊、檔條、傳送支架、從動輪、電機、主動輪、齒形皮帶、張緊單元和檢測單元，兩個互相平行的送料滾輪通過滾輪支座固定于送料支架上，兩個送料滾輪上套有銅柱傳送皮帶，導向槽的出料口指向銅柱傳送皮帶，所述銅柱傳送皮帶上設有擋塊，兩個擋塊之間設有銅柱，銅柱傳送皮帶兩側設有檔條，檔條固定于傳送支架上，傳送支架固定于送料支架上，左側送料滾輪的輸入端安裝有從動輪，送料支架的下平面固定有電機，電機驅動主動輪轉動，主動輪和從動輪通過齒形皮帶連接，兩個送料滾輪之間的送料支架上安裝有張緊單元，銅柱傳送皮帶上方設有檢測單元的長度檢測儀；所述張緊單元包括張緊滾輪、張緊支座和張緊螺栓，張緊滾輪兩端插裝于張緊支座上，張緊支座通過張緊螺栓固定于送料支架上，所述張緊滾輪的棍子與銅柱傳送皮帶內側面緊貼；