[發明專利]汽車門鎖扣生產線的送料機構

在審

• 申請號: 201610246539.4
• 申請日: 2016-04-20
• 公開（公告）號: CN105729222A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 李紅博
• 申請（專利權）人: 蘇州鴻普精密模具有限公司
• 主分類號: B23Q7/14
• 分類號: B23Q7/14
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 張立榮

1.一種汽車門鎖扣生產線的送料機構，該其特征在于：該汽車門鎖扣生產線的送料機構包括送料支架、供料裝置、分料裝置、送料檢測裝置和換位裝置，所述供料裝置的出料口對著分料裝置，分料裝置將銅柱輸送到送料檢測裝置處，送料檢測裝置將銅柱輸送到換位裝置處，所述供料裝置包括料盤支架、振料盤、直線送料器、振料器和振料器支架，料盤支架固定于工廠地面，料盤支架上安裝有振料盤，振料盤的出料口處設有直線送料器，直線送料器安裝于振料器上，振料器固定于振料器支架，振料器支架安裝于送料支架上。

2.根據權利要求1所述的汽車門鎖扣生產線的送料機構，該其特征在于：所述分料裝置包括安裝支架、傳動滾筒、旋轉軸支座、銅柱分料模、分料模型腔、連接條、連接支架、間歇組件、導向槽和限位組件，所述安裝支架固定于送料支架上，傳動滾筒兩端插裝于旋轉軸支座上，旋轉軸支座固定于安裝支架上，傳動滾筒上套有兩個相對的分料模型腔，兩個分料模型腔通過連接條連接，分料模型腔分別通過連接支架固定于安裝支架上平面，分料模型腔的凹腔里設有銅柱分料模，銅柱分料模套裝于傳動滾筒上且與傳動滾筒的棍子固定連接，兩個銅柱分料模間的距離略小于銅柱的長度，所述銅柱分料模的軸面上同圓心等分設有八個銅柱安裝卡口，分料模型腔上設有與直線送料器出料口相對的銅柱進料口，銅柱進料口與銅柱安裝卡口相對，分料模型腔下端均設有銅柱出料口，傳動滾筒的輸入端安裝有間歇組件的間歇轉盤，安裝支架的上平板上設有矩形通槽，安裝支架下平面安裝有導向槽，導向槽的進料口通過矩形通槽與銅柱出料口相對。

3.根據權利要求2所述的汽車門鎖扣生產線的送料機構，該其特征在于：所述間歇組件還包括位于護罩內的升降安裝板、升降氣缸、第一連接頭、鉸鏈座、氣缸支座、推拉氣缸、氣缸安裝板、第一氣缸和第二連接頭，所述升降安裝板插裝于傳動滾筒的輸入端，升降安裝板側面安裝有升降氣缸，升降氣缸位于間歇轉盤下方，升降氣缸的活塞桿上安裝有第一連接頭，升降安裝板上還安裝有鉸鏈座，氣缸支座固定于安裝支架上平面，推拉氣缸尾部插裝于氣缸支座上，推拉氣缸的活塞桿與鉸鏈座的另一端鉸接，氣缸安裝板豎直固定于安裝支架上平面，氣缸安裝板側面安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿上安裝有第二連接頭，所述第一氣缸位于升降氣缸左側上方，所述間歇轉盤的軸面上同圓心等分設有八個接頭卡口，第一連接頭和第二連接頭分別與接頭卡口配合。

4.根據權利要求2所述的汽車門鎖扣生產線的送料機構，該其特征在于：所述限位組件包括限位氣缸、限位板支架、導向柱、導向塊和限位板，限位氣缸固定于安裝支架的下平板上，限位氣缸的活塞桿與限位板支架固定連接，限位板支架上安裝有兩根導向柱，導向柱上均套有導向塊，導向塊均固定于安裝支架的下平板上，限位板支架的相對內側面上均安裝有限位板，兩塊限位板不在同一水平面上，與限位板相對的導向槽的側板上分別設有限位板通槽。

5.根據權利要求1所述的汽車門鎖扣生產線的送料機構，該其特征在于：所述送料檢測裝置包括送料滾輪、滾輪支座、銅柱傳送皮帶、擋塊、檔條、傳送支架、從動輪、電機、主動輪、齒形皮帶、張緊單元和檢測單元，兩個互相平行的送料滾輪通過滾輪支座固定于送料支架上，兩個送料滾輪上套有銅柱傳送皮帶，導向槽的出料口指向銅柱傳送皮帶，所述銅柱傳送皮帶上設有擋塊，兩個擋塊之間設有銅柱，銅柱傳送皮帶兩側設有檔條，檔條固定于傳送支架上，傳送支架固定于送料支架上，左側送料滾輪的輸入端安裝有從動輪，送料支架的下平面固定有電機，電機驅動主動輪轉動，主動輪和從動輪通過齒形皮帶連接，兩個送料滾輪之間的送料支架上安裝有張緊單元，銅柱傳送皮帶上方設有檢測單元的長度檢測儀；所述張緊單元包括張緊滾輪、張緊支座和張緊螺栓，張緊滾輪兩端插裝于張緊支座上，張緊支座通過張緊螺栓固定于送料支架上，所述張緊滾輪的棍子與銅柱傳送皮帶內側面緊貼。