[發(fā)明專利]一種汽車防后溜裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610245345.2
• 申請(qǐng)日: 2016-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105711564B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇桂岳;楊艷艷;林謀有;甘志梅;楊軍平;初長(zhǎng)寶;李志春;余鑫;周志斌;余創(chuàng)先
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南昌工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B60T3/00
• 分類號(hào): B60T3/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司36115
• 代理人: 施秀瑾

1.一種汽車防后溜裝置，它包括車架連接部分和伸縮止推部分，其特征在于，所述車架連接部分為一下開(kāi)口的主體框架（1），所述伸縮止推部分包括與主體框架（1）的開(kāi)口端滑動(dòng)連接的滑塊（2），驅(qū)動(dòng)所述滑塊（2）水平運(yùn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，隨滑塊（2）一體運(yùn)動(dòng)的止動(dòng)塊、驅(qū)動(dòng)所述止動(dòng)塊伸縮的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)所述止動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滾輪（11），第一步進(jìn)電機(jī)（13）和第一齒輪（12），所述滑塊（2）上設(shè)有一條滑槽，滑槽開(kāi)口的內(nèi)側(cè)壁上裝有滾輪（11），滑槽的一側(cè)設(shè)有第一步進(jìn)電機(jī)（13），第一步進(jìn)電機(jī)（13）的輸出端設(shè)有第一齒輪（12），所述主體框架（1）開(kāi)口的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有齒條（10），第一齒輪（12）與主體框架（1）上設(shè)有的齒條（10）嚙合；

所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滑塊（2）上順序連接的液壓缸（15），一級(jí)液壓桿（3）和二級(jí)液壓桿（4）；

所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二步進(jìn)電機(jī)(14)，驅(qū)動(dòng)齒輪(16)，驅(qū)動(dòng)齒輪(16)設(shè)置在滑塊(2)上，液壓缸(15)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪(16)上，第二步進(jìn)電機(jī)(14)的輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪(16)連接；

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三步進(jìn)電機(jī)(17)和第二齒輪(18)，第二齒輪(18)安裝在第三步進(jìn)電機(jī)(17)轉(zhuǎn)軸的兩端，第三步進(jìn)電機(jī)(17)安裝在二級(jí)液壓桿(4)前端的鉸鏈孔(19)內(nèi)，止動(dòng)塊與第三步進(jìn)電機(jī)(17)通過(guò)第二齒輪(18)進(jìn)行裝配連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防后溜裝置，其特征在于,所述止動(dòng)塊為楔形塊(5)，楔形塊(5)的止動(dòng)面為一弧面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防后溜裝置，其特征在于,所述齒條(10)的兩端設(shè)有限位齒。